MÉXICO: Chocan trenes en Chihuahua: un muerto y varios lesionados

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Una persona muerta y varias heridasdejó un choque de frente entre dos trenes en Chihuahua, informaron autoridades.

Foto El heraldo de Chihuahua

El accidente ocurrió a la altura del kilómetro 127 y medio de la carretera Chihuahua-Ciudad Juárez, en El Sueco.

De acuerdo con reportes policiacos, dos locomotoras se impactaron por causas aún no establecidas.

Informes preliminares indican que la persona muerta es un maquinista que quedó atrapado en una cabina.

Policías municipales, estatales y federales acudieron a acordonar el área.

Reforma

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Terminan túnel de la Línea 3 del Tren Ligero de Guadalajara

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La tarde de ayer, después de poco más de dos años bajo tierra, la tuneladora La Tapatía terminó los cuatro kilómetros del tramo subterráneo de la Línea 3 del Tren Ligero de Guadalajara.
Aunque la nueva línea —que en total tiene 22 kilómetros y va de Tesistán, Zapopan, a la Nueva Central Camionera, en Tonalá— debía entrar en funcionamiento en junio de este año, los retrasos han postergado la entrega de la obra hasta octubre próximo.
No obstante, concluyó una de las etapas de mayor dificultad técnica y cuya fecha de entrega estaba programada para el 1 de marzo de 2017: construir un túnel a 35 metros de profundidad con una longitud de poco más de cuatro kilómetros y pasar por el centro histórico de la ciudad sin afectar fincas catalogadas por el Instituto Nacional de Antropología e Historia (INAH), como la catedral tapatía.
En julio de 2015 la tuneladora alemana de la marca Herrenknecht se embarcó en Valencia, España, en 180 contenedores que arribaron al puerto de Manzanillo, Colima, en agosto de ese mismo año y en septiembre llegaron a Guadalajara.
El ensamblaje de la máquina de dos mil 300 toneladas, mide 105 metros de largo y tiene un diámetro de 11.5 metros, se realizó a 30 metros bajo tierra, en la glorieta de La Normal, donde se ubica la primera estación subterránea de esta línea.
Aunque este robot de última generación pude avanzar hasta 35 metros por día a una velocidad de giro de la cabeza de corte de 3.5 revoluciones por minuto avanzó 10 metros por día debido a las complicadas condiciones del subsuelo, incluso se mandó a hacer a Italia una rueda de corte ex profeso para esta obra.
Desde La Normal avanzó 970 metros a la estación Alcalde, después 914 metros a la estación Catedral, el siguiente tramo a la estacón Independencia fue de 659 metros y finalmente recorrió mil 463 metros a la estación Plaza de la Bandera, donde será desmontada y sacada a superficie.
Además de perforar, la máquina colocó los dos mil 223 anillos y las 15 mil 631 dovelas que dan soporte al túnel por el que pasarán los trenes.
Aunque en el trayecto de la tuneladora algunas fincas sufrieron cuarteaduras y algunos daños, Guillermo Narváez Elizondo, director general de Transporte Ferroviario y Multimodal de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes del gobierno federal, señaló que ya se trabaja en las reparaciones y consideró que no hubo daños al patrimonio histórico.
Por su parte el gobernador Aristóteles Sandoval señaló que con esta obra se ha dejado de privilegiar la infraestructura para el automóvil pues además de la nueva línea se trabaja en la peatonalización de la avenida Alcalde para sacar el mayor número de autos posibles del centro tapatío.
Indicó que la Línea 3 del Tren Ligero podrá trasladar a 233 mil personas diarias y el recorrido de los 22 kilómetros se hará tan sólo en 30 minutos.
Los 18 trenes que se prevé comiencen a realizar pruebas son similares a los utilizados en Barcelona, Shangai, Singapur y Sidney. Cada convoy estará integrado por tres carros que podrán transportar hasta 700 personas por viaje; el primero de estos convoyes se embarcó en Barcelona el 24 de octubre de 2016 y llegó al puesto de Veracruz el 18 de noviembre de ese mismo año, de donde fue trasladado a Guadalajara, donde se recibió el 24 de enero de 2017.
Para ver la salida de la tuneladora en la estación Plaza de la Bandera, los gobiernos federal y estatal planearon un evento en el que se puso en marcha la máquina que derribó los últimos 50 centímetros del túnel que inició a cavar el 5 de mayo de 2016.

Fuente: El universal

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Inicia desalojo de 150 trenes varados por choque en Veracruz

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La ruta ferroviaria Valle de México-Puebla-Veracruz fue reabierta de manera paulatina luego del accidente ocurrido el pasado fin de semana en el municipio de Orizaba.
El Grupo México, que opera Ferrosur y Ferromex, comenzó a liberar los 150 trenes que quedaron varados con carga al quedar interrumpida la circulación por el choque de trenes generado por un sabotaje.
De acuerdo con fuentes de la compañía, no se documentaran más cargas, pues se tratará de sacar los trenes detenidos desde el sábado pasado con distintas cargas que van del centro del país al puerto de Veracruz y viceversa.
Se trata de 300 mil toneladas varadas de distintos productos, pues cada tren transporta entre 5 y 8 mil toneladas.
"Ya inició desalojo de mercancías pero se empezará a documentar nueva carga hasta que terminen de desalojarse las mercancías en 150 trenes detenidos", detalló.
El promedio diario de trenes que transitan por esa ruta va de los 28 a 30, pero hay días donde alcanza los 35 ferrocarrilesen ambos sentidos.
El pasado fin de semana, al menos 17 vagones descarriladosy más de siete personas heridas (entre ellas cinco migrantes) dejó un accidente de trenes provocado por un presunto sabotaje en Orizaba.
Los informes policiales, revelaron que en la madrugada grupos delincuenciales presuntamente sabotearon los frenos de una locomotora para tratar de robar su carga, lo que provocó el choque de dos trenes en el municipio de Orizaba, en la zona montañosa central de Veracruz.
En los primeros cinco meses del año, los estados con mayores ataques a trenes son Puebla, Hidalgo, Tlaxcala y Veracruz, éste último que suma siete sabotajes, el más grave fue el de Orizaba.

