Autobús de Situr se queda sin llantas en Pensiones

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Fuerte susto se llevaron los pasajeros y el operador de un camión Situr, cuando este mañana, durante su trayecto, este se quedó sin las llantas traseras y estuvo cerca de quedar fuera de control.

El accidente se registró sobre la Avenida 15 con 21 del fraccionamiento Pensiones, específicamente a un costado de un conocido supermercado.

Sobre esta vía transitaba el Circuito Metropolitano A-01 cuando por una falla mecánica se rompieron los birlos del camión.

Lo anterior provocó que el autobús perdiera las llantas traseras y tuviera un brusco movimiento para luego avanzar unos metros y frenar abruptamente.

El chofer del camión no perdió el control del mismo por lo que no hubo lesionados, más alla del fuerte susto.

Este hecho se da en el contexto de las recientes exigencias de los concesionarios para incrementar la tarifa a los camiones urbanos de Mérida, con el objetivo, según ellos, de mejorar las condiciones de las unidades. Ante esto, el Gobierno del Estado ha negado rotundamente una alza a las tarifas, por lo menos durante la actual administración.

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Insisten camioneros en pedir alza en las tarifas de transporte urbano en Mérida

Concesionarios del transporte urbano de Mérida pidieron al Gobierno del Estado un nuevo incremento a las tarifas del servicio con la que puedan solventar la crisis por la que atraviesa el sector, ante el incremento en el costo de los combustibles y las refacciones de las unidades, que aseguraron, “ya no pueden soportar más”.
En rueda de prensa, organizada en las instalaciones de la Unión de Camioneros de Yucatán (UCY), los representes de las cinco empresas que concentran el servicio en la ciudad, dijeron que incluso estas tarifas podrían ser “emergentes”, al pasar de ocho a diez pesos para adultos y de tres a cinco pesos para la tarifa considerada como “social”.
Indicaron que hasta ahora han hecho “un gran esfuerzo” al resistir y que ya se había solicitado desde el principio al ejecutivo estatal, pero que aún no se ha aprobado, a pesar de que existe un dictamen y un estudio que lo avala.
 “El Gobierno del Estado se comprometió y no ha trabajado en un problema que nos afecta a todos y nos generó una grave situación económica, misma que nos impide mejorar las condiciones de las unidades con las que prestamos el servicio, las cuales siguen deteriorándose y generando altísimos costos de mantenimiento”, dijo el tesorero de la UCY, Sergio Pino Polanco, al leer el documento.
Por lo anterior, los concesionarios pidieron a la ciudadanía su comprensión ante los inconvenientes y argumentaron que los transportistas también son ciudadanos y tienen derecho a la gestión empresarial.
No somos culpables
"No somos culpables de las políticas públicas económicas federales como han sido los incrementos desmedidos a los precios de combustible y que el Gobierno Estatal no cumpla con la responsabilidad de otorgar los medios y las condiciones, según lo marca la ley para que esta actividad no colapse", justificaron.
Durante la rueda de prensa, los empresarios camioneros dieron a conocer una tabla comparativa, donde demostraron las alzas que han tenido que sortear, como el costo de una unidad con clima, que aumentó 179% de 2006 a 2018; al pasar de 860 mil 250 a dos millones 400 mil pesos en doce años.
En el caso del diésel, argumentaron que este creció 250% en el mismo período, al pasar 5.7 pesos en el 2006 a 19.07 pesos en el 2018. Cuestionaron que a diferencia de ello, la tarifa general del servicio solo subió 60% en la de adulto, mientras que en la social se mantuvo con el mismo precio.
“La tarifa emergente que pedimos es para seguir circulando, pagar las deudas, darle mantenimiento a las unidades y que no se anden quedando a medio camino. Sería ideal porque la verdad está dramática la situación, ya no alcanza, está terrible la situación”, sostuvo Pino Polanco.
Como informó oportunamente Milenio Novedades, el Gobierno Estatal rechazó a los concesionarios de transporte un aumento a las tarifas por este servicio, quienes pedían subir de ocho a 13 pesos el costo del pasaje para adultos y de tres a seis pesos para niños, estudiantes, personas con discapacidad y adultos mayores, o por el contrario, un aumento al subsidio.
Quiénes piden alza
Cabe mencionar que el documento con la nueva petición fue firmado por Raymundo Vargas Cruz, presidente de la UCY; Xavier Arturo Rodríguez Berzunza, presidente de la Alianza de Camioneros de Yucatán (ACY); Daniel Aguiar Saidén, presidente de Rápidos de Mérida; Rafael Canto Rosado, presidente de Minis 2000; y David Quintal Medina, presidente de Micro Expreso Urbano.

