Noticias de Yucatán
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Su aparición, un dolor de cabeza en variasciudades del país
El problema de la aparición de baches en la vía pública obliga a las autoridades de Mérida y de otras ciudades del país a invertir cuantiosos recursos en su reparación.
Una investigación de Periódicos Asociados en Red (PAR) revela que en Mérida, Oaxaca, Colima, Durango, Torreón, Villahermosa, Hermosillo, Guadalajara y el Distrito Federal las administraciones locales llegan a gastar en la reparación de baches hasta el 20% del presupuesto destinado a la pavimentación, lo que a veces equivale al 10% de los recursos asignados a obras públicas.
En Mérida hay 700 kilómetros de calles “cansadas” y que muestran señales de desgaste: están cuarteadas o tienen ondulaciones.
De los más de 2,000 kilómetros que forman la red vial de Mérida, hay 700 km (35%) de calles cansadas, que ya dieron todo lo que tenían que dar y muestran señales evidentes de desgaste -están cuarteadas, se están desgranando o el pavimento tiene ondulaciones-, por lo que es inevitable que aparezcan baches.
El presupuesto para combatir esta plaga se ha ido agrandando desde el primer día de la actualadministración y alcanza por ahora los 113.894,602 pesos: 54.777,673 para material y 66.896,029 para mano de obra, reparación de maquinaria, supervisión, administración, etc.
Esas cifras no incluyen los 200 millones de pesos del Programa de Repavimentación de Arterias Principales, mediante el cual se han reconstruido con concreto asfáltico -que garantiza 30 años devida útil- la avenida del fraccionamiento Polígono 108 (2.6 km), la 60 Norte (6.9 km), la Prolongación de Montejo (4 km) y 100 calles del centro de la ciudad (11.8 km), entre otras.
Según esto, cada hora se tapan en Mérida 155 baches o 3,720 al día. Sin embargo, la percepción ciudadana sigue siendo que las 19 cuadrillas entregadas en cuerpo y alma a rellenar agujeros y las empresas privadas contratadas para auxiliarlas no han podido contener esta epidemia de la que constantemente surgen nuevos focos.
La dirección de Obras Públicas recibe de 40 a 50 reportes diarios de ciudadanos que piden lareparación de baches. El número varía con la época del año y en la temporada de lluvias se dispara hasta el doble.
El funcionario destaca que el bacheo ha sido uno de los temas prioritarios del Ayuntamiento y que la decisión de repavimentar calles enteras ha sido fundamental para mantener bajo control el problema.
Vida útil
Contra lo que muchos creen, no es común que un bache reparado vuelva a abrirse en poco tiempo, la duración promedio es de ocho años, pero hay algunos con más de 12 años. “En realidad, depende del deterioro de la capa del pavimento. Muchas veces es alrededor del bache reparado donde surgen nuevos agujeros”.
Fuerte inversión pública para la reparación de vías
COMUNIDAD
Un caso extremo es del Villahermosa, en donde en tapar averías en el pavimento se va el 38% del presupuesto anual de obras.
En Colima, el gasto para reparar baches en lo que va del año ha consumido ya el 70% del recurso asignado para esas labores.
Millonario gasto
El presupuesto del Ayuntamiento de Mérida para combatir los baches se ha ido agrandando desde el primer día de la actual administración y alcanza por ahora los 113.894,602 pesos: 54.777,673 para material y 66.896,029 para mano de obra, reparación de maquinaria, supervisión, administración, etcétera.
Ciudad con agujeros
El problema de los baches cuesta mucho dinero a los meridanos
El mal estado de las calles es quizá la peor publicidad que pueda recibir un gobierno municipal. Obviamente hay males peores, pero como éste no puede disimularse por evidente, es uno de los problemas de los que más se quejan los ciudadanos y que más recalca la oposición.
Programa emergente
El actual Programa Emergente de Mantenimiento Vial 2013-2014 del municipio de Mérida se puso en marcha en junio de 2013.
Desde entonces se han utilizado 10,512 m3 de concreto asfáltico, que arrojan 524,000 m2 de pavimentación cubierta en la ciudad. “Un metro cuadrado equivale en promedio a tres baches, esto es, en los últimos 14 meses se han reparado 1.572,000 baches en 7,450 puntos de la ciudad y sus comisarías”, observa el ingeniero Carlos Arcudia Aguilar, director de Obras Públicas del Ayuntamiento.