Fuente: El universal

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Hay 14 ataques diarios a trenes; urge más vigilancia, pide Ferromex

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Cada día se registra un promedio de 14 ataques a trenes y vías férreas en el país, afirma Lourdes Aranda, vicepresidenta de Relaciones con Gobierno y Comunicación de Ferromex. Añade que durante el presente año suman mil 986 denuncias en ese rubro.
Señala que, en los primeros cinco meses del año, los estados con mayores ataques a trenes son Puebla, Hidalgo, Tlaxcala y Veracruz.
En territorio veracruzano suman siete sabotajes, el más grave ocurrió el pasado fin de semana en el municipio de Orizaba.
Aranda urgió a reforzar la presencia policial en los principales tramos ferroviarios del país para frenar los ataques a trenes, que derivan en robos, sabotajes y descarrilamientos.
“Estamos en contacto frecuente y tenemos el apoyo de la Secretaría de la Defensa, Marina, Gendarmería. Lo que sentimos es que se requiere, por el nivel que están tomando los acontecimientos, más personal, elementos y más inteligencia”, dijo.
En entrevista, también pidió a la Procuraduría General de la República (PGR) y a las fiscalías estatales impedir que los responsables de estos ataques queden en libertad. “A los fiscales y a la PGR [les decimos que] necesitamos que la gente entre a la cárcel y que no sigan cometiendo estos actos”, exhortó.
Si bien reconoció que el año pasado se encendieron las alertas por robos a trenes en Puebla, ahora su preocupación es Veracruz, por los sabotajes que iniciaron desde el pasado 28 de abril y que suman siete, sin que se reportaran robos de mercancía.
“En Veracruz, el problema de ataques a las vías de comunicación por parte de la delincuencia es que están manipulando las vías o buscando descarrilarlos [los trenes]”, lamentó.
El pasado fin de semana un accidente de trenes provocado por un presunto sabotaje en Orizaba dejó 17 vagones descarrilados y más de siete personas heridas.
Los informes policiales revelaron que los hechos ocurrieron aproximadamente a las 4:30 horas, cuando grupos delincuenciales presuntamente sabotearon los frenos de una locomotora para tratar de robar su carga, lo que provocó el choque de dos trenes en el municipio de Orizaba, en la zona montañosa central de Veracruz.
Y tras las declaraciones del gobernador de esa entidad, el panista Miguel Ángel Yunes Linares, de negar cualquier acto de sabotaje, la directiva de Ferromex pidió dejar atrás la controversia de si se trata o no de un acto de esa índole.
Para la empresa y sus técnicos, expuso Aranda, es evidente que sí hubo un sabotaje, pero es necesario trabajar para que ahora que es reabierta la ruta de Veracruz-Puebla-Ciudad de México se otorguen las garantías suficientes de seguridad.
“Deberíamos superar este tema y trabajar para que ahora que se reanude la reactivación del corredor haya seguridad”, indicó.
Por su parte, el delegado de la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga, Luis Exsome Zapata, demandó a las autoridades de los tres niveles frenar el robo ferroviario.Fuente: El universal

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Robo de mercancía en México, en niveles alarmantes

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El robo de mercancía en México llegó a niveles “alarmantes”.Es un fenómeno en el que no solamente sustraen la carga y dañan infraestructura federal, sino que además atentan contra la vida de los conductores, al tener el crimen organizado modos de operación cada vez más sofisticados, afirmó la Confederación de Cámaras Industriales (Concamin).
Sólo de enero a marzo pasados se contabilizaron 3 mil 357 hechos de robo, cifra que representa 108% más que el mismo periodo de 2016 y 65% más que en 2017, situación que “abruma” al sector, al llegarse a niveles insostenibles, afirmó el presidente de la Comisión de Transporte de la Concamin, Felipe de Javier Peña Dueñas.
Es un tema muy serio que afecta especialmente a alimentos, bebidas, combustibles y químicos, ya que en 70% de los casos se trató de robos de ese tipo de mercancía, algo que preocupa sobre todo por lo peligroso de manejar los productos petrolíferos y químicos, que podrían llegar a ocasionar accidentes.
Detalló que por tipo de carga robada, 30% fueron alimentos y bebidas; 27% combustibles, y 10% productos químicos. Pero también hay sustracción de elementos como autopartes, electrónicos, farmacéuticos, ropa, zapatos y tabaco.
Peña Dueñas explicó que los granos —maíz, trigo y soya— son los “clientes frecuentes” de la delincuencia, al tratarse de un “insumo básico atractivo”, porque semanalmente entran al país, ya sea por los puertos del Pacífico o del golfo de México, 500 mil toneladas.
En la industria del hierro y del acero se registraron robos por 3 mil 680 toneladas en los primeros cuatro meses de 2018, 10% más que la cifra del mismo periodo de 2017. Fue la varilla el producto que más se robó, con 24% de los casos ocurridos de enero a abril, seguido por alambrón y rollo, aseguró la Cámara Nacional de la Industria del Hierro y del Acero (Canacero).
Para el representante de la Concamin, es necesario que haya mayor coordinación en las distintas esferas de gobierno, porque si bien es ya delito federal el robo de carga, hace falta coordinar las acciones de los distintos niveles de gobierno e instituciones.
Corredores del terror. La industria detectó cuáles son los corredores más propensos a registrar robos. Ya sea por carretera o vía férrea, la ruta México-Puebla-Veracruz es de las más peligrosas, ya que 20% de los casos —755 robos— se registraron en esos estados durante el primer trimestre de 2018, expuso.
El segundo corredor más peligroso es el de México- Saltillo, con 11% de los casos totales, es decir, 397 hechos reportados, y en tercer lugar el Circuito Exterior Mexiquense, con 380 robos, aproximadamente 10%, dijo el representante de la Concamin.
Si se habla de los estados donde se cometen más ilícitos, la lista la encabezan Puebla, Estado de México, Veracruz, Michoacán, Tlaxcala, Nuevo León y Jalisco.
En Puebla, en el primer trimestre del año se reportaron 840 robos y en el Estado de México 804.
En el caso de los ilícitos que llevan a pérdidas en la industria acerera, las entidades con más robos de enero a abril de 2018 fueron Nuevo León, donde se notificó 20% del total; Estado de México, con 14%, y Michoacán, con 9%.
De los robos se logró recuperar 24%, cifra que representa el doble de lo visto en esos mismos meses de 2017, informó la Canacero.
Otras cifras. Para el Secretariado Ejecutivo del Sistema Nacional de Seguridad Pública (SESNSP), en los cuatro primeros meses de 2018 se han registrado 3 mil 895 reportes de robo a transportistas. Con 918 casos, el Estado de México encabeza la lista; le sigue Puebla, con 775, y en tercer lugar Michoacán, con 475; Tlaxcala, con 364, y Nuevo León, 336. Veracruz no se ubica entre los primeros 10.

