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El 4 de diciembre inicia SCT obras para modernizar Distribuidor Vial hacia Progreso

29 noviembre 2017
Noticias de Yucatán
La Secretaría de Comunicaciones y Transportes en Yucatán, iniciará a partir del lunes 4 de diciembre con los trabajos preliminares para modernizar el Distribuidor Vial de la salida a Progreso, ubicado en el kilómetro 32 del Anillo Periférico de Mérida.
Se comenzará llevando a cabo la adecuación de vialidades laterales que permitirán a los usuarios transitar de manera ininterrumpida por el periférico en el sentido de oriente a poniente y viceversa mediante la colocación de señalamientos de desviaciones y de protección de obra.
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Durante los trabajos de modernización se implementará un operativo de vialidad en coordinación con elementos de la Secretaría de Seguridad Pública (SSP) y de la Policía Federal, para mayor seguridad de los usuarios.

La modernización del distribuidor construido en 1994 consistirá en la ampliación de las dos estructuras de concreto existentes para incrementar de 2 a 4 carriles por cada sentido de la vialidad, lo que permitirá tener un carril adicional de incorporación para los vehículos que transitan por las gasas a desnivel.- (Comunicado de prensa No. 40)

Sordera institucional da vida al “crucero de la muerte” en carretera a Motul

15 noviembre 2017
Noticias de Yucatán
Ofrecimiento que no se cumplió a los vecinos de las comisarías de Sitpach y Cholul
Se construye un puente vehicular donde definitivamente no se necesitaba
A mediados de marzo de este año, tras una serie de accidentes mortales ocurridos en la carretera Motul, en el cruce de las comisarías de Sitpach y Cholul, funcionarios de la SCT y de Transportes y del Gobierno del Estado presentaron a los pobladores de Sitpach y Cholul el anteproyecto de lo que será el puente vehicular del llamado “crucero de la muerte”.
La presentación se realizó en las oficinas centrales de la delegación de la SCT, donde se indicó que la afluencia vehicular cada vez es mayor.  Se dijo que era necesaria la construcción el puente, con la finalidad de evitar más accidentes y con ello más víctimas mortales.
Las autoridades indicaron que se gestionarían los recursos necesarios para la edificación de la obra. 
20 muertos en accidentes
Los comisarios de ambas poblaciones, a su vez, indicaron que por lo menos unas 20 personas han perdido la vida en accidentes de tránsito en ese punto en los últimos años.
Explicaron que la colocación de un semáforo en ese punto, propuesta inicial, no solucionaría el problema, “e incluso generará más accidentes ya que los vehículos transitan a gran velocidad”.
Habrá puente, pero frente a Gran San Pedro Cholul…. Donde no hacía falta
A fines de enero pasado comisarios ejidales y municipales de las localidades de Sitpach y Cholul expresaron su descontento, una vez más, porque se enteraron que el puente prometido sí se construiría, pero no en el “crucero de muerte”, sino a la altura de Gran San Pedro Cholul, donde lo consideran innecesario, porque ahí jamás ha ocurrido nada.
En difícil entender como las autoridades hicieron oídos sordos a una demanda ciudadana de hace muchos años, y peor aún que ya se trata de una obra que les habían ofrecido y no les cumplen, y como burla la construyen en un punto donde realmente no ha pasado nada.
20 muertos a la cuenta del “crucero de la muerte” no han sido suficientes para entender que ahí se debió hacer esa obra. (Noticias de Yucatán)
Importante avance registra el puente vehicular a la altura de Gran San Pedro Cholul 

Una de las al menos 20 víctimas mortales por accidente en el "crucero de la muerte"

La gente de Cholul y Sitpach ha demandado durante años esa obra que les ofrecieron y finalmente la construyeron en otro punto, en donde realmente no se necesita

A mediados de marzo pasado autoridades de la SCT y del gobierno del Estado ofrecieron en esta reunión que construirían el puente vehicular en la carretera a Motual en el cruce de las comisarías de Sitpach y Cholul. Finalmente hicieron otra cosa

PAN asegura que ellos sí mejorarían el transporte en Mérida

03 octubre 2017
Noticias de Yucatán 
El Partido Acción Nacional (PAN) declaró que el tema del transporte público es un asunto prioritario para Mérida y sus habitantes, y anunció que en el marco del proceso electoral 2018 retomará la propuesta para que el Ayuntamiento de Mérida recupere la rectoría del servicio. 

El presidente estatal del PAN, Raúl Paz Alonzo, lamentó que la modernización del servicio anunciada por la Dirección de Transporte del Estado de Yucatán (DTEY) no se concluirá durante este sexenio, y ante ello expuso que de cara a la integración de la plataforma electoral plantearán pedir al Congreso del Estado que la rectoría del transporte regrese al municipio. 

“Si no va a poder solucionar el problema del transporte (gobierno estatal), que renuncie a esa responsabilidad y que se la deje al Ayuntamiento de Mérida. Van a ver cómo nosotros sí lo solucionamos”, señaló. 

Cabe indicar que el ex alcalde panista César Bojórquez Zapata (2007-2010) renunció al control del transporte público de Mérida y lo transfirió al gobierno estatal, ya que, dijo, no tenía las atribuciones para dar o quitar concesiones, ni podía cobrar multas y sanciones, y menos determinar las rutas. 

'Nuevas' promesas 

Paz Alonzo mencionó que la propuesta de retomar la rectoría del transporte será uno de los temas principales que impulsarán sus abanderados por la Alcaldía de Mérida rumbo a los comicios del 1 de julio de 2018. 

“Acción Nacional llevó la propuesta de modernización del transporte, pero no tiene la manera de concretarlo porque no han querido cambiar la ley”, indicó.

Explicó que se debe reformar la Ley de Transporte del Estado de Yucatán, ya que no está siendo efectiva, pues este servicio en Mérida es sumamente deficiente. 

Urgente 

El pasado viernes, MILENIO NOVEDADES informó que a dos años y nueve meses de haber arrancado el Sistema Integral de Transporte Urbano (Situr), el titular de la Dirección de Transporte del Estado de Yucatán, Humberto Hevia Jiménez, reconoció que la implementación del proyecto no se concluirá este sexenio, debido al crecimiento acelerado de Mérida. 

