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Tramo carretero Dzilam González-Temax en pésimas condiciones

18 febrero 2016
PODRIA CAUSAR ACCIDENTES A AMBULANCIAS POR URGENCIAS MÉDICAS
A petición del señor Omar Alcocer Peraza quien nos envió un mensaje solicitando que investiguemos acerca de  las condiciones deplorables en las que se encuentra el tramo carretero Dzilam Gonzalez-Temax, nos trasladamos a esa zona para verificar esa información.
Como pudimos observar, existe  una gran cantidad de baches en esa muy transitada vía algunos de los cuales llegan incluso a ocupar todo el ancho de la misma. Cabe aclarar también que ésta es muy angosta, y cuando se topan algunos automóviles de frente, uno de ellos tiene que salirse prácticamente del camino.
La principal preocupación de nuestro amable lector precisamente radica en ese sentido, ya que las emergencias médicas que se presentan tanto en Dzilam González como en Dzilam Bravo tienen que ser atendidas en la ciudad de Izamal y en dicho tramo es por donde obligatoriamente se debe transitar hacia ese destino.
Como podrán ustedes constatar en la imagen, las dimensiones de los agujeros son de llamar la atención. Si se considera que las ambulancias deben transitar de manera segura velando por la integridad de los trasladados, estas condiciones en las que se encuentra el descuidado asfalto de la carretera Dzilam González –Temax, pone en un alto riesgo de sufrir un grave accidente tanto a enfermos como paramédicos y chofer que los acompañen.
Además los bordes de esa carretera no están bien delineados fácilmente podría perder el control todo automovilista que se tope con alguna emergencia de este tipo, pudiendo chocar con alguna de las bardas de los ranchos que se encuentran ahí,  a la vera del camino.
Pero en esta zona geográfica del estado no sólo esta vía carretera presenta situaciones vergonzosas. De regreso a la ciudad de Mérida, la carretera que comprende el tramo Cansahcab-Motul, es aún todavía de mayor riesgo no sólo para el tránsito vehicular, sino hasta la salud de los que por ahí viajen.
El automovilista se topa con enormes cantidades de basura y restos orgánicos a la orilla del camino, como sirviendo de antesala al ingreso al basurero municipal de Canshacab. Para complementar esta situación, grandes parvadas de zopilotes sobrevuelan a escasos metros de los techos de los vehículos representando un enorme riesgo para la salud de la población por la cantidad de parásitos que estos poseen.
Lo más penoso de estas situaciones, es que constantemente escuchamos las “bondades” de nuestra infraestructura carretera la cual está a disposición de la población local y turistas que nos visitan. Y nuestra mayor duda es cómo es que no existe una supervisión de estos lugares y no se han atendido estos problemas. Será que aún no los han visto nuestras autoridades?
DÍgame usted amigo lector ¿Le gustaría transitar por estos sitios del estado? Y así como estos lugares, existen muchos más en nuestro bello estado de Yucatán.

Refuerzan la lucha contra los baches por recientes lluvias

15 noviembre 2015
Noticias de Yucatán

Gestionan más recursos para mejorar las calles



Los trabajos de bacheo y repavimentación de calles son prioridad para el Ayuntamiento de Mérida, por tal motivo se buscará que en el presupuesto 2016 haya un aumento en los recursos destinados a estos rubros, informó el director de Obras Públicas, Virgilio Crespo Méndez.

Explicó que del 2 de septiembre al 12 noviembre 2015, en turnos diurno y vespertino, se han llevado al cabo las siguientes actividades: ya se atendieron más de 2,627 reportes, el material usado es de 1,513 m3 de concreto asfáltico para la reparación de 74,766.18 m2, lo que representa la reparación de un promedio de 224,299 baches (a razón de 3 baches por metro cuadrado), en 1,367 puntos de la ciudad, entre colonias, Fraccionamientos y Comisarias.

—Lo ideal sería que tuviéramos los recursos suficientes para renivelar totalmente las calles, es decir, cambiar la superficie de rodamiento, pero los recursos son insuficientes y tenemos que recurrir al bacheo —explicó.

Explicó que en las calles de la ciudad, que ya cumplieron su tiempo de vida útil, generalmente lo que se daña es la superficie de rodamiento; es decir, la última capa del pavimento.

—Si atendemos  esto, nos   evitaríamos la aparición de muchos baches —puntualizó.

El funcionario municipal también afirmó que ya identificaron cuáles son las calles que requieren con mayor urgencia repavimentación y bacheo, por lo que esperan ser más efectivos en las labores de la dependencia.

Además, dijo que un factor importante para alcanzar los objetivos de la dependencia que encabeza es la capacitación constante del personal para realizar de manera adecuada su trabajo y evitar que las calles queden dañadas al poco tiempo de ser reparadas.

—Es cuestión de organización y capacitación ya estamos trabajando con  la gente que se dedica al bacheo y la repavimentación, desde supervisores hasta terraceros, a fin de que puedan tomar las decisiones más adecuadas a la hora de bachear, ya que cada calle tiene diferentes condiciones que hay que tomar en cuenta para hacer un buen trabajo —señaló.

Dzilam González, como Marte: lleno de cráteres

29 septiembre 2015
Noticias de Yucatán



La calle 15 entre 16 y 18 tiene muchos baches que ocupan todo el ancho de la vía y obligan a los guiadores de vehículos a transitar en las aceras, denuncia públicamente Jaime Martínez, de 65 años de edad.

El vecino dice que los baches tienen hasta 25 centímetros de profundidad y los vehículos se dañan.

—Los conductores que saben del riesgo para sus vehículos circulan por otras calles —indica.

—Como es una de las vías principales en la salida de la comunidad con rumbo a Temax, la calle 15 entre 16 y 18 es transitada por decenas de vehículos todos los días —enfatiza el vecino.