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Didi, el Uber chino, está envuelto en un escándalo de asesinatos

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Una crisis en la startup más valiosa de China podría perjudicar a toda la industria de viajes compartidos del país de la que fue pionera y que ahora domina.

HONG KONG - Una crisis en la startup más valiosa de China podría perjudicar a toda la industria de viajes compartidos del país de la que fue pionera y que ahora domina.
Didi Chuxing se vio sacudida por la violación y asesinato de una pasajera la semana pasada. La policía dijo que un conductor de Didi confesó haber cometido el asesinato, el segundo de ese tipo en menos de cuatro meses.
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En medio de fuertes críticas, la compañía se ha disculpado reiteradamente y prometió revisar su negocio para priorizar la seguridad por sobre el crecimiento.
Miles de personas se han volcado a las redes sociales desde que estalló la noticia del asesinato la semana pasada, criticando duramente a Didi y comprometiéndose a eliminar su aplicación.

La compañía ha suspendido indefinidamente el servicio de automóviles de uso compartido para el que trabajaban los conductores sospechosos de los asesinatos. Pero la crisis también podría perjudicar al negocio principal de viajes compartidos de Didi ya otras compañías.
El más reciente asesinato tendrá un “efecto de halo general, ya que algunos clientes también podrían permanecer alejados” de otros servicios de viaje compartido, dijo Raymond Tsang, analista de la firma consultora Bain & Company.
Las dos pasajeras de Didi que fueron asesinadas usaron el servicio de viaje compartido de la empresa, llamado Hitch, que permite a las personas subir a trayectos de conductores registrados que se dirigen hacia la misma dirección. Es solo uno de una amplia gama de servicios ofrecidos por Didi, que fue valorada en 56,000 millones de dólares el año pasado.
Según un estudio reciente de Bain, la compañía representa aproximadamente el 90% del mercado de viajes compartidos en China.
Llamados para borrar la ‘app’
La actriz Zhang Ziyi criticó a Didi en Weibo, la plataforma china similar a Twitter. En un mensaje a sus 27 millones de seguidores, la estrella de El tigre y el dragón dijo que la compañía tenía sangre en sus manos.
Otra actriz, Wang Xiaochen, compartió con sus 9 millones de seguidores capturas de pantalla de su eliminación de la aplicación de Didi, subtitulando la publicación “¡Adiós!”. Más de 40,000 personas lo comentaron, y muchos dijeron que seguirían su ejemplo.
La compañía no quiso comentar si ha experimentado una disminución de usuarios. Su posición dominante en el mercado —dice que 30 millones de viajes al día pasan por su plataforma— puede dificultar que algunas personas encuentren alternativas fácilmente.
Los llamados para boicotear a Didi hacen eco del movimiento #DeleteUber, que estalló el año pasado luego de que la compañía estadounidense ofreciera costosos viajes en el aeropuerto John F. Kennedy de Nueva York mientras los taxis estaban en huelga contra la prohibición de viajes del presidente Donald Trump.
Uber también ha enfrentado críticas por ataques de sus conductores hacia pasajeros. Una investigación de CNN publicada en abril encontró que al menos 103 conductores de Uber en Estados Unidos habían sido acusados de agredir o abusar sexualmente a pasajeros en los cuatro años previos.
¿Cuán profundas deben ser las evaluaciones de los conductores?
Después de provocar la salida de Uber de China en 2016, Didi consolidó su posición como la principal compañía de viajes compartidos en el país. Pero otros participantes están creciendo.
La empresa de servicios en línea Meituan-Dianping también ofrece servicios de transporte y está desafiando a Didi en ciudades más pequeñas de China.
La crisis de Didi podría impulsar a la compañía a establecer un ejemplo de la industria al evaluar a los conductores más a fondo, según Tsang. Eso puede significar “no solo realizar una revisión de antecedentes laborales o penales, sino también antecedentes familiares, perfiles psicológicos y cualquier otro indicio que pueda sugerir problemas futuros”, sugirió.
En su última declaración, Didi dijo que “la organización y los recursos se destinarán completamente hacia la construcción de sistemas sólidos de seguridad y servicio al cliente”.
Didi y sus rivales podrían comenzar a adaptar sus servicios para grupos específicos de pasajeros. Podrían ofrecerles a las pasajeras “conductores especializados con registros claros, más características de seguridad como cámara o micrófono en el automóvil y seguimiento de ubicación en tiempo real, para garantizar la seguridad”, dijo Tsang.
Pero Didi también ha subrayado que es poco probable que pueda eliminar por completo la amenaza que representan las personas que buscan explotar su plataforma para cometer crímenes. Esta semana, pidió que las agencias policiales y el público le ayuden a desarrollar soluciones “más eficientes y prácticas” para detener a los delincuentes y proteger a los pasajeros.