El funcionario admitió serios retrasos en lo prometido, pues aunque este año debió entrar en operaciones la tercera etapa, de acuerdo con lo programado originalmente, aún va en la primera.
Con Información de Sipse

Quieren camiones de gas natural para reducir contaminación

20 septiembre 2017
Noticias de Yucatán 
Los transportistas del servicio urbano en Mérida señalan que necesitan 75 millones de pesos mensuales para operar en condiciones óptimas, y actualmente “sobreviven” con menos de la mitad, por lo que insisten en un alza en el pasaje. 

Rafael Canto Rosado, director general de la empresa Minis 2000, mencionó que los empresarios del ramo aspiran a adquirir unidades de consumo de gas natural, reduciendo los contaminantes, pero las tarifas actuales los “alejan” de ese proyecto, ya que cada unidad cuesta más de cuatro millones de pesos.
Los empresarios transportistas estaban en espera de la confirmación de una reunión para este miércoles o jueves a fin de analizar la solicitud de un incremento 
a la tarifa del transporte urbano.

Canto Rosado aseguró que el estudio en el que basa su solicitud de aumento es un análisis del ingeniero Oscar Sánchez Flores, especialista en los sistemas de transporte público, y quien ha realizado análisis de vialidad y del servicio de transporte en ésta y otras ciudades. “El estudio no es un capricho, sino que está debidamente sustentado y propone temas de reordenamiento del servicio de transporte”, afirmó. 

Dijo que esa propuesta arroja que el servicio total del transporte local requiere de 75 millones de pesos mensuales para subsistir con un servicio de primera calidad. Ante esto los transportistas piden incrementar las tarifas de $8 a $13 pesos para adulto y de $3 a $6.50 para tarifa social. 
Con Información de Sipse

Familia de Ruiz Esparza recibió 30mdp por la muerte de la suegra; él quiere dar 2 por víctimas del socavón

31 agosto 2017
Noticias de Yucatán 
Cuando la suegra del Secretario Gerardo Ruiz Esparza falleció en 2014 tras ser atropellada en la Ciudad de México, empresas privadas pagaron una indemnización de 30 millones de pesos, 28 millones más que lo que el funcionario pretende entregar a los familias de las víctimas del Paso Exprés de Cuernavaca por el “mal rato”.

De acuerdo con una investigación de Aristegui Noticias, las hermanas María del Rocío (esposa de Esparza) y Blanca Paloma Dosal Noriega recibieron en 2014 15 millones de pesos, cada una, de las empresas Transportes Lipu y Autotransportes Miguel Meza Sánchez por el fallecimiento de su madre.

Blanca Elena Noriega García fue atropellada el 12 de febrero de 2014 en la colonia Lomas de Chapultepec, en la Ciudad de México, por un autobús escolar.

El medio recordó que la unidad era conducida por Víctor Hugo Aguilar Pérez, quien fue detenido y sometido a proceso por homicidio. Después de cuatro meses de negociación, el 12 de junio, las empresas transportistas y los familiares de Ruiz Esparza firmaron un convenio en el que se acordaba una indemnización de 30 millones de pesos.

Según el documento, obtenido por Aristegui, el pago se hizo para cubrir “los conceptos de responsabilidad objetiva, en razón de las afectación que se ocasionó” a las hermanas Dosal Noriega por la muerte de su madre.

En el mismo, se acordó que las empresas deberían cubrir el monto en cuatro entregas, distribuidas entre junio y septiembre de 2014. El acuerdo quedó elevado a “sentencia ejecutoriada y con calidad de cosa juzgada” para terminar cualquier disputa relacionada con este tema.

En contraste, el titular de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT), dijo, a dos días de que Juan Mena López y Juan Mena Romero, padre e hijo, perdieran la vida en el socavón que se abrió en el Paso Exprés de Cuernavaca, que se indemnizaría a los familiares por “el mal rato que pasaron”.

El monto de la indemnización, que Ruiz Esparza asegura ya había sido aceptado por los familiares, era de un millón de pesos por cada víctima.

De acuerdo con un peritaje que dio a conocer la periodista Denis Maerker, los dos hombres permanecieron con vida los primeros 90 o 120 minutos después del accidente. Murieron por asfixia por confinamiento.

Los familiares de Juan Mena López y Juan Mena Romero no aceptaron la “ridícula” indemnización de Ruiz Esparza, como la calificaron activistas y políticos opositores, y se cree que las negociaciones aún continúan.
Información de Sin Embargo

Tras peritaje, SCT trabaja con SFP para sancionar a responsables del socavón

10 agosto 2017
Noticias de Yucatán 
Tras el peritaje independiente que establece que el socavón en el Paso Express fue provocado por fallas y omisiones, la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) señaló que trabaja con la de la Función Pública (SFP) para deslindar responsabilidades y definir las sanciones a las empresas y los funcionarios responsables.

El peritaje indica que hubo fallas y omisiones en el diseño, en la ejecución y en la supervisión en el kilómetro 93+857, tanto de las empresas encargadas como de servidores públicos", dijo el director general de carreteras de la SCT, Clemente Poon.

"A partir del dictamen pericial técnico, el área jurídica de la secretaría y la Secretaría de la Función Pública están trabajando para deslindar responsabilidades de cada una de las etapas del proceso constructivo".

El peritaje revelado este mediodía aportará a la dependencia federal datos para la investigación que ejecuta y tras la cual definirá las sanciones a los responsables del socavón.

La Secretaría de Comunicaciones y Transportes cuenta con mecanismos para que a partir del deslinde de responsabilidades se ejecuten las acciones administrativas correspondientes.

"El peritaje nos dará nuevos elementos para consolidar la investigación que realiza el jurídico y que requiere la secretaría, quienes tienen la responsabilidad de definir las sanciones, esto será tanto de las empresas como de los funcionarios responsables", señaló Poon.

El 12 de julio, dos hombres murieron al caer en su auto al agujero de varios metros de profundidad.

Poon dijo que la dependencia ejecuta un análisis paralelo al estudio que hicieron peritos independientes, sobre las causas que provocaron el hundimiento.

La dependencia aseguró que ya atendió a las 12 familias de la comunidad de Chipitlán, cuyos bienes muebles e inmuebles resultaron afectados por el colapso.