Basta con conducir por cualquier rumbo para comprobar el estado del pavimento: baches, grietas, protuberancias complican el trayecto. En algunas calles es necesario reducir la velocidad a cada instante para evitar los cráteres y “chuchulucos” que provoca en el asfalto reblandecido por las lluvias el incesante tránsito de vehículos.
Dinero perdido
Las deformaciones del pavimento no son simples inconvenientes. Un ingeniero señala los problemas: más consumo de combustible y contaminación, más riesgo de accidentes y gasto en reparaciones de vehículos dañados.
“Hace dos años, cuando no había en Mérida calle sin agujeros, a mi auto se le rompió una de las bases del motor, según el mecánico a causa de los baches. Gasté más de 7,000 pesos en la compostura”, cuenta un automovilista.
Meridanos entrevistados opinan que el problema de los baches sigue siendo importante, sobre todo en colonias del Sur y Oriente alejadas del Centro, pese a que la situación ha mejorado significativamente en comparación con el gobierno municipal anterior, que, comentan, “abandonó la ciudad a su suerte”.
La impresión que deja la tarea incesante de reparar baches es la de Sísifo empujando la piedra hasta la cima de la montaña sólo para verla caer y tener que empezar de nuevo. “Es un cuento de nunca acabar, conforme tapamos unos surgen otros. Quizá la mejor solución sea repavimentar todas las calles maltratadas, pero necesitaríamos muchísimo dinero que no tenemos”, admite el ingeniero Arcudia. “Sin embargo, no bajamos los brazos. usamos todos los medios a nuestro alcance para que no nos rebase el problema”.- Mario S. Durán Yabur
Baches | Inversión
La actual administración ha destinado unos $113 millones para reparar baches.
Reto diario
Según la Dirección de Obras Públicas, en la cabecera municipal y las comisarías de Mérida cada hora se tapan 155 hoyancos del pavimento.
Repavimentación
El Ayuntamiento ha invertido otros 200 millones de pesos en el reencarpetamiento con concreto asfáltico de algunas calles y avenidas.
¡Bache a la vista!
Exhortan a reportar el mal estado de callesy avenidas de Mérida
“Un reporte no significa necesariamente un bache, pueden ser dos, tres o una avenida completa”, dice el ingeniero Carlos Arcudia Aguilar, titular de la dependencia municipal, quien, sin embargo, señala que el número de reportes no corresponde con el de hoyos que se reparan, “incluso es un porcentaje muy pequeño”.
En Mérida se sigue siempre el mismo proceso de bacheo y se usan los mismos materiales. Primero, se cuadra la superficie, si el hoyo está profundo se usa sascab para llegar al grosor específico del concreto asfáltico -el sascab es un material fino, de color blanco y muy buena compactación, es mejor que la tierra, que es chiclosa y cuando tiene cierto porcentaje de humedad se vuelve elástica y no tiene buen comportamiento de compactación-, después se le riega emulsión asfáltica, luego se tira el concreto asfáltico en caliente y se plancha.
Cuando se presentan puntos críticos en la ciudad se recurre a empresas privadas. “Lo hicimos a principio de la administración y lo repetimos hace unas semanas, cuando contratamos a cinco empresas para que nos apoyen en Francisco de Montejo, Juan Pablo II, Polígono 108, los Vergeles y Emiliano Zapata Sur, zonas en las que cuando vinieron las lluvias se dispararon los reportes”.
En estos sitios las calles no son de concreto asfáltico sino de riego y sello -riego de asfalto con gravilla-, tiene capas muy delgadas y es menor su vida útil. “Las empresas constructoras se enfocan en esos puntos críticos y nosotros, con nuestras 19 cuadrillas, nos dedicamos al resto de la ciudad”.
El ingeniero Arcudia destaca que el Ayuntamiento está consciente de que la colaboración de la ciudadanía es indispensable para hacerle frente al problema, por lo que ha puesto a su disposición cuatro vías para reportar el mal estado de las calles: a) por internet, en la página http://www.merida.gob.mx/bache/; b) al teléfono de Ayuntatel: 924 40 00; c) a los teléfonos de la Dirección de Obras Públicas: 942 00 42 y 942 00 43, y d) a los teléfonos de la subdirección de Vías Terrestres: 928 16 90 y 928 60 59. El tiempo de respuesta, ofrece el Ing. Arcudia, va de 48 a 72 horas.