Fuente: El universal

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VIDEO: Un tren descarrila y atraviesa en una carretera de Bakú y para el tránsito

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El vídeo que se muestra a continuación se ha difundido en los últimos días a partir de Reddit, donde varios foreros se preguntaban si era un montaje y de dónde procedían las imágenes. La propia investigación del foro ha descubierto que es Bakú, la capital de Azerbaiyán, y que las imágenes fueron tomadas en 2016.

En ellas vemos un tren que irrumpe aparentemente sin aviso en una arteria principal, haciendo que muchos coches frenen con aparente caos y bastante peligro a simple vista.

Las imágenes son reales, hay un tren que cruza la ciudad así, pero otros vídeos han demostrado que no es algo tan loco como parece (lo que no quita que quizá no sea la mejor opción de movilidad). En otras imágenes recuperadas de internet se ve como en realidad sí que existen varias señales y semáforos antes del cruce. También que hay unas vías insertadas en la calzada, y este vídeo del canal Wonder World se explica que el tren procede del puerto, donde debe cargar sus vagones y desde allí parte.

Este tren, que no deja de ser llamativo, recuerda a otras vías insertadas en lugares que parecen poco apropiados, como este en Tailandia que cruza el mercado de Maeklong entre los puestos:

O este otro, en Eslovaquia, que cruza entre el campo y la grada de un estadio de fútbol:

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Descarrilan y chocan trenes en Orizaba

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Un tren que transportaba tolvas cargadas de trigo fue descarrilado intencionalmente y chocó contra otra unidad en Orizaba, Veracruz.

El tren fue prácticamente dividido, algo que no había sucedido en otros incidentes criminales contra estos transportes.

Se reportan por lo menos siete heridos, entre ellos un niño de 10 años de edad y miembros de la tripulación del tren impactado que fueron rescatados.

También se reportan migrantes lesionados que viajaban en la parte superior del tren, pero se desconoce el número total de afectados.

El incidente ocurrió a las 3:35 horas en la Colonia Río Blanco de Orizaba, Veracruz.

Grupo Mexico Transportes (GMXT) informó que el sistema de frenos de un tren que se dirigía de Veracruz a Puebla fue manipulado en un acto de sabotaje por personas ajenas a la empresa.

“Estos delincuentes también dividieron el tren provocando el deslizamiento sin control de 39 carros y 4 locomotoras por una pendiente descendente de 10 kilómetros, hasta impactarse con otro tren en el patio ferroviario de Orizaba”.

La tripulación del tren impactado fue rescatada de la locomotora y llevada a los servicios médicos para su atención.

GMXT informó también que se realiza un levantamiento de las afectaciones derivadas de este evento.

“Grupo Mexico Transportes reitera su preocupación ante este tipo de ataques a las Vías Generales de Comunicación, que ponen en peligro la vida de las poblaciones por las que transita, así como la de los trabajadores del ferrocarril”, dijo la empresa en un comunicado.

En la ruta Veracruz- Ciudad de México se transportan diferentes tipos de productos químicos peligrosos, situación que aumenta el riesgo en la operación con la situación de inseguridad imperantes, apuntó GMXT.

Medios locales reportan que el accidente sucedió en el cruce de la avenida Sur 20 y la avenida Ferrocarril de la Colonia Modelo de Río Blanco, zona donde la circulación se encuentra cerrada.

El tren cuenta con clasificación de químicos, sin embargo Protección Civil y Bomberos de Veracruz descartaron riesgo químico, fuga de gas y diesel. 