Tras el socavón, la SCT estableció un plan de trabajo basado en cinco puntos para reforzar la normatividad técnica de la infraestructura carretera, explicó el director general de servicios técnicos, Felipe Verdugo.

Estos son los cinco ejes de la estrategia:
  • Aplicar nuevas tecnologías.
  • Capacidad hidráulica de las obras de drenajes y de los puentes.
  • Establecer sanciones nuevas por incumplimiento y en materia de seguridad.
  • Los efectos del cambio climático.
  • Revisión a la infraestructura existente.
El Paso Express, que les costó a los mexicanos 2 mil 200 millones de pesos, fue inaugurado el 6 de abril por el presidente Enrique Peña Nieto, tres meses antes de que se formara el agujero.

Las obras de esta vialidad consistieron en la modernización y ampliación de 14.5 kilómetros, la colocación de concreto hidráulico y la separación de carriles para tránsito local y de largo alcance. Fuente: Excelsior

En octubre comienza modernización del distribuidor en Periférico con calle 60

Noticias de Yucatán 
El Centro SCT Yucatán prevé comenzar en octubre próximo la modernización del distribuidor vial del Periférico con la calle 60 norte, señaló su delegado en la entidad, Jorge Montaño Michael, obra que implicará una inversión aproximada de 200 millones de pesos. 

El funcionario señaló que después de evaluar diversos proyectos para mejorar y hacer más segura la circulación en la zona, ya se definió cómo será, y ante la falta de espacio en el área, aprovecharán el que queda en la conectividad superior para crear los carriles que requiere. 

Los trabajos implicarán que cada sentido tendrá cuatro carriles, actualmente tiene dos en cada sentido, esto no sólo permitirá la “continuidad del Periférico que son tres carriles y uno adicional para la incorporación de las gazas a ese circuito con mayor seguridad. 

“Actualmente con los dos carriles se dificulta, se generan colas y es más riesgoso; con los cuatro carriles se mejorará la vialidad, esperamos comenzar los trabajos en octubre”, dijo. 

El funcionario federal declaró que se manejará la misma estructura de paso superior que se ha venido manejando en los distribuidores que se han construido en los últimos años, y en ese punto en particular no se creará en la parte inferior ninguna glorieta, sólo se aprovechará el espacio existente entre los dos carriles que conectan el periférico, para crear los espacios que se requieren. 

“Vamos a conservar la misma infraestructura, sólo se ampliará”. Montaño Michael indicó que esa zona ha crecido mucho por los comercios que se han instalado en la zona, lo que se ve en el desarrollo de la mancha urbana , y con ello el tráfico vehicular que cada día va en aumento. 

Por eso se ha aprobado la modernización de esa infraestructura que no tendrá cambios significativos en su forma, pero sí en sus dimensiones, al pasar de dos a cuatro carriles de circulación para mantener la continuidad en el Periférico y hacer más amplias las gazas. 

Seguridad El distribuidor vial del Periférico con la calle 60 norte se construyó en 1994, es decir hace 23 años. La obra estuvo a cargo de Canteras Peninsulares Cada cuerpo del distribuidor vial pasará de dos a cuatro carriles, lo que permitirá tener la continuidad de los tres de cada lado en el Periférico, más uno adicional de incorporación más segura.
Fuente: Sipse

Abre SFP procedimientos contra tres funcionarios de SCT por Paso Exprés

01 agosto 2017
Noticias de Yucatán 
La SFP informó que investigan a tres servidores de la SCT por su probable “responsabilidad administrativa” en el caso del socavón que se abrió en el Paso Exprés de Cuernavaca, Morelos, y que cobró la vida de dos personas el pasado 12 de julio. 

La SFP, que dirige Arely Gómez, señaló que al no acreditarse hasta el momento una adecuada atención de las comunicaciones que advertían riesgos por la obra, y ante evidencia de actuaciones negligentes, se acreditó la probable responsabilidad de tres funcionarios de la SCT, quienes ya han sido noticados del inicio del procedimiento administrativo disciplinario. 

Empero, explicó la dependencia, en respeto al principio de presunción de inocencia, no se hacen públicos sus nombres y cargos. 

“Dichos procedimientos no excluyen otras líneas de acción relacionadas con servidores públicos federales, las cuales habrán de agotarse en el transcurso de la investigación. Tampoco excluye posibles responsabilidades de servidores públicos del orden estatal y municipal, que en su caso, serán investigadas por las autoridades competentes”. 

La Función Pública dijo que la investigación también incluye los procedimientos de la Auditoría Superior de la Federación (ASF) relacionados con el Paso Exprés de Cuernavaca.

Así como los contratos entre la Administración Pública Federal y las empresas relacionadas con el Paso Exprés. 

Indicó que a partir del inicio del expediente de investigación, se han realizado inspecciones en el lugar de los hechos y se ha recabado documentación relacionada con el Paso Exprés. 

Se cuenta con comunicaciones enviadas por instancias estatales, municipales y vecinos del lugar, relacionadas con posibles riesgos de la obra. "Al no acreditarse hasta el momento una adecuada atención a las mismas, y ante evidencia de actuaciones negligentes, se acreditó la probable responsabilidad de tres servidores públicos de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes, quienes ya han sido noticados del inicio del procedimiento administrativo disciplinario". 

Detalló que también está en curso auditoría a la obra del Paso Exprés de Cuernavaca y que entre la a información solicitada se incluye la documentación de la contratación de obra pública y servicios relacionados con las mismas; los Estudios de Mecánica de Suelos; el Proyecto Ejecutivo, y las Bitácoras de Obra. 

Entre los propósitos de la auditoría, indicó que está la revisión de los procesos de contratación de las empresas del consorcio constructor Aldesa-Epccor que realizó la obra; que la calidad de los trabajos cumpla con los alcances contractuales, conforme a la normatividad aplicable, y las acciones realizadas por las empresas encargadas de la construcción y supervisión de la obra. 

Resaltó que la investigación también incluye los procedimientos de la Auditoría Superior de la Federación (ASF) relacionados con el Paso Exprés de Cuernavaca. 

“A partir de las Promociones de Responsabilidades Administrativas Sancionatorias (PRAS) hechas por la ASF, correspondientes a la scalización de la Cuenta Pública 2015, la SFP investiga si las modicaciones al proyecto de la obra contaron con la autorización de la unidad administrativa competente, y asimismo lleva a cabo una revisión de obra pagada no ejecutada”. 