Uno de los afectados por los baches fue Jaime Martín, oriundo de Tamaulipas, quien transitaba en la calle 18 de Norte a Sur a las 12 del día y al doblar sobre la 15 la camioneta Windstar color oro placas XHU-53-85 de Tamaulipas cayó en un bache y se le dañó una rótula y varios amortiguadores.

Con el agua sucia de las lluvias, la vía se convierte en trampas para los conductores que están de paso.

Los vecinos de esta comunidad indican que están en espera de que el Ayuntamiento repare las calles porque ahora es una vergüenza para los habitantes al quedar mal con los visitantes.

Acusación priista: "Baches problema no resuelto por servicios públicos"

27 septiembre 2015
Noticias de Yucatán


La falta de servicios públicos municipales se refleja con baches que afectan a los automovilistas en la capital yucateca.

El problema se vive todos los días en la calle 60 por 77 y 75 en el Centro Histórico, donde se encuentra un bache en la parte central de la calle, lo que afecta el paso de los automovilistas.

“Esto es otra llamada de alerta para el Ayuntamiento que encabeza Mauricio Vila Dosal. Todos los días la ciudad refleja problemas diferentes por el abandono de la administración anterior en materia de servicios públicos municipales y en esta ocasión el problema se da por la gran cantidad de baches que hay en toda la ciudad”, manifestó Rudy Airan Pacheco Aguilar, coordinador del grupo edilicio del PRI.

Otro problema similar se vive en la calle 62 entre 109 y 107 de la Col. Delio Moreno, donde doña Cindy dice que los baches frente a su casa tienen mas de seis meses sin taparse.

El Sr. Yonny, quien tiene 15 años viviendo en la calle 62, asegura que los baches ya tienen mas de un año y que de nada sirve reportarlos porque nadie los atiende.

En la calle 62 se contaron 19 baches, uno de ellos en la esquina con la calle 107 de grandes dimensiones.

“Lo que notamos es el abandono y mal estado de muchas calles de la ciudad que se acentúa con las lluvias. Vamos a estar pendientes para que los trabajos de las obras del ayuntamiento se realicen con calidad”, manifestó el regidor priista.

Los regidores del PRI en el Cabildo de Mérida señalaron ayer que los Servicios Públicos Municipales no tienen una pronta capacidad de respuesta en caso de emergencia, lo que se reflejó en calles anegadas, falta de alumbrado público y maleza crecida, tras la tromba que afectó a la ciudad y sus comisarías.

Se lesiona por un bache

08 septiembre 2015
Noticias de Yucatán



MOTUL.— Una menor de edad lesionada fue el resultado de un accidente, luego de que un mototaxi cayó dentro de un enorme bache.
Los hechos ocurrieron alrededor de las 11 de la mañana en la calle 46 entre 27 y 25, cuando Pablo Ermilo Kim Ek, de 52 años de edad, circulaba de Poniente a Oriente en un mototaxi rojo marca Italika 110 c.c..
Cuando pasaba sobre un tramo de esa vía, no se percató de que había un enorme bache y, al pasar encima, perdió el control del vehícu-lo. El guiador maniobró para evitar que el mototaxi volcara, pero el movimiento brusco ocasionó que Rosendy Chan Tun, de 12 años de edad, se golpeara el pómulo izquierdo con el tubo de metal que sostiene el toldo.
La niña rompió en llanto por el dolor y el susto, y su pómulo izquierdo quedó inflamado de inmediato.
En el mototaxi viajaba también con la menor su tía Yasumi Tun Bote, quien resultó ilesa.
Las mujeres dijeron que son oriundas de Playa del Carmen y llegaron de paseo a Motul .
La menor lesionada fue atendida por paramédicos de la Comisión Nacional de Emergencia, quienes determinaron que no era necesario su traslado a algún hospital, ya que el mototaxista la llevó a un médico particular para que la valoraran. Megamedia.

Mauricio Vila anuncia cambios en sistema de bacheo

Noticias de Yucatán



El alcalde Mauricio Vila Dosal anunció cambios en el sistema de bacheo de la ciudad para aumentar el ritmo de trabajo en ese rubro y dar una solución más pronta a ese problema.
Indicó que en vez de crear mayor número de cuadrillas optó por aumentó el horario de estas.
También segmentaron la ciudad en una forma distinta para realizar esta tarea. Y ahora el bacheo también se hará los sábados.
Dijo que fue posible hacer los cambios porque ahora se está reduciendo la burocracia, para destinar el dinero ahorrado en los servicios y atención a los meridianos.-

Ayuntamiento destina $20 millones para bacheo en lo que resta del año

07 septiembre 2015
Noticias de Yucatán




7 de septiembre de 2015

 MÉRIDA, Yucatán. En lo que resta del año, de septiembre a diciembre, como parte del Programa Intensivo de Mantenimiento Vial, el Ayuntamiento de Mérida ejercerá casi 20 millones de pesos para reparar las calles afectadas por la temporada de lluvias, en beneficio de alrededor de 1 millón de habitantes, así lo informó el alcalde Mauricio Vila Dosal.

El funcionario acudió este lunes a Ampliación Tixcacal Opichén, para supervisar los trabajos de mantenimiento vial y bacheo que se llevan al cabo en el tramo de la calle 81 con 26 y Periférico de esa zona. En una de estas calles, ante reporteros de los medios de comunicación, Vila Dosal informó de las tareas que la subdirección de Vías Terrestres de la Dirección de Obras realizará en los próximos cuatro meses y de la instrucción que giró para aumentar el número de cuadrillas y la cobertura de nuevos polígonos para la atención de los reportes derivados de baches.