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Joven intenta ganarle el paso al tren y muere embestida

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La locomotora golpeó de lleno el auto en que viajaba Jazmín Cristal, quien perdió la vida en el lugar

Delicias, Chihuahua.- Una joven de 24 años de edad perdió la vida al ser embestida por el tren cuando intentaba ganarle el paso.
Alrededor de las 09:30 horas la mujer circulaba por el cruce de calle Séptima Norte y las vías del ferrocarril a bordo de un vehículo honda línea Civic.
Al llegar a las vías no se detuvo e intentó cruzar antes de que llegara el tren; sin embargo, la velocidad de la locomotora no permitió que llegara al otro lado, e impactó de lleno el auto.
El cuerpo de quien más tarde fue identificada como Jazmín Cristal Ramírez Contreras quedó dentro del vehículo, y fue rescatado por paramédicos de la Cruz Roja y personal de Bomberos.
La joven era estudiante del Tecnológico de Delicias, en la carrera de Ingeniería de Gestión Empresarial.
Esta nota incluye información de: El heraldo de Delicias

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Recuperan en Puebla mercancía robada a trenes valuada en 7 mdp

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Elementos de la Secretaría Marina y de la Fiscalía General del Estado de Puebla lograron recuperar siete toneladas de mercancía robada de vagones de Ferrosur y decomisaron ocho vehículos desde autos y camionetas hasta tractocamiones.
Los agentes realizaron labores operativas para catear dos inmuebles en el municipio de Cañada Morelos, una zona de alta incidencia en el robo de trenes en el estado de Puebla.
En las viviendas se ubicó mercancía —valuada en más de siete millones de pesos— consistente en 46 cajas con juguetes de diferentes marcas, 600 piezas de ropa, 250 charolas de cerveza, 10 cajas de toallas sanitarias, 100 cajas de galletas, dos estufas y un refrigerador.
Además de 200 cubetas de pintura, mil cajas con insecticida, 50 cajas de chocolate, 176 botellas de licor, 15 charolas de jugo, 15 paquetes de refresco y tres tanques estacionarios, entre otros artículos.
De acuerdo con el reporte de las autoridades, en el operativo también se aseguraron una camioneta Chevrolet con placas de Puebla; un Volkswagen Polo con placas del Estado de México, un tractocamión azul New Holland sin placas.
Un vehículo tipo 3500 y un Nissan tipo NP300, ambos con placas del Estado de México; un Ford F450 Super-Duty con placas de Veracruz, una pick up con placas de Puebla, una motocicleta Italika sin placas y un montacargas.
Se arrestó a dos personas ya identificadas con este tipo de ilícitos y que al momento del cateo custodiaban los sitios.
Los detenidos quedaron a disposición del Juez de Control bajo cargos de encubrimiento y se les dictó prisión preventiva. Se trata de María Antonia “N” y Angélica “N”, esposas de dos hermanos de apellido Bringas Palestino, sujetos que están en prisión procesados por robo a trenes.
Para lograr el megadecomiso, la Fiscalía de Investigación Metropolitana obtuvo de la autoridad judicial órdenes de cateo, y las diligencias se realizaron con el Ministerio Público, peritos, agentes estatales de investigación y elementos de la Secretaría de Marina Armada de México.
Además, la Policía Estatal Preventiva, Gendarmería y elementos del Ejército cercaron un perímetro para brindar seguridad y protección durante el operativo.
De acuerdo con el Sistema Ferroviario Mexicano de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT), Veracruz y Puebla se disputan los primeros lugares en la incidencia de delito de robo a trenes y en tercer sitio se encuentra Guanajuato.
En 2017, la dependencia federal documentó más de mil 32 denuncias por asaltos al ferrocarril en 28 estados del país.

Fuente: el universal

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VIDEO: Un hombre evita en el último segundo que una niña sea aplastada por un tren

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Un hombre salvó la vida de una niña que por poco es aplastada por un tren en una estación de Bombay (India), un hecho que fue registrado por una cámara de vigilancia situada en el andén.

En el video se aprecia cómo una mujer que lleva a una niña de la mano sube a un tren que acaba de iniciar su marcha.

En ese momento, la pequeña se suelta de la mano y la menor cae y es arrastrada entre el tren y el andén. Afortunadamente, un hombre uniformado que estaba sentado en la plataforma se dio cuenta de lo ocurrido y se levantó rápidamente para agarrar a la niña y salvarla del peligro antes de que fuera arrollada por las ruedas del vagón.

El uniformado y la niña, de cinco años, solo sufrieron unos rasguños y fueron atendidos por el personal médico de la estación, informa el portal Metro.

El padre de la menor explicó que era la primera vez que su mujer estaba en Bombay y no sabía lo rápido que aceleraban los trenes.

Fuente:actualidad RT

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VIDEO: Un tren atraviesa un bosque en llamas en el Lejano Oriente ruso

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Un video filmado cerca de la ciudad de Komsomolsk del Amur, en la provincia rusa de Jabárovsk, muestra un tren atravesando un bosque en llamas. A causa del espeso humo negro, apenas se puede observar los rieles en las imágenes grabadas.
Se puede ver que el tren pasó muy cerca de las llamas, pero el maquinista logró cruzar de manera segura el tramo de la vía amenazado por las llamas.
Varias provincias rusas están afectadas por incendios forestales. Según datos de los servicios regionales, se han registrado cerca de 70 focos de fuego, mientras que los incendios se han extendido a un área de aproximadamente 66.400 hectáreas. Casi 4.000 personas y 870 unidades de equipo participan en los trabajos para extinguir el fuego.

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¿Cuánto cuesta viajar en el Chepe Express de lujo?