Indicó que también se revisan los contratos celebrados entre la Administración Pública Federal y las empresas relacionadas con la obra del Paso Exprés de Cuernavaca. 

A través de los Órganos Internos de Control y de las Unidades de Responsabilidades, la SFP ha iniciado la recopilación de información relacionada con todos los contratos celebrados por las dependencias o entidades de la Administración Pública Federal y las empresas que participaron en la construcción y supervisión del Paso Exprés de Cuernavaca, para determinar las acciones procedentes conforme a derecho. 
Fuente: El Universal

¿Se va de vacaciones? Cierran un mes vía a Vallarta por derrumbes

18 julio 2017
Noticias de Yucatán

A poco más de tres meses que se abriera la circulación en el primer tramo de la vía corta a Puerto Vallarta, éste será cerrado, informó la Secretaría de Comunicaciones y Transportes de Nayarit.

La restricción al paso en los tramos Jala-Compostela y Ramal-Compostela, ubicados en tierras nayaritas, se debe a que en el kilómetro 38 y 39, cerca del túnel Compostela, se han saturado los taludes -inclinaciones- aledaños, ocasionando derrumbes y bloqueando ambos carriles de circulación, derivado de las lluvias registradas este domingo.

Ante esto, el órgano ejecutará un plan de abatimiento de taludes terraplene -tierra con que se rellena un terreno para levantar su nivel-, para corregir y evitar próximos desprendimientos.

La ruta alterna para usuarios de esta vía será la Autopista Guadalajara-Tepic, en el entronque Tequepexpan y por la carretera Chapalilla-Compostela, detalló la Policía Federal.

Se prevé que la vía sea habilitada, tentativamente, a mediados de agosto.

REFORMA publicó el 7 de julio que, pese a que estaba proyectado abrir otro tramo de 35 kilómetros del Macrolibramiento el 25 de junio entre las Carreteras a Chapala y a Morelia, las lluvias ocasionaron derrumbes que invadieron la superficie de rodamiento, retrasando la apertura 15 días más.
Reforma.

​Mi permanencia es decisión del Presidente: Ruiz Esparza

15 julio 2017
Noticias de Yucatán 
Gerardo Ruiz Esparza advirtió que su permanencia al frente de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes es una decisión del presidente Enrique Peña Nieto.

Sostuvo que en las investigaciones en torno al hundimiento en el Paso Exprés de Cuernavaca, que provocó la muerte de dos personas, no se protegerá a nadie. Entrevistado a su salida de la residencia oficial de Los Pinos, donde participó en la reunión del gabinete legal y ampliado con el Presidente de la República aceptó que las dos víctimas mortales por este hundimiento cayeron en el socavón con vida y murieron dentro del auto. 

“Yo tengo mi responsabilidad asumida desde hace 48 años. He sido servidor público, me han tocado momentos muy difíciles, me tocó el terremoto donde tuve responsabilidades muy importantes, me tocó San Juanico. He vivido momentos difíciles del gobierno, he tenido responsabilidades altas y he vivido esto muchas veces. 

“Esto significa que uno no es dueño del cargo, uno está constantemente en riesgo, uno tiene que tomar definiciones a pesar de que en un momento dado se enfrenten situaciones tan difíciles como está. Yo estoy a las órdenes de mi jefe, que de designó, y es mi jefe quien debe de decidir si le sirvo o no le sirvo a mi gobierno”. 

Sobre la versión de que las dos personas que cayeron en el socavón murieron por asfixia tras dos horas de espera.


“No hay duda de que el coche cayó con las personas vivas, no hay duda de que estuvieron unos momentos adentro, no sé cuánto la verdad, que feo decir esto, pero lamentablemente les cayó tierra encima y el tiempo que estuvieron ahí hasta que fallecieron”. 

Sobre la denuncia presentada en su contra por diputados federales, Ruiz Esparza dijo que le hará frente.

“Tendrá que salir si alguien hizo mal algo”, atajó. Subrayó que hay una estructura administrativa, que hubo una licitación con testigos sociales con un dictamen público, todo -dijo- con apego a la licitación, versiones grabadas de la licitación que se hizo de acuerdo a las normas técnicas a la legalidad, además de que hubo un supervisor de obra que ya manifestó que estaba de acuerdo técnicamente, un consorcio de empresas constructoras, supervisores, intendentes de obra, todo un equipo de hacer esta obra. 

“Mi labor como secretario no es hacer la obra, mi labor es ver que se hagan las cosas, se hagan a tiempo y se hagan bien, no rehuyó mi responsabilidad, pero hay que entender que hay toda una infraestructura administrativa para atender este tipo de cuestiones pues que simple y sencillamente tienen que respetarse porque la ley así lo impone y uno tiene que respetarlos a ellos desde el punto de vista de su capacidad técnica, su capacidad en un momento dado de diseño, de proyecto. En este caso el proyectista inclusive fue contratado por Banobras, que es un proyectistas muy importante es el que hizo todo el diseño de esto. Entonces habrá que asumir cada quien el terreno y deslindar las responsabilidades de que si alguien falló ahí tendrá que recaer la responsabilidad”, dijo. 

Al ser cuestionado sobre si las demandas para que renuncie es un asunto político respondió que se trata de un asunto humano donde “hay de haber ahí un empujoncito”. Ruiz Esparza dijo desconocer que haya un peritaje que confirme. Agregó: “La respuesta es sí cayeron vivos y sí fallecieron dentro del vehículo”. 

Señaló que la Secretaría d ella Función Pública ya realiza una auditoría sobre la obra. Indicó que desconocía “cien por ciento” que había desperfectos en la obra. Afirmó que con ello no elude su responsabilidad “porque sigo siendo responsable”.

Dijo que el subsecretario del área, el director de carreteras, ningún funcionario central, incluido el coordinador general de Delegaciones no tuvieron conocimiento de algún incidente. Señaló que las dos personas que fallecieron por el hundimiento serán indemnizadas con 500 mil pesos por la autopista y 500 mil por la empresa constructora.

Indicó que dijo a los familiares de las víctimas que velará personalmente por la indemnización a que tienen derecho y los gastos del velorio y la pensión del IMSS. Dijo que el Colegio de Ingenieros y la empresa supervisora de la obra realizarán un revisión de toda la obra, que en estos momentos se integra un equipo de peritos a fin de que entre el domingo y el martes saber qué fue lo que pasó.