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Toyota invertirá 500 millones en Uber para el desarrollo de conducción autónoma

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Toyota y Uber unirán sus fuerzas para pisar el acelerador en el desarrollo de vehículos autónomos.
El fabricante de vehículos japonés invertirá alrededor de 500 millones de dólaresen la empresa de transporte privado estadounidense como parte de un acuerdo entre ambas compañías para desarrollar conjuntamente coches autónomos, han informado personas familiarizadas con el tema a The Wall Street Journal (WSJ).
La inversión de Toyota valora a Uber en alrededor de 72 mil millones de dólares
La inversión de Toyota valora a Uber en alrededor de 72 mil millones de dólares, según WSJ. La cifra es ligeramente superior a la valoración de SoftBank Group Corp., que a principios de añoinvirtió 1.250 millones de dólares en la empresa de transporte privado y se convirtió en su primer accionista con un 15%.
Anteriormente, la compañía de San Francisco había sido valorada en 69 mil millones de dólares en una ronda de inversión de capital de riesgo privado, de acuerdo con Business Insider.
Uber había suspendido sus pruebas de vehículos autónomos en mayo. La decisión se debió al mortal accidente en el que una mujer falleció en marzo tras ser atropellada con uno de sus coches, en el estado de Arizona. Por tal razón, como señala el medio estadounidense, la compañía de transporte privado ha estado buscando formas de reducir los costos y las pérdidas por el desarrollo de vehículos autónomos.
Ese mismo mes de marzo, el medio japonés Nikkei había reportado que Uber ya estaba en conversaciones con Toyota, entre otras empresas, para vender su sistema de conducción autónoma. De hecho, el fabricante japonés ya había invertido en Uber en el 2016 junto con un contrato de arrendamiento de automóviles.
Así que las negociaciones sostenidas desde entonces se han concretado ahora en una nueva alianza. De esta forma, Uber sigue de pie para competir contra los coches autónomos de Waymo, la unidad de vehículos autónomos de Google.

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Estudiantes hartos del pésimo transporte en Mérida

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La Federación Estudiantil Independiente (FEI) que está conformada por jóvenes que defienden los derechos humanos, la democracia y la justicia social, alzaron la voz en las redes sociales y expresaron su descontento por el transporte público de Mérida realizando cartelones con el hashtag #NoEstáChido. 

Esta campaña que lleva miles de compartidos en el Facebook fue publicada el pasado 23 de agosto y en ella se puede ver mensajes como “#NoEstáChido que el camión sea un basurero” o “#NoEstáChido que te acosen en el camión”, entre otras. 

Transporte público de Mérida

Al parecer, a raíz de la pretendida alza al transporte público, muchos movimientos se han sumado a comentada problemática y hecho eco en el estado; recientemente, hubo una marcha en la que presentaron a las autoridades correspondientes algunas propuestas para una mejora y así tener un sistema de transporte avanzado e inteligente.

Los jóvenes que realizaron dicha campaña, en las imágenes se les puede ver tapándose el rostro con cartelones que tienen diversos mensajes. Cada una de ellas, en dicha red tiene comentarios positivos y otros que han causado revuelo por su contenido crítico. Ellos tomaron las fotos en los paraderos de Mérida, así como en el interior de los autobuses.

Transporte público de Mérida

En su publicación ellos expresan el siguiente mensaje: “Debido a la gran inconformidad que existe en la comunidad estudiantil con respecto al transporte público, y como inicio en nuestra búsqueda de un transporte público y un sistema de movilidad dignos, eficientes, accesibles y seguros para nuestra sociedad, volvemos a alzar la voz para hacer visibles los problemas que vivimos día con día. Y a ti, ¿te ha dejado el camión? #NoEstaChido #SomosFEI #SoyEstudiante”. La Verdad Noticias

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Acusan a “Billy” de quedarse con el dinero de combistas de Mérida