El alcalde añadió que este programa intensivo de mantenimiento vial y bacheo contribuye también a dos claros objetivos del proyecto Mérida, Ciudad Blanca: Atender la demanda ciudadana de contar con calles en las mejores condiciones posibles y mejorar la imagen urbana en beneficio de la marca ciudad tanto para los que aquí vivimos como para los visitantes y turistas nacionales e internacionales.

Nosotros, dijo, vamos a cumplir con la parte que nos corresponde promoviendo la transparencia, la austeridad, la rendición de cuentas y la solidaridad para mejorar la calidad de las obras y los servicios públicos y a los ciudadanos les pedimos que nos ayuden a mantener limpias sus calles y eviten que los pozos y alcantarillados se azolven con basura.

A los ciudadanos les pidió, que a partir de ahora se sientan parte del proyecto “Mérida, Ciudad Blanca”, que demanda la participación activa y efectiva de los ciudadanos en tareas mínimas pero que tienen mucho valor para Mérida.

-Todos sabemos que el  principal enemigo de las calles es el estancamiento del agua pluvial o la que a veces vierte en la vía pública gente irresponsable, si alguien sorprende a otro haciendo alguna acción irregular traten de convencerlos para que corrijan o en caso necesario denúncienlo a Ayuntatel al 24-4000, para que tomemos las medidas que sean necesarias –añadió.

Vila indicó que los recursos públicos son muy escasos para atender una gran urbe en constante crecimiento, y por ello la ciudad nos necesita a todos para juntos recobremos su esplendor de antaño y juntos podamos lograr que el crecimiento de la ciudad se desarrolle con éxito, garantizando la calidad de vida que distingue a Mérida en México y el mundo.

Al abundar sobre el programa intensivo de mantenimiento vial, expuso que abarca toda la ciudad y sus 47 comunidades rurales, entre comisarías y subcomisarías, así como las carreteras pavimentadas entre éstas, y consiste en la reparación de la superficie de rodamiento afectada por baches aparecieron por el vencimiento del tiempo de “vida útil” de la calle, por el recurrente tránsito de vehículos y por las recientes lluvias.

Indicó que los trabajos consistirán en el cejillado, limpieza y retiro de material contaminado, relleno compactado subyacente, liga de emulsión, suministro de concreto asfáltico en caliente y compactación del mismo a nivel de la calle.

El mantenimiento correctivo se hará en una extensión  total de 18'200,000 M2 de zonas afectadas y equivalen a unos  124,000 m2 de la superficie que será reparada. El monto exacto de inversión es de $19.815,200 y los beneficiados son cerca de 1 millón de habitantes.

En cuanto a los trabajos de mantenimiento vial en Ampliación Tixcacal – Opichén se trabaja en la reparación de 95 baches distribuidos en una longitud de 1,288 metros lineales aproximadamente. Los beneficiados con esta tarea son alrededor de 1,280 familias, que implican unos 3,900 ciudadanos de Tixcacal- Opichén.


Peligrosos baches en Altabrisa

04 septiembre 2015
Noticias de Yucatán



En las últimas semanas han aparecido varios baches en las amplias avenidas del centro suburbano de Altabrisa, al norte de Mérida, lo que genera peligro para los automovilistas porque  maniobran bruscamente para evitarlos.
No son los baches tradicionales que se forman en el pavimento de asfalto por acumulamiento de agua pluvial, deterioro del pavimento por vejez o por ruptura de alguna fuga de agua potable. Son baches raros porque se forman por desprendimiento de adoquines, aflojamiento o ruptura de las piezas de concreto y se agranda si no se reinstalan de nuevo y los prensan con polvo molido.
En las avenidas 22, frente al hospital de Alta Especialidad; en la avenida 19, cerca de Fundación Produce; en la avenida 25, frente al parque Tabentha, ya son preocupantes los huecos cuadrados porque como toda la calle es de adoquines y no son visibles, cuando los tienes enfrente por instinto maniobras para evitarlos o pasas sobre ellos con el riesgo de dañar el vehículo.
Cada vez se extienden los baches cuadrados porque se mueven más piezas y salen de sus bases, pero la ventaja es que el hueco no es más profundo porque las calles tienen cimiento de concreto.
Varias partes de las avenidas ya muestran deterioro porque se mueven los adoquines, se aprecia lo blancuzco de la salida del material por las lluvias y producen singular ruido cuando pasa el vehículo.
En un breve recorrido por las avenidas se vio que algunos baches fueron cubiertos con asfalto lo que cambia la fisonomía de las calles y no se reparan con el mismo material quizá porque ya no hay reserva de adoquines para reemplazar los dañados.

Ahora Google alertaría sobre los baches mediante GPS

26 agosto 2015
Noticias de Yucatán


La empresa busca generar un sistema que use las vibraciones de un auto para hallar irregularidades; con la información daría sugerencias sobre mejores rutas. 


CIUDAD DE MÉXICO (CNNExpansión) — Google obtuvo una patente detectar baches en los caminos a través de las vibraciones de un automóvil y con la información recolectada sugerir nuevas rutas a los conductores. 
El portal tecnológico Gizmodo dio a conocer la patentefirmada el 18 de agosto ante el gobierno de Estados Unidos.
El documento señala que el sistema monitoreará las vibraciones de múltiples automóviles y, al momento de pasar por un bache, cruzará esa referencia con datos de GPS para armar una base de datos.
El sitio tecnológico The Verge sugiere que la información recabada será transmitida a través de Google Maps. El interés de Google en los caminos ocurre a la par de su esfuerzo por producir vehículos sin conductor.
Así sería el sistema según el diseño mostrado en la patente. 