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Recorrer el noroeste del país nunca había sido tan lujoso como lo será a partir del 17 de mayo con el nuevo Chepe Express, el tren que parte de los Mochis, Sinaloa a Creel, Chihuahua en una ruta donde podrás ver el atardecer en las Barrancas del Cobre a través de sus ventanas panorámicas.
El Chepe Express debe su nombre a que, a diferencia del regional, su ruta es más corta y llegará de los Mochis a Creelen nueve horas mientras contemplas la Sierra Tarahumara, hogar de los rarámuris, sobre sus antiguas vías férreas construidas desde 1961.
Entre las mejoras que presenta el Chepe Express está un sistema de audio premium, baños de lujo, pantallas HD, asientos ergonómicos reclinables, así como servicio de bar y terraza.
Asimismo, para saciar tu hambre dentro del tren, éste contará con un vagón de dos niveles donde a través de los platillos de temporada conocerás los sabores de la sierra preparados por los chefs Daniel Ovadía y Salvador Orozco en el restaurante Urike.
Al ser el líder a nivel nacional en producción pesquera, Sinaloa está representado en el menú de Urike con platillos como aguachile de camarón con callo de hacha y paté de marlin. Por su parte, Chihuahua hace presencia con platillos típicos como el chile pasado, entre otros. 
Otra de las innovaciones con las que cuenta el Chepe Express es que contará con wifi durante todo el recorrido a excepción, como es de esperarse, cuando la naturaleza no lo permita y el tren esté bajo los túneles.
El tren está integrado por 6 carros de pasajeros, un carro bar, un restaurante y una terraza, con una capacidad total para transportar a 340 personas.
Si deseas conocer los paisajes de Sinaloa y Chihuahua a bordo del Chepe Express, te sugerimos reservar con 4 meses de anticipación en temporadas altas. El tren cuenta con dos secciones y sus precios varían según tu destino; sin embargo, en su recorrido completo Los Mochis-Creel los precios son los siguientes:
Ejecutiva
Sencillo: $9,550
Redondo:  $13,370
Turista
Sencillo: $5,960
Redondo: $8,350
Si viajas en el Chepe Express podrás hacer estancia en dos paradas, ya sea El Fuerte o Divisadero y permanecer allí una o dos noches para volver a subir al tren por la mañana. El Universal.

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FUERTE VIDEO: Un hombre estalla en llamas al electrocutarse sobre un tren

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En la India, un manifestante estalló en llamas sobre un tren luego de que entrara en contacto con un cable de alta tensión, informan medios locales.

El incidente ocurrió este miércoles en la estación de trenes de la ciudad de Tindivanam, estado de Tamil Nadu, donde se llevaba a cabo una protesta organizada por un partido político. Cuando un tren ingresó a la estación, los manifestantes corrieron hacia el convoy para bloquear su paso.

En las imágenes, grabadas por los presentes, se aprecia a dos hombres subirse a uno de los vagones y avanzan sobre el tren hacia la locomotora, pero al parecer no se percataron de los cables de alta tensión.

Debido a la potencia de la descarga eléctrica el cuerpo de la víctima estalló en llamas y cayó del tren. El manifestante sufrió quemaduras en un 75% de su cuerpo y fue llevado a un hospital, donde está siendo tratado.

ADVERTENCIA: LAS SIGUIENTES IMÁGENES PUEDEN HERIR SU SENSIBILIDAD

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Mexicano revoluciona el diseño de trenes en diferentes países

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Gracias a sus proyectos innovadores, el egresado de Ingeniería Industrial de la Universidad Iberoamericana (UIA), Daniel Rodríguez Escobar, mexicano, colabora en el diseño de trenes para diversos países.

El empleado de la empresa japonesa Kinkisharyo, con sede en Osaka, Japón, creó el metro para Doha, en Qatar, lo que le hizo ganar uno de los galardones de diseño más importantes en el ámbito internacional, el Red Dot Design Award, así como del premio iF DESIGN AWARD 2017.

Para el diseño del tren, la empresa Qatar Rail pidió utilizar elementos de la cultura y del medio ambiente local, de tal manera que la inspiración de Daniel fue el caballo árabe, símbolo de elegancia y fuerza, e imagen que se utiliza en eventos especiales y fiestas nacionales, por tanto un símbolo muy apreciado en la cultura local.

“Los países de Medio Oriente contratan a las mejores firmas y diseñadores del mundo, por lo cual demandan un servicio de primera; el diseño tiene que estar perfecto antes de presentárselo”, explicó el diseñador industrial.

Rodríguez Escobar agregó que en caso de que pida algún cambio se tiene que hacer de inmediato, por lo que cuando trabajas para esos países no puedas irte hasta que termines en perfecto estado cada proyecto. “Pasé mucho tiempo en Dubái, Qatar Egipto o el Cairo cuando tuve proyectos”, sostuvo.

Especificó que el diseño del metro de Doha ha sido uno de los proyectos más importantes y satisfactorios que ha realizado por el reto que implicó, dado que en esa ciudad árabe predominan los elementos futuristas y los gustos refinados, al tiempo que es un pueblo con mucha historia y cultura.

El diseñador industrial quien lleva poco más de 20 años viviendo en Japón, aseguró que mucha de su inspiración es México, su historia, cultura y colores que influyeron en su desempeño con los árabes, con quienes siente cercanía debido a la influencia que tuvieron de España durante ocho siglos.

“Me ayuda mucho el hecho de ser mexicano y todas las influencias culturales que tenemos porque entiendes otros legados. Por ejemplo, si le preguntas a un árabe y a un japonés qué es la elegancia, identificas puntos de vista totalmente diferentes. Pero como mexicano entiendes una cosa y la otra”, resaltó.

Manifestó su interés de realizar diseños para nuestro país, pero consideró que lamentablemente las empresas establecidas en México "no están interesadas en el desarrollo de productos, sino en la manufactura".