Indicó que la revisión se hará sobre todo lo del paso exprés que no está afectado. Detalló que se removieron temporalmente de su cargo a los servidores públicos de la delegación y desde las oficinas centrales de la SCT tuvieron atención directa sobre la obra hasta que terminen los peritajes.

Tras pedir esperar a que concluyan las investigaciones sostuvo que no se pretende proteger a nadie ni quitar responsabilidad. “Yo he dicho que el primero en asumir la responsabilidad soy yo. Yo tengo la responsabilidad de la Secretaría de todas las obras que estamos haciendo, que estamos hablando de 15 mil licitaciones públicas, de 5 mil empresas que están haciendo obras para la secretaría o sea no es nada menor. 

“En todas lleva el riesgo de la decisión, que hay que actuar, porque lo que no se vale es actuar y el riesgo mismo de que llegue a pasar un incidente que lamentablemente se presentó. Lo que yo sé es que presentaron el 3 de julio un oficio con fecha de 30 de junio en el cual se dice que hay una irregularidad en una de las partes de esta zona que resultó afectada”, dijo. 

Subrayó no querer opinar al respecto pues dijo que no se trata de defender a nadie y que se hará la evaluación correspondiente.

“Y eso se tardó el delegado en informar a la empresa y la empresa fue y comenzó a inyectar concretos hidráulico, eso es lo que sucedió previamente. “Del otro lado hubo también un golpe de agua muy fuerte, que hay que ponderar cuál fue el efecto sobre esta zona que se humedeció y generó el socavón. Esperemos a que estén los resultados del peritaje de la Auditoría para tener una versión oficial. Creo que ese tema, lo que se supo son con esas fechas, se atendió de esa manera, que yo creo no fue correcta y el delegado no haber informado a sus superiores le costó la remoción del cargo”, indicó. 

Pidió a los paseantes que viajan hacia el Puerto de Acapulco o hacia la Ciudad de México tener paciencia pues los trabajos sobre esta vía durarán al menos un mes. Subrayó que estos incidentes, por la causa que sea, se dan en cualquier parte del país. 

Dijo que pidió a CAPUFE y a la Comisión Nacional de Seguridad apoyo a fin de que bandereros de la empresa estatal y policías federales apoyen a fin de que el tráfico en la zona sea lo más fluido posible. Recordó que la población de Cuernavaca utiliza la Autopista del Sol como una vía urbana. Indicó que se buscará garantizar la seguridad total de la vía.
Fuente: El Universal

El aeropuerto de Mérida, cerca de la tragedia: dos aeronaves a punto de chocar

13 julio 2016
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La Secretaría de Comunicaciones y Transportes informó, mediante un comunicado, que
este miércoles a las 10:34 de la mañana el piloto del vuelo AMX421 B737 de Aeroméxico con destino a la ciudad de México abortó el despegue al observar una aeronave en pista, evitando así colisionar con un avión de Interjet.
(El) procedimiento de seguridad (fue) realizado exitosamente por el piloto cuando percibe algún
obstáculo en pista, señala el documento.
Las grabaciones entre el piloto de la aeronave y el controlador se han enviado a la autoridad aeronáutica a efecto de que se investigue la causa del incidente, para que se conozca y dictamine cual fue la razón del suceso, cuyo objeto principal es evitar vuelva a suceder.
El controlador ha sido separado del servicio hasta en tanto emita el dictamen la autoridad aeronáutica.
Este tipo de incidente no se había presentado con anterioridad en las operaciones del aeropuerto de
Mérida.
La autoridad federal informó que tras el incidente el avión de Aeroméxico regresó a la plataforma y los controladores del turno fueron citados a la comandancia donde el contralor aéreo dijo que él autorizó el despegue sin verificar que en esa pista había otra aeronave.
Seneam también inició las investigaciones del incidente para el deslinde de responsabilidades

Dos defraudados por falsa venta de vehículos de la SCT

22 junio 2016
Dos portales electrónicos fueron detectados por el Centro de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes  (SCT) Yucatán, en los cuales se promovía la venta de vehículos a nombre de dicha dependencia federal, la SCT se dio a la tarea de aclarar que esto es falso que los vehículos no están a la venta.
Los portales anuncian la venta de autos como: frontier, Dodge entre camionetas de diversos modelos, toda esa información es falsa.
Hasta el momento se conoce de que son dos las personas que fueron víctimas de este negocio fraudulento, la misma dependencia proporciono información y ayuda a una  de las personas que resulto víctima de la falsa venta, la denuncia fue puesta y se realizar las investigaciones pertinentes.
Ya han sido enviados comunicados a las páginas dedicadas a las ventas por internet para eliminar los falsos anuncios referentes a las ventas de estos vehículos.
A través de la Unidad de Asuntos Jurídicos, se presentó una denuncia ante el Ministerio Público de la Federación por los posibles hechos delictivos, ya que se usó sin autorización el logo de la dependencia y el escudo nacional.

Dos años de que se anunció por fin inicia construcción de puente en Periférico

20 marzo 2016
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Los trabajos se realizan en el cruce de la calle 39
Marzo 20, 2016
Los trabajos con maquinaria pesada se iniciaron desde el miércoles pasado al medio día: el abanderamiento vial está a cargo de SSP y la obra la realiza la SCT. 
Inicia obra del distribuidor vial de la Avenida 39 al oriente del periférico de Mérida, lo que implica que no hay cruces directos, sino circulación por los distribuidores viales de Chichí Suárez y la Avenida Fidel Velázquez, para crear circuitos en las calles laterales que permitan la circulación en ese tramo del periférico.
El trabajo inició el miércoles 16 pasado a partir de las 9:00 horas y significó un cierre del cruce directo de la Avenida 39 con entrada al Fraccionamiento los Héroes, esto por la entrada de maquinaria pesada.
La labor de señalización está a cargo de la Secretaría de Seguridad Pública y la obra es responsabilidad  de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes.
Este proyecto se anunció en el 2014, junto con la obra del paso superior ubicado por la salida a Tixkokob. Para este fin se informó de una inversión de 48.5 millones de pesos, con el fin de  agilizar las vialidades del oriente de Mérida y el anillo periférico se convertirá en una vía libre de semáforos, según se asienta en el Presupuesto de Egresos de la Federación (PEF).
De acuerdo con el proyecto federal, el anillo Periférico de Mérida “Lic. Manuel Berzunza y Berzunza” seguirá modernizándose con la construcción de las calles laterales, que estarán entre la zona oriente y sur.
Desde el año pasado el Instituto de Infraestructura Carretera de Yucatán en coordinación con la SCT,  realizó la construcción de los carriles laterales que servirán para desahogar el paso de automotores durante la edificación del puente.
El distribuidor vial de la calle 39, se realizará con una inversión inicial de 33.4 millones de pesos, conecta con el fraccionamiento “Los Héroes”, centro poblacional ubicado al oriente de la ciudad con más de 15 mil viviendas.
En el caso del distribuidor de la salida a Tixkokob, se etiquetaron 15.1 millones de pesos.