Ayuntamiento de Mérida avanza con el mantenimiento vial en colonias y comisarías

20 julio 2015
Noticias de Yucatán

Lunes 20 de julio de 2015
Para mantener en buenas condiciones las calles de Mérida, el Ayuntamiento, por medio de la Dirección de Obras Públicas, refuerza durante esta temporada su programa permanente de mantenimiento vial a fin de hacer frente al principal enemigo de las vías pavimentadas: las lluvias.
 Carlos Arcudia Aguilar director de Obras Públicas recalcó que para esta administración es prioridad el mantenimiento en calles, razón por la que se dispuso la permanencia de estos trabajos para beneficio de la ciudadanía en general.
 Informó que en lo que va de la administración, las acciones de mantenimiento vial o de “bacheo” como también se les denomina, han cubierto 1.324,156 metros cuadrados de calles y avenidas, para lo cual se utilizó casi 25,000 metros cúbicos de concreto asfáltico.
 —En total fueron cubiertos cuatro millones de baches en lo que va de la administración (es un cálculo basado en dimensiones promedio de baches) —expresó—. Desde el primer día de la administración comenzó la labor de bacheo debido a la demanda ciudadana de mejorar el estado de las calles de Mérida.
 El funcionario municipal señaló que debido a las afectaciones en la carpeta asfáltica, sobre todo en temporada de lluvias, se dispone de 19 cuadrillas para la reparación de baches que se forman por las precipitaciones pluviales.
 Explicó que cada cuadrilla está conformada por 10 personas y cuenta con un camión de volteo, bacheadora y plancha así como picos, palas, escobas y carretillas.
 Dijo que por instrucciones del Alcalde Renán Barrera, diariamente se ataca el mayor número de calles y avenidas dañadas, sobre todo aquellas que tienen muchos años que son más susceptibles para que se formen baches.
 Arcudia Aguilar manifestó que el trabajo de las cuadrillas de bacheo no se limita sólo a la ciudad, sino que también abarca a las comisarías.
 —Las zonas que presentan más número de reportes y que son consideradas como “focos rojos” en la ciudad, son el Centro, las colonias García Ginerés y Chuburná de Hidalgo, los fraccionamientos Juan Pablo II, Yucalpeten y Francisco de Montejo y la comisaria Cholul —indicó.
 Hizo notar que algunos de los factores que contribuyen a la generación de los baches son la antigüedad de las calles, el exceso de tránsito, la erosión provocada por las lluvias, fugas de agua y exceso de peso de los vehículos.
 Hizo notar que el programa de mantenimiento vial es permanente para atender los reportes que se hacen a la línea Ayuntatel 924-40-00, los cuales serán atendidos en un tiempo de 3 a 5 días.
 —El Ayuntamiento de Mérida está al pendiente de todas las operaciones de bacheo y atiende las necesidades de la ciudadanía; todas las llamadas y solicitudes que llegan a la Dirección son programadas mediante un folio para darles atención —concluyó

Avanza el plan contra baches

27 febrero 2015
Noticias de Yucatán ()

"No vamos a bajar la guardia", indica el Ayuntamiento


Ante la tregua por la conclusión de la temporada de lluvias, se ha logrado abatir el rezago en el bacheo que se registró por las frecuentes precipitaciones que se dieron el año pasado y ahora se está realizando el trabajo normal, manifestó David Loría Magdub, subdirector de Vías Terrestres de la Dirección de Obras Públicas, se informa en un comunicado.
-Sin embargo, no vamos a bajar la guardia -expresó-. Hay tarea por hacer para estar preparados para que cuando llegue la siguiente temporada de lluvias se tenga el mínimo posible de baches. Para ello, son más que importantes los avisos que hacen los meridanos para informar de los lugares en los que aparecen esos desperfectos en la superficie de rodamiento.
-La temporada de lluvias del año pasado ocasionó una cantidad considerable de baches y propició que haya rezago, el cual ya fue superado y ahora se realiza un trabajo normal, pero requerimos que los ciudadanos sigan avisando- indicó el funcionario.
-El programa de bacheo es continuo ya que Mérida cuenta con unos 2,800 kilómetros de calles y carreteras, por lo que hay una gran zona de atención -expresó-. Muchas de esas vías ya cumplieron su ciclo de vida y ocasionan la aparición frecuente de baches.
Aumento
El subdirector de Vías Terrestres recordó que debido a la antigüedad de las calles de Mérida y para enfrentar el problema de los baches, el alcalde Renán Barrera Concha decidió aumentar el equipo de trabajo destinado a esa labor, por lo que ahora se cuenta con 19 cuadrillas.
Cada grupo, explicó, consta de 10 personas: chofer, cabo que dirige los trabajos, dos oficiales (uno aplica la emulsión asfáltica y otro maneja el rodillo), otros hacen el terraceo del área, preparan la superficie y aplican el concreto asfáltico caliente, material que a diario se saca de la planta ya que su vida útil es de unas 17 horas para que sea aplicada.
Inversión
David Loría dio a conocer que la materia prima se adquiere por medio de la Proveeduría Municipal, por lo que se logran buenos precios.
-Estamos trabajando para que en lo que queda de la actual administración municipal no falte el material -abundó-. Incluso dejaremos contratos para que no se detenga el trabajo de bacheo por falta de materia prima en la siguiente administración.
-Tenemos un presupuesto de $11 millones en este año para la compra de material, aparte de unos $6 millones adicionales en gasolina, equipos y personal. Parte lo ejercerá la actual administración y la otra parte, la que entrará en septiembre -concluyó.
Reparación | Calles
David Loría Magdub dijo que el programa de bacheo ya superó el rezago por la lluvia.
A buen costo
Dio a conocer que la materia prima se adquiere por medio de la Proveeduría Municipal, por lo que se logran buenos precios.
Con los recursos
“Estamos trabajando para que en lo que queda de la actual administración municipal no falte el material”, abundó el subdirector de Vías Terrestres en la Comuna meridana.
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Baches, como cáncer sin cura

28 octubre 2014
Noticias de Yucatán ()