Otro de los proyectos que realizó el ingeniero es el diseño del exprés súper Hitachi, pues los mejores diseñadores de Japón compitieron para tener el proyecto, incluso la firma Hitachi que lleva el mismo nombre de la ciudad y tiene su sede ahí, pero la gran ganadora fue Kinkisharyo, la empresa para la que trabaja el mexicano.

“El Hitachi tuvo una imagen de velocidad. La inspiración principal fue la flor de ume que determinó el color del tren, así como el patrón de las vestiduras de los asientos. El ume es muy característico de la ciudad de Mito, por donde pasa el tren”, manifestó.

Para Japón, también el diseñador hizo el Green Mover Hiroshima, el primer tren ligero de ese país, así como el metro de Osaka y el 223 Loop Lie; para otros países diseñó las líneas 2 y 3 de El Cairo, Egipto, así como el metro de Dubái y el modelo P3010 para la agencia Metro de Los Ángeles.

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Decenas de personas saquean ferrocarril en los límites de Puebla y Tlaxcala (VIDEO)

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Al menos 150 personas realizaron rapiña en los vagones de Ferrosur, en los límites de Puebla y Tlaxcala. En el lugar, agentes de la Policía Estatal de ambos estados detuvieron tres camionetas con mercancía robada.

Los hechos se reportaron la tarde de este domingo 1 de abril, a las 16:45 horas, cuando el tren de Ferrosur se detuvo a la altura de la Hacienda Tamariz, en los límites del municipio de Nopalucan.

Agentes de las policías estatales de Puebla y Tlaxcala encontraron gente abordo de los vagones y otros más cargaban camionetas de mercancía. Versiones extraoficiales señalaron que al menos 30 vehículos fueron llenados con los productos saqueados.

En el sitio, los guardias de Ferrosur, de la Policía Auxiliar y las dos corporaciones estatales fueron superados en número. Sin embargo, aproximadamente a las 17:30 horas, los saqueadores se retiraron al ver la movilización policiaca.

En el sitio los uniformados lograron rescatar 3 camionetas, de las cuales se hicieron cargo las autoridades tlaxcaltecas. Periódico Central

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Inicia operaciones vía férrea para transportar carga de Nuevo Aeropuerto

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Con una inversión de mil 363 millones de pesos se inauguró la vía ferroviaria de conexión al Nuevo Aeropuerto Internacional de México, la cual servirá para transportar escombros y carga para dicha obra, así como conectar con los puertos del Golfo y Pacífico y a la frontera norte del país.

El titular de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT), Gerardo Ruiz Esparza, explicó que esto ayudará a sustituir un gran número de camiones y buscar mayor eficiencia en el movimiento de carga.

🔶#AgendaDeActividades desde el #Edomex #NAIM | Transmisión del #VideoSCT 'Vía Ferroviaria de conexión al @NvoAeropuertoMx y el paso a desnivel de la Carretera Peñón-Texcoco' 🇲🇽🚊🛣️ pic.twitter.com/hzXoojUafV

— SCT México (@SCT_mx) 20 de marzo de 2018

“Es un estratégico tren de carga que complementa la conectividad del aeropuerto a lo largo de 14 kilómetros. El tren parte de la Línea S México-Veracruz y Terminal Del Valle de México y llega en una vuelta hasta la zona de construcción de este aeropuerto”, mencionó.

Durante la puesta en marcha del tren, precisó que la inversión fue proporcionada por Ferrocarril y Terminal del Valle de México (Ferrovalle) y Grupo Aeroportuario de la Ciudad de México (GACM), con un 60 y 40 por ciento, respectivamente. Notimex

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Autobús es arrastrado tras impacto de tren; 1 fallecido y 9 heridos

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Un trágico accidente vial tuvo lugar el ´miércoles 14 de marzo sobre la carretera 30, cuando un tren impactó al autobús donde viajaban alrededor de 18 personas.

El autobús de la linea Durango Tours llegaba al kilómetro 69.7, cuando en el cruce de la carretera 30, la vías del tren en la salida de Cuatro Cienegas, el chofer no escuchó ni logró identificar las señas de elementos de Fuerza Coahuila, que trataban de prevenirlo sobre la llegada del tren.

Al llegar al cruce, el tren impactó al autobús y lo arrastró por más de 50 metros, antes de lograr detenerse. El golpe se dirigió justo donde se encontraba una señora de la tercera edad, identificada como Apolonia de 63 años de edad, quien perdió la vida instantaneamente.

El fuerte impacto que sufrió el autobús provocó que la mujer quedara prensada y falleciera al instante, y que 9 personas más resultaran gravemente heridas. Gracias a que elementos de Fuerza Coahuila se encontraban en la escena, por un punto de seguridad que realizaban, se activó el código rojo.

Por lo que la respuesta de personal de protección civil y emergencias fue inmediata, y se realizó el traslado de los heridos a hospitales de Monclova, San Buena y Cuatro Ciénegas. Se señaló también que el vicario Israel Orduña arribó a la escena para dar los santos oleos a la mujer fallecida.

Al estar en el lugar, los pasajeros y el chofer aún en shock no lograron ofrecer una versión detallada de los hechos.

El periódico La Voz ofreció una lista sobre los heridos y su lugar de traslado.

Nombre,                                 Edad,         se trasladó a:

María Guadalupe González                      Monclova

María Sifuentes García         34                Hospital de Cuatro Ciénegas

Jaime Sifuentes López          24               Hospital de Cuatro Ciénegas

Paola Alvarado Martínez       18               Hospital de Cuatro Ciénegas

Marcelino Cardoza                77               Hospital de Cuatro Ciénegas

Norma Estela García Rentería 57            Hospital de Cuatro Ciénegas

Abraham Reyes García          2                Hospital de Cuatro Ciénegas

María Dolores Ibañel             50               Hospital de Cuatro Ciénegas

Chofer, Ramón Ávila Morales 24              Hospital de Cuatro Ciénegas

Se informó que el autobús viajaba de Durango al Pueblo Mágico.