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Choferes de servicio colectivo del Frente Único de Trabajadores del Volante (FUTV) demandarán a su líder Héctor “Billy” Fernández Zapata por haberse quedado con el dinero que les corresponde como pago por los servicios prestados durante la campaña política pasada en el estado de Yucatán.
Los “combistas”, que pidieron el anonimato, indicaron que están dispuestos a llegar hasta a las últimas consecuencias para recuperar su dinero.
“Si no nos paga los salarios que nos corresponde lo vamos a demandar judicialmente y que pase lo que tenga que pasar”, dijeron.
Los “combistas” mencionaron que tienen conocimiento que Billy ya cobró por los servicios que prestaron a candidatos, al Instituto Nacional Electoral y al sindicato de IMSS.
El pasado 26 de junio sacaron de sus rutas al 50 por ciento de las unidades para llevar gente a los cierres de campaña a X’matkuil y al Sindicato del Seguro Social y otros actos de proselitismo a favor del PRI.
A la fecha no les han pagado los 1500 pesos que les prometieron. “Billy” al parecer ya cobró pero no paga a su gente.
Otro pago que no les ha entregado “Billy” es por el servicio que prestaron al INEpara el traslado de su personal, por lo que les pagarían 3 mil 500 pesos. La Verdad.

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Uber y Cabify deben tener taxímetro digital y botón de pánico

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El taxímetro deberá estar visible para el conductor y para el usuario en la CDMX; también verán proporcionar información de ruta de viaje, costo, tiempo…
 HUFFINGTON POST MÉXICO
a Secretaría de Movilidad (Semovi) de Ciudad de México determinó que las empresas de transporte privado que operen con plataformas digitales como Uber y Cabify deberán contar con un taxímetro digital que pueda ser visible tanto para el usuario como para el conductor.
La disposición publicada en la Gaceta Oficial de la Ciudad de México señala que estos aparatos deberán mostrar la ruta de viaje, costo del mismo, tiempo de recorrido, un sistema de geolocalización y un botón de pánico para enlazarse directamente con el 911.
Dicha medida, que deberá ser acatada en un periodo máximo de 60 días naturales desde su publicación —el sábado 18 de agosto—, se suma a las normas que previamente ya estaban obligadas a cumplir estas plataformas como la contribución de un impuesto extra por cada viaje que se realiza dentro de estos servicios, así como la posibilidad de cumplir con una verificación que revise el estado en el que operan los vehículos a partir del 2019.

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Por apps de transporte, taxistas bloquean Palacio de Gobierno

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Decenas de taxistas bloquearon la calle 61 por 60 y 62, frente a Palacio de Gobierno, a manera de protesta contra las diversas plataformas digitales que ofrecen servicio de transporte.

Unos 60 taxis sirvieron para frenar el tránsito vehicular, en tanto que varios ruleteros se concentraron de manera pacífica para externar su inconformidad surgida a raíz de la operación de por lo menos ocho plataformas que funcionan sin los permisos que marca la ley.

Juan Ramírez Castillo, presidente de la Unión Protectora de Taxistas, explicó que desde hace un tiempo los chafiretes se han visto rebasados por dichas plataformas, por lo que buscaron a la Dirección de Transporte (DTEY) para externar su inconformidad, aunque esta no ha solucionado el asunto.

“El problema es contra estas plataformas que no están reguladas, con las otras no tienen inconveniente. Se supone que deberían usar vehículos de modelo reciente y están empleando Tsurus y otros automóviles antiguos”, explicó.

“Lamentablemente no hemos sido escuchados por las autoridades, por eso decidimos hacer esta manifestación y estamos dispuestos a seguir hasta que nos tomen en cuenta”, agregó.

A su vez, Darwin Gabriel Puerto, uno de los quejosos, aseguró que lo que ahora ocurre es debido al accionar de los directores de transporte de las administraciones del PRI (Henry Sosa, actual diputado local, y Humberto Hevia Jiménez), aunque recalcó que es urgente que el gobierno es quien tiene que atender este asunto.

“Mientras no haya una respuesta, vamos a seguir con los paros. Si no se hace nada, seguiremos presionando y si no quiere moverse aún, ya tendremos que irnos a la violencia. Si quieren que nos agarremos a golpes, lo vamos a hacer, justo como pasó hace años”, dijo.

De igual manera, pidió al nuevo gobierno que tome cartas en el asunto por lo que se dijo esperanzado de que haya una solución a este conflicto.

Los choferes dijeron que regresarán a su protesta pacífica la próxima semana con más unidades. Reporteros Hoy

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Marchan contra posibles alzas a tarifas de transporte en Mérida

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Un grupo de ciudadanos marcharon en las calles del Centro de Mérida en protesta por las solicitudes de alza a las tarifas de transporte de pasajeros.

Desde las 5 de la tarde, unas 60 personas se reunieron y caminaron desde el parque de San Juan hasta el Palacio de Gobierno en donde entregaron un listado propuestas.

En la carta manifiestan su rechazo al incremento de las tarifas y presentan propuestas para mejorar el servicio, asimismo, piden a las autoridades entablar un diálogo con los permisionarios del transporte a fin de llegar un acuerdo que no sea perjudicial para los involucrados.