Vecinos de la calle 57 entre 54 y 58 del fraccionamiento Granjas se quejan de que a seis meses de reparada una calle ya se encuentra llena de baches otra vez.
Según dijeron, hace seis meses realizaron la reparación de la calle y se hicieron varios pozos pluviales, pero por la mala calidad del material que se utilizó para la obra y el paso de vehículos pesados, ya se formaron de nuevo los baches.
A uno de esos agujeros que se encuentra justo a media calle los vecinos tuvieron que ponerle piedras, un block y una silla para señalizarlo, ya que cuando llueve el agua de la lluvia que queda encharcada en la calle lo oculta.
También las rejillas de los pozos pluviales que hicieron para que no se anegara la calle se encuentran rotas, en las orillas ya se formaron baches y es un peligro para los automovilistas que transitan sobre esa calle.
“En la esquina también hay un bache, la vez pasada hicimos cierres de calles para que nos atienda el alcalde, se reparó la calle y no le pusieron material de calidad, por eso se volvió a romper y se formaron los baches, cuando llueve es un peligro, ya que el agua cubre la calle y los baches”, dijo uno de los vecinos.
Ayer se empezó la reparación de la calle 59 de ese mismo fraccionamiento por empleados del Ayuntamiento de Kanasín.

La lluvia y la edad de las calles, enemigos de las vías pavimentadas

23 septiembre 2014
Noticias de Yucatán ()

A pesar de estarse enfrentando a dos de sus principales enemigos: la lluvia y las calles cuya vida útil ya venció, el Ayuntamiento continúa con su programa de bacheo en toda la ciudad y, en paralelo acaba de terminar la repavimentación de importantes arterias, como la calle 60 Norte y la Prolongación Montejo, ambas con concreto hidráulico, así como en el Centro Histórico con concreto asfáltico, informó el Ing. Carlos Arcudia Aguilar, director de Obras Públicas.
Señaló que el Alcalde Renán Barrera, consciente de la situación en la que se encuentraelevado porcentaje de las calles de Mérida, ya dio a conocer que en breve comenzará un programa para repavimentar otros 110 kilómetros de vías, para lo cual sólo se está en espera del depósito de los recursos.
El entrevistado manifestó que tan sólo en agosto se realizó el bacheo de 35,499.16 metros cuadrados de calles, correspondientes aproximadamente a unos 106,500 baches. En lo que va de septiembre, se han cubierto alrededor de 10,800 metros cuadrados.
Precisó que el material utilizado en los más de 35,000 metros bacheados en agosto, hubiesen bastado para repavimentar unas 44 calles de 8 metros de ancho.
—Septiembre es el mes de mayor incidencia de baches debido a las constantes lluvias, cuando se eleva hasta en 40% los reportes de baches —expresó—. Pedimos a los meridanos que reporten los baches que encuentren para que puedan sean reparados lo más rápido posible.
—Necesitamos que nos reporten para responder lo más rápido posible —recalcó—Precisamente por la elevada carga de trabajo en septiembre, generalmente se genera un rezago entre el número de reportes y la atención, ya que, generalmente, cada aviso representa cuando menos tres baches.
Indicó que en octubre se normaliza la situación, aunque insistió en que seguirán apareciendo baches en las calles ya vencidas, en tanto no sean repavimentadas.
El Ing. Arcudia Aguilar manifestó que en agosto se consumieron unos 839 metros cúbicos de concreto asfáltico en caliente, más la emulsión asfáltica que hace la liga.
Explicó que el concreto permite que en una hora ya puedan pasar los vehículos, sin que se deforme la zona reparada.
Dijo que el concreto asfáltico es un material que se elabora a diario en las plantas locales a las que se adjudica contrato mediante un proceso de licitación. Añadió que el material en caliente tiene una vida útil de 18 horas, ya que al perder temperatura se vuelve cada vez más rígido.
—Tenemos contratos con dos empresas por 6,294 metros cúbicos de concreto asfáltico, de los cuales ya consumimos un 85% aunque en esta semana se debe dar el fallo del material que permitirá llegar a finales de enero de 2015 —añadió.
En cuanto al personal, indicó que se cuenta con 19 cuadrillas que constan de cabo, chofer del volquete que lleva material y equipos, operador de bacheadora, un rodillero y generalmente seis terraceros que realizan los trabajos de limpieza y aplicación del material.
En cuanto al costo de la reparación, el funcionario expresó que Mérida tiene uno de los niveles más bajos de la República.
—La reparación por metro cuadrado de bache es de unos $240, o sea, por cada agujero se eroga en promedio $82 tomando en cuenta que la medida estándar es de 0.40 metros cuadrados.

Baches en todos lados

08 septiembre 2014
Noticias de Yucatán ()

Fuerte inversión pública para la reparación de vías

COMUNIDAD
 Su aparición, un dolor de cabeza en variasciudades del país
El problema de la aparición de baches en la vía pública obliga a las autoridades de Mérida y de otras ciudades del país a invertir cuantiosos recursos en su reparación.
Una investigación de Periódicos Asociados en Red (PAR) revela que en Mérida, Oaxaca, Colima, Durango, Torreón, Villahermosa, Hermosillo, Guadalajara y el Distrito Federal las administraciones locales llegan a gastar en la reparación de baches hasta el 20% del presupuesto destinado a la pavimentación, lo que a veces equivale al 10% de los recursos asignados a obras públicas.
Un caso extremo es del Villahermosa, en donde en tapar averías en el pavimento se va el 38% del presupuesto anual de obras.
En Colima, el gasto para reparar baches en lo que va del año ha consumido ya el 70% del recurso asignado para esas labores.
En Mérida hay 700 kilómetros de calles “cansadas” y que muestran señales de desgaste: están cuarteadas o tienen ondulaciones.