Con información del Periódico La Voz

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Tren Interurbano México-Toluca, con sobrecosto de más del 50% por “mala planeación y opacidad”: IMCO

Noticias de Yucatán 

El Tren Interurbano México-Toluca, uno de los megaproyectos más presumidos por la administración de Enrique Peña Nieto, costará por lo menos 59 mil millones de pesos -más de la mitad de lo planeado en un principio-, debido a la mala planeación y a un proceso de contratación “desorganizado y opaco”, reveló hoy un estudio del Instituto Mexicano para la Competitividad (IMCO).

Las empresas que obtuvieron los contratos más importantes del megaproyecto tienen conexiones con la élite priista del Estado de México, como es el caso de OHL -involucrada en presuntos casos de corrupción en las administraciones de Peña Nieto-, La Peninsular -de Carlos Hank Rhon-, Omega Construcciones Industriales -de Jorge Miguel Melgarejo Haddad- e ICA, presidida por Bernardo Quintana Isaac.

Inicialmente cotizado en 38 mil millones de pesos, el tren debía entrar en operación el pasado 31 de diciembre. Sin embargo, su arranque fue pospuesto en varias ocasiones y ahora se plantea incluso que estaría totalmente concluido a principios de 2019.

Tras revisar cada etapa de los procesos de contratación del Tren Interurbano, el IMCO se percató que existen “enormes huecos de información que debe publicarse, solicitudes de información negadas y omisiones por parte de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) para mantener los datos, montos y contratos del tren adecuadamente actualizados y disponibles al público interesado”.

Para el desarrollo de la obra, OHL y La Peninsular se unieron en consorcio y ganaron un contrato por 10 mil 148 millones de pesos. Omega se asoció con Caabsa Constructora y otras tres empresas para obtener otro contrato de mil 426 millones de pesos, mientras que ICA recibió un contrato por más de dos mil 855 millones de pesos.

El Consorcio Ferrocarril Urbano, conformado por las empresas transnacionales Construcciones y Auxiliares de Ferrocarril (CAF), Isolux Cordán, Construcciones Urales -éstas tres de origen español- y la francesa Thalès, obtuvo por su parte la licitación para los trenes por un monto 13 mil 570 millones de pesos.

Durante los últimos tres años, la Auditoría Superior de la Federación (ASF) detectó un gran número de irregularidades alrededor del proyecto.

En su revisión de la cuenta pública 2014, su intervención permitió recuperar mil 120 millones de pesos, que la SCT y el gobierno de la Ciudad de México pagaron por obras no ejecutadas. El año siguiente determinó pagos injustificados por 137 millones de pesos; mientras que en la cuenta pública 2016 el órgano fiscalizador observó pagos indebidos por mil 775 millones de pesos.

Opacidad

En su análisis, el IMCO revisó 23 contratos del Tren Interurbano, que en su conjunto sumaron 36 mil millones de pesos y se percató que ninguno de ellos se encuentra disponible en la plataforma de contratación pública Compranet; no hay evaluaciones de mercado, ni tampoco documentos relacionados con la obra y sus avances.

Otros documentos aparentemente inexistentes -o que la SCT se negó a entregar- fueron los derechos de vía, uno de los puntos más polémicos del megaproyecto, pues desde el arranque de la construcción, “diferentes organizaciones han denunciado que la (SCT) no cuenta con la totalidad de los derechos de vía para llevarla a cabo”.

Al no contar con estos derechos antes de iniciar las obras, la SCT no sólo incumplió con un requerimiento legal: también provocó un sobrecosto superior a 50% del presupuesto original -se tuvo que modificar el trazo en octubre de 2015 y añadir columnas- y detonó conflictos en las zonas afectadas por el paso del tren.

“El TIMT ha enfrentado retrasos y sobrecostos importantes derivados de la disputa con los ejidatarios de las zonas de San Mateo Atenco, Ocoyoacac, Santa María Tezoyuca y Lerma, quienes exigen el pago de sus terrenos a precios más altos y argumentan que la SCT no ha cumplido con los costos por metro cuadrado acordados”, según el IMCO.

Al frente del proyecto -que pretende unir Toluca en el Estado de México con la estación Observatorio del Metro de la Ciudad de México-, se encuentra la SCT, que dirige el priista mexiquense Gerardo Ruiz Esparza, uno de los hombres más poderosos del gobierno federal.

Secretario de Comunicaciones de Peña Nieto desde su gobierno en el Estado de México, este funcionario se mantuvo en el cargo a lo largo del sexenio, pese que fue señalado en los casos de corrupción como el de OHL y el socavón que se abrió en el Paso Exprés de la autopista México-Cuernavaca -solo tres meses después que Peña Nieto lo inauguró-, lo cual provocó la muerte de dos personas.

En el caso del Paso Exprés, la obra fue entregada con un sobrecosto de mil 160 millones y la Secretaría de la Función Pública (SFP) encontró 22 irregularidades -que implican actos de corrupción- en la elaboración de la obra. Hasta la fecha, ningún funcionario ha sido sancionado.