El recorte federal no afectaría al viaducto alterno de Progreso, aseguran

22 septiembre 2015
Noticias de Yucatán


El gobierno del Estado ya revisa la propuesta del presupuesto federal que incluiría un recorte de recursos en obras públicas para el próximo año, según informó el titular del Ejecutivo estatal, Rolando Zapata Bello.

Sin embargo, puntualizó esa es una propuesta y que trabajarán con los diputados federales para ver cómo será abordada.

Como informamos, los recortes federales en el plan de egresos para Yucatán en 2016 afectarían las obras del viaducto alterno del puerto de altura de Progreso, la modernización y ampliación de la carretera federal 184 Mérida-Chetumal, los distribuidores viales del Periférico con la calle 39 y el de la salida a Tixkokob.

En relación con el primer proyecto, Raúl Torre Gamboa, director de la Administración Portuaria Integral (API), informó ayer en Progreso que la construcción del viaducto alterno va viento en popa y que la reducción del presupuesto asignado por el momento no afectará los trabajos, pues en la obra en general hay un ahorro de $80 millones y se calcula que a fines de 2016 se termine esa construcción.

Presupuesto Contenido

El gobierno estatal revisa el contenido de la propuesta del presupuesto federal de 2016.

Menos recursos

Como informamos, de los $1,121.5 millones que estaba previsto originalmente para Yucatán, por el recorte serían $812.9 millones.

Efectos

El recorte afectaría cuatro obras.

Cuatro obras destinadas a Yucatán tendrán menos dinero por recorte federal 2016

21 septiembre 2015
Noticias de Yucatán

Los que no bajan son los sueldos de los funcionarios



MÉXICO. Con los recortes federales en el proyecto de Egresos 2016, cuatro obras yucatecas que están en la cartera de la Secretaría de Comunicaciones y Transporte recibirán menos recursos para los trabajos.

Los proyectos a los que se reducirán los fondos son la modernización y ampliación de la carretera federal 184 Mérida-Chetumal, la construcción del distribuidor vial de la calle 39 y el de Tixkokob, y los trabajos del viaducto alterno de Progreso.

Recorte de recursos para proyectos viales

De 853 proyectos de inversión multianuales previstos en el ramo de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT), sólo 127 tienen asignados recursos en el proyecto de presupuesto 2016, que elaboró el gobierno federal. Se trata de obras de infraestructura carretera, principalmente, que no recibirán recursos por la política de austeridad y el ajuste de 97 mil millones de pesos en el gasto del próximo año.

En Yucatán, el proyecto de Egresos 2016 anota cuatro proyectos de inversión para el próximo año en la cartera de la SCT, pero sólo destina recursos para tres, y para obras en puerto Progreso, a cargo de la Administración Portuaria Integral.

Los tres proyectos a cargo de la SCT tenían previsto originalmente un presupuesto de 1,121.5 millones de pesos, pero el recorte las dejó con 812.9 millones de pesos. Esto significa 308.6 millones de pesos menos.

Las obras en puerto Progreso, por su parte, sufrirán un recorte de 51.6 millones de pesos, pues tenían previstos 218.8 millones de pesos y recibirán 167.2 millones para la construcción de un viaducto paralelo al actual, entre la costa y la zona de relleno, y para obras de protección como la colocación de cubos de concreto, rocas de coraza y adecuación de vialidades.

Las obras proyectadas en la entidad son la modernización y ampliación de la carretera federal 184 Mérida-Chetumal, que tenía previstos 964.2 millones de pesos para 2016 y recibirá 680 millones; el distribuidor vial calle 39, con 117.7 millones proyectados originalmente y 94.9 millones asignados, y el distribuidor vial Tixkokob, que tenía previstos 39 millones de pesos y recibirá 37.9 millones.

De la asignación de recursos para el próximo año quedaron fuera las obras de modernización del camino pavimentado Peto-Valladolid.

Luis Madrazo, jefe de la Unidad de Planeación Económica de la Secretaría de Hacienda, afirmó que en los proyectos de inversión se tomaron en cuenta dos criterios: su tipificación y su factibilidad.

Para la tipificación de los proyectos, explicó, se tomó en cuenta su naturaleza. Por ejemplo, dijo, “si hay proyectos plurianuales es una destrucción de valor no darle continuidad a los mismos, o si ya hay algún compromiso de gasto y el proyecto ya está en ejecución, y si los proyectos nuevos realmente pueden entrar en operación en 2016”.

El segundo, explicó, es determinar las factibilidades. “Si es factible se van a llevar al cabo y se van a ejecutar a la brevedad. También se evalúa la rentabilidad socioeconómica, la población beneficiada y el impacto regional”.

Con esos dos criterios, aseguró, se puede hacer una mucho más eficiente asignación de recursos para la inversión y hacer ajustes que parecen importantes, pero que de alguna manera se explican con mucha claridad.

“Hay que meterse en cada uno de los proyectos, entender su viabilidad y, en ese sentido, asignar con mayor eficiencia los recursos”, aseguró Madrazo.

Enrique Provencio, director del Instituto de Estudios de la Transición Democrática (IETD), advirtió que la reducción de 20 por ciento en el monto de inversión pública del proyecto de presupuesto 2016 afectará el crecimiento del país.  (Por Elia Baltazar, corresponsal del Diario de Yucatán/AEE).