Millonario gasto
El presupuesto del Ayuntamiento de Mérida para combatir los baches se ha ido agrandando desde el primer día de la actual administración y alcanza por ahora los 113.894,602 pesos: 54.777,673 para material y 66.896,029 para mano de obra, reparación de maquinaria, supervisión, administración, etcétera.

Ciudad con agujeros

El problema de los baches cuesta mucho dinero a los meridanos

El mal estado de las calles es quizá la peor publicidad que pueda recibir un gobierno municipal. Obviamente hay males peores, pero como éste no puede disimularse por evidente, es uno de los problemas de los que más se quejan los ciudadanos y que más recalca la oposición.
De los más de 2,000 kilómetros que forman la red vial de Mérida, hay 700 km (35%) de calles cansadas, que ya dieron todo lo que tenían que dar y muestran señales evidentes de desgaste -están cuarteadas, se están desgranando o el pavimento tiene ondulaciones-, por lo que es inevitable que aparezcan baches.
El presupuesto para combatir esta plaga se ha ido agrandando desde el primer día de la actualadministración y alcanza por ahora los 113.894,602 pesos: 54.777,673 para material y 66.896,029 para mano de obra, reparación de maquinaria, supervisión, administración, etc.
Programa emergente
Esas cifras no incluyen los 200 millones de pesos del Programa de Repavimentación de Arterias Principales, mediante el cual se han reconstruido con concreto asfáltico -que garantiza 30 años devida útil- la avenida del fraccionamiento Polígono 108 (2.6 km), la 60 Norte (6.9 km), la Prolongación de Montejo (4 km) y 100 calles del centro de la ciudad (11.8 km), entre otras.
El actual Programa Emergente de Mantenimiento Vial 2013-2014 del municipio de Mérida se puso en marcha en junio de 2013.
Desde entonces se han utilizado 10,512 m3 de concreto asfáltico, que arrojan 524,000 m2 de pavimentación cubierta en la ciudad. “Un metro cuadrado equivale en promedio a tres baches, esto es, en los últimos 14 meses se han reparado 1.572,000 baches en 7,450 puntos de la ciudad y sus comisarías”, observa el ingeniero Carlos Arcudia Aguilar, director de Obras Públicas del Ayuntamiento.
Según esto, cada hora se tapan en Mérida 155 baches o 3,720 al día. Sin embargo, la percepción ciudadana sigue siendo que las 19 cuadrillas entregadas en cuerpo y alma a rellenar agujeros y las empresas privadas contratadas para auxiliarlas no han podido contener esta epidemia de la que constantemente surgen nuevos focos.
Basta con conducir por cualquier rumbo para comprobar el estado del pavimento: baches, grietas, protuberancias complican el trayecto. En algunas calles es necesario reducir la velocidad a cada instante para evitar los cráteres y “chuchulucos” que provoca en el asfalto reblandecido por las lluvias el incesante tránsito de vehículos.
Dinero perdido
Las deformaciones del pavimento no son simples inconvenientes. Un ingeniero señala los problemas: más consumo de combustible y contaminación, más riesgo de accidentes y gasto en reparaciones de vehículos dañados.
“Hace dos años, cuando no había en Mérida calle sin agujeros, a mi auto se le rompió una de las bases del motor, según el mecánico a causa de los baches. Gasté más de 7,000 pesos en la compostura”, cuenta un automovilista.
Meridanos entrevistados opinan que el problema de los baches sigue siendo importante, sobre todo en colonias del Sur y Oriente alejadas del Centro, pese a que la situación ha mejorado significativamente en comparación con el gobierno municipal anterior, que, comentan, “abandonó la ciudad a su suerte”.
La impresión que deja la tarea incesante de reparar baches es la de Sísifo empujando la piedra hasta la cima de la montaña sólo para verla caer y tener que empezar de nuevo. “Es un cuento de nunca acabar, conforme tapamos unos surgen otros. Quizá la mejor solución sea repavimentar todas las calles maltratadas, pero necesitaríamos muchísimo dinero que no tenemos”, admite el ingeniero Arcudia. “Sin embargo, no bajamos los brazos. usamos todos los medios a nuestro alcance para que no nos rebase el problema”.- Mario S. Durán Yabur
Baches | Inversión
La actual administración ha destinado unos $113 millones para reparar baches.
Reto diario
Según la Dirección de Obras Públicas, en la cabecera municipal y las comisarías de Mérida cada hora se tapan 155 hoyancos del pavimento.
Repavimentación
El Ayuntamiento ha invertido otros 200 millones de pesos en el reencarpetamiento con concreto asfáltico de algunas calles y avenidas.

¡Bache a la vista!