Las obras públicas son actividades particularmente vulnerables ante la corrupción en cada etapa del proceso: existen distintas formas de beneficiar a una empresa competidora a cambio de “moches” -mediante filtraciones o licitaciones “a modo”, por ejemplo- y durante el desarrollo de la obra se pueden realizar pagos injustificados, modificar los contratos o no dar un seguimiento adecuado a las obras, señaló el IMCO. Proceso

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"Chatarra cancerígena": Los trenes del subterráneo de Buenos Aires

Noticias de Yucatán 

El sindicato de trabajadores del tren subterráneo de Buenos Aires anunció una huelga durante la noche del martes para exigir una inspección de las formaciones y los túneles del medio de transporte ante la posible presencia de amianto, también conocido como asbesto. Esta sustancia es cancerígena y está prohibida tanto en Argentina como en España, país de donde son originarios la mayoría de los vagones que funcionan en el país sudamericano.

A mediados de febrero, la empresa estatal Subterráneos de Buenos Aires Sociedad del Estado (SBASE) anunció el retiro de tres formaciones al detectar que estaban contaminadas. Fue entonces que desde la Asociación Gremial de Trabajadores del Subte y Premetro (AGTSyP) comenzaron a reclamar que se investigue si en otros trenes o incluso en las estaciones y túneles no habían quedado restos de amianto.

Sin embargo, tal como explicó a este medio el secretario general del sindicato, Roberto Pianelli, tanto Metrovías –la empresa concesionaria– como la Subscretaría de Transporte respondieron que no sabían nada al respecto. Por su parte, SBASE directamente no contestó.

Modelos viejos y contaminados

Los vagones retirados semanas atrás eran del modelo 5000 Serie Primera, fabricados por la empresa española Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles (CAF). La Ciudad de Buenos Aires adquirió 24 de ellos en 2011 –el mismo año que dejaron de funcionar en la capital de España– y otros 12 al año siguiente. La transacción, que superó los 5 millones de euros, fue llevada a cabo por el actual presidente argentino, Mauricio Macri, cuando era alcalde.

Mauricio Macri probando los trenes CAF 5000 del Metro de Madrid en Buenos Aires. / Cortesía de Roberto Pianelli

Según Pianelli, estos trenes son considerados "chatarra" en España y se utilizan para "probar explosivos". Sin embargo, el Gobierno de la capital del país, que administra la empresa SBASE, decidió comprarlos igual. E incluso el propio Macri viajó en su momento hasta Madrid para verlos.

En el mismo sentido, el secretario de Prensa de la AGTSyP recordó en diálogo con el programa radial LlevaloPuesto que "esta compra está judicializada por una presentación que hicieron los legisladores Gustavo Vera y Facundo Di Filippo". "[Los trenes] se utilizaban para pruebas de explosivos en España, es decir que eran considerados chatarra, pero se pagó a razón de 500.000 dólares cada uno cuando el valor de un tren 0 km hecho a medida no llega al millón de dólares", explicó.

"A Buenos Aires se le entregaron todas las especificaciones técnicas, los trenes fueron inspeccionados (por técnicos argentinos) durante meses", declaró citado por el diario Ámbito Financiero el consejero delegado de la compañía Metro de Madrid, Borja Carabante. El funcionario recordó que en los CAF 5000 el amianto estaba "identificado y encapsulado", ya que en el año 2002 la legislación española prohibió manipular, instalar y vender nuevos elementos con amianto, pero no ordenó suprimirlo.

Trabajadores del subterráneo de Buenos Aires durante una huelga, el 15 de mayo de 2012. / Marcos Brindicci / Reuters

No obstante, tal como reseñó La Vanguardia, al tratarse este tema en el Parlamento regional de Madrid, la diputada de Podemos Mónica García cuestionó a la empresa local, ya que desde 2003 conocía la existencia de amianto "tanto en sus instalaciones como en sus piezas móviles" y vulneró "la prohibición de comercialización" vendiendo de manera "ilegal" los trenes.

Según Clarín, ahora SBASE planea iniciar acciones legales contra Metro de Madrid.

Huelga en Madrid

Pero los problemas no son solo en Argentina. El viernes pasado y también este martes el sindicato de Maquinistas del Metro de Madrid ha realizado una huelga por el mismo tema, tal como informó la agencia EFE. Y es que 93 vagones de los 2.322 que en la actualidad forman parte del parque móvil tienen amianto.

Además, a un trabajador se le ha detectado asbestosis (un tipo de cáncer) por estar en contacto con esta sustancia. Es por eso que el gremio señala como principal responsable a Borja Carabante a quien, de acuerdo al portal 20 minutos, acusa de "falta de empatía" con los trabajadores y exigen su dimisión "de forma inmediata".

Trenes nuevos también contaminados

En 2014 la Ciudad de Buenos Aires compró también a España formaciones más modernas llamadas CAF 6000. Si bien se supone que estos trenes no poseen asbesto, recientemente en Madrid se encontraron componentes en uno de ellos.

Es por eso que la AGTSyP exige la revisión de este tipo de vehículos que también circulan en el subterráneo de la capital argentina. Algo que, de momento, no ha tenido respuesta de las autoridades. RT

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(VIDEO) Policías cerraron la vía del tren y por poco ocasionan una tragedia

Noticias de Yucatán

Un video de Facebook ha dejado en ‘shock’ a todos los usuarios de las redes sociales. Los policías de una localidad tuvieron que lidiar con un tremendo problema. Ellos cerraron las vías del tren; sin embargo, jamás imaginaron que un hecho los sorprendería.
Cuando estaban clausurando el pase, un motociclista tuvo que zigzaguear los obstáculos para poder seguir su rumbo. Cuando todo parecía estar bien, otro motorizado no observó y chocó contra las puertas de bloqueo.
Facebook Viral. De pronto todos los presentes vieron la escena y trataron de levantar al hombre junto a su moto, pues el tren estaba cerca de pasar por la vía y podía ocurrir una verdadera tragedia.

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