Millonario gasto inútil en el tren transpeninsular

12 febrero 2015
Noticias de Yucatán ()

Esa cifra casi iguala el costo total de cinco licitaciones


La SCT erogó $504.1 millones en estudios para el Transpeninsular
(Por Elia Baltazar, corresponsal AEE-Diario de Yucatán).- La Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) gastó 504.1 millones de pesos en la elaboración de estudios previos a la construcción del Tren Transpeninsular, en los últimos 2 años.
El costo del proyecto, cancelado definitivamente, estaba previsto en $17,954 millones y sería construido con inversiones públicas y privadas.
Con base en las cuentas públicas federales, la Secretaría de Hacienda autorizó 72.7 millones de pesos en 2013 y 437.5 millones de pesos en 2014 para estudios relacionados con el Transpeninsular.
En este último año, sin embargo, se le habían asignado originalmente 10.4 millones de pesos en el presupuesto de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes.
Esos 504.1 millones de pesos están apenas por debajo del costo de las cinco licitaciones que realizó la Dirección General de Transporte Ferroviario y Multimodal (Dgtfm) durante 2013 y 2014, y que suman 588.5 millones.
De acuerdo con información de la SCT, en 2013 el gobierno federal pagó $62.8 millones al consorcio integrado por la consultora Adhoc, Grupo Consultor Independiente, Sintra, GEA, Emartrons y EM, por estudios para la elaboración del proyecto ejecutivo del Tren Transpeninsular. Ese mismo año pagó $9.9 millones a las firmas Cosci y Pedro Terrazas Briones por el seguimiento a los estudios complementarios para la elaboración del anteproyecto ejecutivo de la obra.
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El proyecto se puede retomar

Los ferrocarileros lamentan el fin del tren en Yucatán

La cancelación de la construcción del Tren Transpeninsular es lamentable porque iba a detonar la economía peninsular, manifestó el secretario general de la Sección 37 del Sindicato Ferrocarrilero de la República Mexicana, Ernesto Sonda Castro.
Confesó que los ferrocarrileros no esperaban la cancelación del proyecto porque estaba sustentado en estudios del Banco Mundial y de expertos visionarios que saben que el tren rápido permitiría mover a los cientos de trabajadores yucatecos que viajan a Quintana Roo, transportar la carga de los empresarios con ahorros de hasta el 60% en fletes y que traería de 20 a 30 millones de turistas al año al Estado.
Sonda Castro afirmó que desconoce el motivo real de la suspensión definitiva de la construcción del tren, pero no cree que sea por motivos económicos “porque si así fuera, la Presidencia de la República no haría un aeropuerto de lujo en la ciudad de México para presumir que tiene el tercer aeropuerto más grande y moderno del mundo”.
Consideró que el proyecto puede retomarse cuando termine el sexenio de Peña Nieto y deseó que el Congreso de la Unión revalore el proyecto y destine recursos para su construcción porque detonaría la región.
El último contrato de 2013 del gobierno federal por el Tren Transpeninsular fue de seis millones de pesos a Mediciones y Soluciones Agrarias, por servicios de liberalización de derechos de vía, según información de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) .
En 2014 las autoridades contrataron por $428 millones al consorcio integrado por la consultora ADHOC y Grupo Consultor Independiente para realizar estudios de planeación y topográficos para el proyecto ejecutivo del tren. El proyecto del Tren Transpeninsular ingresó en enero de 2014 a la cartera de proyectos de inversión de la Secretaría de Hacienda, luego del análisis de la información ambiental, financiera, legal y de análisis de oferta-demanda.
En julio de 2013 la consultoría Idom consideró que el estudio demanda de usuarios fue “completo y correcto”, al igual que el de impacto del turismo o la viabilidad técnica.-
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Aclaran el destino de fondos para el Paseo de Montejo

09 enero 2015
Noticias de Yucatán ()


Retomarán el plan integral de rescate


El Centro SCT Yucatán informa que ya se cuenta con la opinión técnica del Instituto Nacional de Antropología e Historia (INAH) para continuar con los trabajos para la revitalización del Paseo de Montejo y calles adyacentes 56 y 58, motivo por lo cual, la próxima semana se reanudaran reuniones de trabajo.
Entre las instancias que estarán en este grupo de trabajo se encuentran la Secretaría de Comunicaciones y Transportes, la Secretaría de Desarrollo Agrario, Territorial y Urbano, INAH, Gobierno Estatal, Municipal y la Fundación Plan Estratégico de Yucatán, según indica un comunicado.
En relación a los recursos asignados para este proyecto -ocho millones de pesos- se invirtieron para la elaboración del Proyecto de Infraestructura y Ejecutivo, que consistieron en el análisis de la infraestructura actual y propuestas para el mejoramiento de los servicios de agua potable, drenaje pluvial, drenaje sanitario, redes eléctricas de media y baja tensión, telefonía, telecomunicaciones, así como de estudios de mecánica de suelos, pavimentos, espacios peatonales mobiliario urbano e iluminación.
Los servicios fueron contratados con el Despacho Augusto Quijano y Arquitectos, S.C.P., y la empresa Sistemas Creativos, S. A. de C. V, especializada en estudios y proyectos de desarrollo urbano representada por el ingeniero Carlos Estrella.
De un vistazo
Coordinación
En la elaboración de los estudios se mantuvo una estrecha coordinación con las dependencias federales, estatales y municipales a efecto de que el proyecto cumpliera las disposiciones legales y normativas, entre estas dependencias destacan el INAH, CFE, Japay, Obras Públicas del Estado, las direcciones de Desarrollo Urbano, Obras Públicas y Servicios Públicos del Ayuntamiento de Mérida.
Institución
Dichos estudios fueron enviados al INAH para su opinión técnica, la cual ya fue emitida como factible, en el entendido que en su momento el proyecto a ejecutarse deberá presentarse ante ésta Institución reuniendo los requisitos correspondientes para su autorización.
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Se confirma una obra vial

19 noviembre 2014
Noticias de Yucatán ()