Exhortan a reportar el mal estado de callesy avenidas de Mérida

La dirección de Obras Públicas recibe de 40 a 50 reportes diarios de ciudadanos que piden lareparación de baches. El número varía con la época del año y en la temporada de lluvias se dispara hasta el doble.
“Un reporte no significa necesariamente un bache, pueden ser dos, tres o una avenida completa”, dice el ingeniero Carlos Arcudia Aguilar, titular de la dependencia municipal, quien, sin embargo, señala que el número de reportes no corresponde con el de hoyos que se reparan, “incluso es un porcentaje muy pequeño”.
El funcionario destaca que el bacheo ha sido uno de los temas prioritarios del Ayuntamiento y que la decisión de repavimentar calles enteras ha sido fundamental para mantener bajo control el problema.
Vida útil
Contra lo que muchos creen, no es común que un bache reparado vuelva a abrirse en poco tiempo, la duración promedio es de ocho años, pero hay algunos con más de 12 años. “En realidad, depende del deterioro de la capa del pavimento. Muchas veces es alrededor del bache reparado donde surgen nuevos agujeros”.
En Mérida se sigue siempre el mismo proceso de bacheo y se usan los mismos materiales. Primero, se cuadra la superficie, si el hoyo está profundo se usa sascab para llegar al grosor específico del concreto asfáltico -el sascab es un material fino, de color blanco y muy buena compactación, es mejor que la tierra, que es chiclosa y cuando tiene cierto porcentaje de humedad se vuelve elástica y no tiene buen comportamiento de compactación-, después se le riega emulsión asfáltica, luego se tira el concreto asfáltico en caliente y se plancha.
Cuando se presentan puntos críticos en la ciudad se recurre a empresas privadas. “Lo hicimos a principio de la administración y lo repetimos hace unas semanas, cuando contratamos a cinco empresas para que nos apoyen en Francisco de Montejo, Juan Pablo II, Polígono 108, los Vergeles y Emiliano Zapata Sur, zonas en las que cuando vinieron las lluvias se dispararon los reportes”.
En estos sitios las calles no son de concreto asfáltico sino de riego y sello -riego de asfalto con gravilla-, tiene capas muy delgadas y es menor su vida útil. “Las empresas constructoras se enfocan en esos puntos críticos y nosotros, con nuestras 19 cuadrillas, nos dedicamos al resto de la ciudad”.
El ingeniero Arcudia destaca que el Ayuntamiento está consciente de que la colaboración de la ciudadanía es indispensable para hacerle frente al problema, por lo que ha puesto a su disposición cuatro vías para reportar el mal estado de las calles: a) por internet, en la página http://www.merida.gob.mx/bache/; b) al teléfono de Ayuntatel: 924 40 00; c) a los teléfonos de la Dirección de Obras Públicas: 942 00 42 y 942 00 43, y d) a los teléfonos de la subdirección de Vías Terrestres: 928 16 90 y 928 60 59. El tiempo de respuesta, ofrece el Ing. Arcudia, va de 48 a 72 horas.

Fuerte labor en las calles

10 julio 2014
Noticias de Yucatán ()

El Ayuntamiento ya atendió 12,257 reportes de baches

El Ayuntamiento se enfrenta a dos enemigos para mantener las calles de Mérida en buen estado: las lluvias y la carpeta de rodamiento ya vencida en la mayor parte de los más de 3,000 kilómetros de vías pavimentada que tiene la ciudad, manifestó el ingeniero Carlos Arcudia Aguilar, director de Obras Públicas.
-La ciudad tiene más de 3,000 kilómetros de vialidades y de esta cifra, del 30 % al 35 % (más de 1,000 kilómetros), ya terminó su vida útil y requiere repavimentación -expresó-. La lluvia y el ciclo de vida ya vencido de las calles son los que ocasionan con frecuencia los baches.
Explicó que por ese motivo, el alcalde Renán Barrera Concha puso en marcha un programa de repavimentación de calles mediante el cual se levanta todo el pavimento antiguo y se coloca concreto asfáltico.
-Hace poco se entregaron más de 90 calles en el Centro Histórico y en breve regresaremos a esa zona para continuar con la repavimentación -añadió-. En el ínterin, se repavimentó la avenida que lleva al fraccionamiento Polígono 108, trabajo que terminó hace unos días.
El ingeniero Arcudía Aguilar dio a conocer dos acciones más que emprenderá en breve el Ayuntamiento para reforzar el programa de bacheo de la ciudad.-El Cabildo aprobó recientemente recursos adicionales, alrededor de $3.5 millones, para que cinco empresas constructoras se incorporen al programa de bacheo y trabajen en cinco puntos en los que se potencian los baches en época de lluvias. Se invitará a empresas para que apoyen en la atención.-La zona uno abarca Francisco de Montejo; la dos, Juan Pablo II; la tres, las colonias Emiliano Zapata Sur I, II y III, y San José Tecoh; la zona cuatro incluirá los Vergeles I, II, y III y San José Vergel, y la zona cinco laborará en Polígono 108 y la colonia Emiliano Zapata Oriente.-La segunda acción será añadir cuatro cuadrillas más de trabajadores municipales, lo que será posible gracias a igual número de volquetes nuevos que adquirió el Ayuntamiento y que a más tardar se incorporarán después de que fueron reforzadas sus tapas para que soporten el peso de “las planchas” que forman parte de cada grupo de bacheo.El director de Obras Públicas dio a conocer que actualmente trabajan en esa labor 15 cuadrillas cada una integrada por diez personas que cuentan con un volquete, una plancha, una petrolizadora y el material para la reparación.
Hasta el lunes pasado, se había dado atención a 12,257 reportes de baches en los que se han utilizado 9,068 metros cúbicos de concreto asfáltico, para un total cubierto de 449,568.35 m2 de pavimentación, lo que representa la reparación de 1.348,705 baches en promedio, en 6,640 puntos de la ciudad y comisarias.
El Programa Emergente de Mantenimiento Vial 2013-2014 comenzó en junio, al iniciar el período de mayor precipitación pluvial. Las 15 cuadrillas permanentes trabajan tiempo extra, incluyendo horario nocturno y sábados, para incrementar la productividad.
Las cuadrillas trabajarán esta semana en Chuburná de Hidalgo, Dzityá, Montebello, Melchor Ocampo ll, Álamos Vista Alegre, Azcorra, Plan de Ayala Norte, Campestre, García Ginerés, Quintas de Mulsay, Yucalpetén, Nueva Sambulá, Obrera, Nuevo Yucatán y Juan Pablo II.

Nuevas acciones del Ayuntamiento para reforzar su programa de bacheo

El Ayuntamiento se enfrenta a dos enemigos para mantener las calles de Mérida en buen estado: las lluvias y la carpeta de rodamiento ya vencida en la mayor parte de los más de 3,000 kilómetros de vías pavimentada
s
que tiene la ciudad, manifestó el Ing. Carlos Arcudia Aguilar, director de Obras Públicas.
—La ciudad tiene más de 3,000 kilómetros de vialidades y de esta cifra,  del 30 al 35 por ciento (más de 1,000 kilómetros), ya terminó su vida útil y requiere repavimentación —expresó—. La lluvia y el ciclo de vida ya vencido de las calles son los que ocasionan con frecuencia los baches.
Explicó que por ese motivo, el Alcalde Renán Barrera Concha puso en marcha un programa de repavimentación de calles mediante el cual se levanta todo el pavimento antiguo y se coloca concreto asfáltico.
—Hace poco se entregaron más de 90 calles en el Centro Histórico y en breve regresaremos a esa zona para continuar con la repavimentación —añadió—. En el interin, se repavimentó la avenida que lleva al fraccionamiento Polígono 108, trabajo que terminó hace unos días.
El Ing. Arcudía Aguilar dio a conocer dos acciones más que emprenderá en breve el Ayuntamiento para reforzar el programa de bacheo de la ciudad.
—El Cabildo aprobó recientemente recursos adicionales, alrededor de $3.5 millones, para que cinco empresas constructoras se incorporen al programa de bacheo y trabajen en cinco puntos en los que se potencian los baches en época de lluvias. Se invitará a empresas para que apoyen en la atención.
—La zona uno abarca Francisco de Montejo; la dos, Juan Pablo II; la tres, las colonias Emiliano Zapata Sur I, II y III, y San José Tecoh; la zona cuatro incluirá los Vergeles I, II, y III y San José Vergel, y la zona cinco laborará en Polígono 108 y la colonia Emiliano Zapata Oriente.
—La segunda acción será añadir cuatro cuadrillas más de trabajadores municipales, lo que será posible gracias a igual número de volquetes nuevos que adquirió el Ayuntamiento y que a más tardar se incorporarán después de que fueron reforzadas sus tapas para que soporten el peso de “las planchas” que forman parte de cada grupo de bacheo.
El director de Obras Públicas dio a conocer que actualmente trabajan en esa labor 15 cuadrillas cada una integrada por diez personas que cuentan con un volquete, una plancha, una petrolizadora y el material para la reparación.
Hasta el lunes pasado, se había dado atención a 12,257 reportes de baches en los que se han utilizado 9,068 metros cúbicos de concreto asfáltico, para un total cubierto de 449,568.35 metros cuadrados de pavimentación, lo que representa la reparación de 1.348,705 baches en promedio, en 6,640 puntos de la ciudad y comisarias.
El Programa Emergente de Mantenimiento Vial 2013-2014 comenzó en junio, al iniciar el período de mayor precipitación pluvial. Las 15 cuadrillas permanentes trabajan tiempo extra, incluyendo horario nocturno y sábados, para incrementar la productividad.
Las cuadrillas trabajarán esta semana en Chuburná de Hidalgo, Dzityá, Montebello, Melchor Ocampo ll, Alamos Vista Alegre, Azcorra, Plan de Ayala Norte, Campestre, García Ginerés, Quintas de Mulsay, Yucalpetén, Nueva Sambulá, Obrera, Nuevo Yucatán y Juan Pablo II.

Más recursos para el bacheo

18 junio 2014
Noticias de Yucatán ()

Se invertirán en todas esas obras 11 millones de pesos

En este año el Ayuntamiento invertirá cerca de $11 millones para combatir los baches, los cuales, como ocurre siempre, se multiplicaron por la temporada de lluvias, informó el alcalde Renán Barrera Concha.
Esa cantidad equivale a destinar casi un millón de pesos al mes en esos trabajos.
El funcionario explicó que destinaron al programanormal de bacheo $7 millones para todo el año, a los cuales se sumarán cerca de $4 millones adicionales para aumentar las cuadrillas y el trabajo en este período de precipitaciones pluviales.
A pesar de la cantidad de hoyos que hay en calles de distintos puntos de la ciudad, Barrera Concha afirmó que ese problema es menor al que hubo en 2013. Incluso aseveró que bajó el número de quejas de la población relacionadas con ese problema.
-En este año el promedio de reportes de baches al mes es de 500 a 600 -apuntó.
Un factor que contribuyó a ello es el programa de repavimentación de arterias principales, en las cuales ya no surgen baches.
Entrevistado en el Centro Cultural Olimpo, después de constatar el desembalaje de pinturas para una exposición, el presidente municipal dijo que en esta temporada de lluvias casi triplicaron el número de cuadrillas de trabajadores a cargo de tapar los agujeros del pavimento.
-Durante el año hay 11 cuadrillas de bacheo, pero en esta temporada de lluvias aumentaron a 30 -manifestó.
Pidió a los meridanos colaborar en esa tarea reportando los sitios donde hay baches, a fin de envíen a las cuadrillas para taparlos.
Por otra parte, Renán Barrera dijo que en julio empezará a funcionar la nueva planta de separación de basura, ubicada junto al relleno sanitario. En esas instalaciones se invirtieron $170 millones y ahora están en fase de prueba.
Dijo también que la Comuna contribuye al combate al dengue mediante acciones coordinadas con la Secretaría de Salud, la cual es la responsable de la prevención de esa enfermedad.
En un boletín que emitió el Ayuntamiento al respecto, se resalta la participación que tuvo este en el retiro de cacharros en domicilios realizado por el gobierno estatal el sábado y domingo pasados.
La Comuna gastó $200,000 en el pago al relleno sanitario, donde se depositaron esos desechos, así como en los 31 trabajadores y cuatro vehículos que aportó en esa tarea del fin de semana.
Se detalla que el sábado se depositaron al relleno sanitario 162.5 toneladas de cacharros transportados en 160 camiones. El domingo fueron 232 toneladas, en 214 viajes. En total fueron 394.5 toneladas de desperdicios y 374 viajes de los vehículos.

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