Etapa preliminar de trabajos en el puente a Progreso

El Centro SCT de Yucatán confirmó que está en estudio la modernización del Distribuidor Vial del Anillo Periférico con calle 60 Norte para mejorar la seguridad y fluidez del tránsito en esa importante vialidad de la ciudad.
La dependencia también informó que está en su fase de trabajos preliminares el Puente Vehicular de la calle 39, siempre del Periférico, donde invertirán $51.2 millones en la nueva infraestructura.
A solicitud del Diario, el Centro SCT proporcionó información sobre las dos obras que realiza en el Anillo Periférico. En el Distribuidor Vial de la salida a Progreso la empresa Zambrano y Asociados Ingeniería Civil realiza levantamientos topográficos y análisis del tránsito para la elaboración de un proyecto ejecutivo de modernización del Distribuidor Vial para mejorar el flujo vehicular.
Los trabajos empezaron en septiembre pasado a cargo de la empresa que ganó la licitación y se invierte en estos estudios $1.24 millones.
Dice que buscan una alternativa de solución factible y adecuada para mejorar la seguridad y fluidez del tránsito en esa parte del Periférico. Después de los estudios y proyectos gestionarán los recursos ante la Secretaría de Hacienda federal para desarrollar el proyecto.
El levantamiento topográfico finalizará en diciembre próximo y será en esa fecha cuando haya una propuesta de modernización.
Sobre la construcción del nuevo puente de la calle 39, a la entrada del fraccionamiento Los Héroes, el Centro SCT dijo que construyen y amplían las calles laterales y de accesos del kilómetro 17 más 840 al kilómetro 20 más 900 en sus cuerpos interior y exterior.
La licitación de las obras se realizó en octubre y ganaron las empresas Asesoría Proser (cuerpo interior) y Constructora Mool (cuerpo exterior).
Las calles laterales son necesarias para la construcción de las estructuras de concreto reforzado y terraplén del nuevo Distribuidor Vial de la calle 39.
Las calles laterales y el puente vehicular terminarían a fines de diciembre.- Joaquín Chan Caamal
SCT | Periférico
En estos momentos está en plena construcción el puente vehicular de la calle 39.
Alineación
Construirán y ampliarán las calles laterales hasta que alcancen un ancho de corona de 10.5 metros y se corregirá el alineamiento vertical para evitar curvas.
Reforzamiento
Reforzarán el pavimento para mejorar la superficie de rodamiento y para que sea resistente al peso de carga.

“Es el detonante que le faltaba al Estado” (Obras de SCT)

23 septiembre 2014
Noticias de Yucatán ()

“Fue una buena noticia para acabar con las incertidumbres”, “es el detonante que le faltaba al Estado”, expresaron los líderes empresariales José López Campos y Mario Can Marín, respectivamente, al opinar sobre los anuncios que hiciera para Yucatán Gerardo Ruiz Esparza, titular de la SCT.
Como presidente de la Cámara de Comercio, López Campos dijo que tanto el proyecto del Tren Rápido Transpeninsular, como los trabajos en carreteras y el Puerto de Altura son buenas noticias para los comerciantes.
“Confirmar que sigue firme el Tren Transpeninsular fue una buena noticia, y mejor fue la también confirmación de la conectividad de Yucatán con el centro del país por la vía férrea”, dijo.
El comerciante consideró que estos proyectos mejorarán la competitividad del Estado y el comercio tendrá más opciones para mover sus productos desde aquí.
“Los anuncios del secretario en el sentido de mejorar la infraestructura de Yucatán representan beneficios y ventajas para el comercio, el turismo y la industria del Estado”, puntualizó.
Can Marín, como presidente de la Canacintra, consideró que todos esos proyectos para la infraestructura representarán el detonante que le falta a Yucatán para asegurar su desarrollo económico.
“Eso es lo que necesitábamos desde hace tiempo, tener una mejor conectividad con el resto del país y más opciones para mover nuestros productos desde nuestro propio Estado”, agregó.
El dirigente industrial manifestó que estos anuncios y confirmaciones de proyectos ayudará a lograr y mejorar más acuerdos, sobre todo para el sector de inversionistas que verán con mayor interés y atractivo venir a invertir en Yucatán.
“Esto es lo que le faltaba a Yucatán”, insistió el dirigente.- DAVID DOMÍNGUEZ MASSA
Gobierno | Planes de la SCT para Yucatán
Los proyectos que hay para la entidad en este sexenio ayudarán a su economía.
Alienta la inversión
Empresarios señalaron que la confirmación de los proyectos para Yucatán en infraestructura es un aliento para los inversionistas en la entidad.
Ferrocarriles
Entre los proyectos confirmados se encuentra el Tren Rápido Transpeninsular de Mérida a Cancún, y la conectividad de la capital yucateca con el resto de la República mexicana a través de la red ferroviaria con la ruta de Coatzacoalcos-Mérida.
Más obras
También está el proyecto del viaducto del Puerto de Altura, aumentar su calado, puentes vehiculares, libramientos, la conexión de internet de banda ancha para 3,500 espacios públicos y otros para mejorar la infraestructura en comunicaciones.

“Firme” el tren rápido

20 septiembre 2014
Noticias de Yucatán ()

Comunicaciones
El titular de la SCT afirma que en 2015 gestionarán los recursos
En una gira de cinco horas por Mérida, el secretario de Comunicaciones y Transportes, Gerardo Ruiz Esparza, reiteró que la construcción del Tren Rápido Transpeninsular sigue firme. A fines de este año recibirán el proyecto ejecutivo y en enero de 2015 empezarán a gestionar recursos para las primeras licitaciones.
En una entrevista y en una rueda de prensa para presentar la rehabilitación de la ruta ferroviaria Coatzacoalcos-Mérida, en Palacio de Gobierno, Ruiz Esparza afirmó que el tren rápido sigue en la mira, que están por concluir los estudios para determinar por dónde pasará y que la ruta sería Mérida-Playa del Carmen-Cancún.
“Se está haciendo un proyecto ejecutivo muy grande y eso es complicado”, subrayó. “Estamos trabajando en él. Le decía al gobernador que seguramente en los próximos días nos entregarán el proyecto ejecutivo, luego lo llevaremos al Registro Costo Beneficio de Hacienda y de esta manera empezaremos a solicitar los recursos”.
El retraso se debe -dijo- a que no podían sacar al mismo tiempo todos los proyectos ferroviarios (los otros son los de Toluca, Querétaro y Guadalajara) porque afectarían el mercado y a los proveedores de los grandes trenes.
El Tren Transpeninsular, agregó, costaría de $30,000 a $32,000 millones.

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