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Anuncian protesta masiva contra alza al transporte en Mérida

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Agrupaciones civiles, de trabajadores y campesinos se manifestaron en contra de un alza al transporte público de Mérida, al tiempo que convocaron a una marcha masiva para el próximo viernes 17 de agosto.

En rueda de prensa, Javier Méndez Tamayo, secretario general de la sección 13 del Sindicato Nacional de Trabajadores del Nacional Monte de Piedad, explicó que la protesta iniciará a las 17:00 horas en el parque de San Juan, pasando por varios puntos para llegar a Palacio de Gobierno y posteriormente, a la sede del municipio.

Respecto al tema, el activista Enrique Pérez Polaco aseguró que en el acto se presentará un proyecto que se generó en un foro con varias agrupaciones civiles con miras a establecer un plan para la solución del problema que aqueja al transporte público, el cual abarca varias perspectivas.

“Tenemos que construir una solución real y no vamos a esperar a que el gobierno lo haga. En la Facultad de Arquitectura de la UADY se está realizando un documento que conlleva un conjunto de propuestas. El objetivo es tener un resultado diferente y que provenga del ciudadano”, externó.

“El proyecto es contra al alza al transporte y a favor de una reingeniería que respete todas las voces, que respete a estudiantes y personas de la tercera edad. También respetar el derecho de los trabajadores del transporte, pues no estamos en contra de estos, sino que coincidimos en una problemática que nos atañe a todos”, agregó.

Explicó que la propuesta se hará llegar el al gobierno estatal actual y al entrante, así como políticos de todos los partidos para llegar a una solución.

Dentro de las propuestas, se encuentra la aplicación de un tren aerosuspendido que podría funcionar como una opción para cubrir las demandas de transporte que existen en la ciudad.

Al respecto, Ernesto Villa, ex director jurídico de transporte de la Ciudad de México, explicó que el planteamiento conlleva establecer una vía elevada, pues en la ciudad no se puede hacer túneles que otorgue un servicio que cruce Mérida de lado a lado que sea ecológico y que libere la vialidad.

“Proponemos un proyecto integral que requiere la responsabilidad y participación del gobierno de los 3 niveles. La propuesta contempla opciones ecológicas como saneamiento de agua, generación de electricidad y otras ocupaciones. Si se reactiva el transporte público en trenes, se podrá dar un salto al nivel de Europa”, dijo.

Afirmó que para ello se tiene que buscar el apoyo de inversionistas privados, mientras que aseguró que el gobierno participará entregando autorizaciones, pues sin este apoyo no se podrá hacer la propuesta, al tiempo que afirmó que esta infraestructura es viable para cualquier ciudad.

“La situación de Mérida en materia vial es complicada, generando que el transporte esté dando muchas vueltas. Mérida necesita una solución acorde a su situación geográfica y vial. También se tiene que tener en cuenta el número de vehículos que hay en la ciudad. Nos tenemos que juntar para tener una propuesta adecuada”, externó.

Dijo que en breve se hará este planteamiento a las autoridades.

Por su parte, Pablo Duarte Sánchez, coordinador de la Unión Nacional Organizaciones Campesinas (Unorca), afirmó que el gobierno se ha mostrado poco receptivo a las propuestas ciudadanas en materia de transporte público, por lo que esperan que a través de su propuesta pueda haber una solución al problema.

Reporteros Hoy

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Ruleteros de Mérida exigen controlar número de autos vía app

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Taxistas de diversas cooperativas exigieron al gobierno estatal se controle el número de unidades que labora en plataformas de transporte, pues aseguran que estas les causan afectación en sus ingresos.

De acuerdo con un grupo de choferes que se reunió este día en Palacio de Gobierno para hacer llegar su descontento a las autoridades, desde que las plataformas iniciaron sus operaciones en Mérida, los taxis convencionales han tenido bajas en la captación de pasajeros, lo que les ha generado “una reducción de hasta un 70% en su ingreso”.

Iván Ambrosio Pacheco, uno de los afectados, aseveró que unos 800 conductores se encuentran en situaciones precarias y que por diversas presiones de sus superiores no habían externado su problema de manera abierta, sin embargo, dijo que esto “ya no tiene para más”.

“Hay quienes tienen deudas porque ya no ganan lo de antes. En mi caso, no tengo luz en mi casa porque no puedo pagar la cuenta. En tu trabajo, si sacas 150 pesos diarios es mucho, cuando antes no era así”, explicó.

“Nos vemos obligados a trabajar por la noche, poniendo en riesgo nuestra integridad”, agregó.

Aclaró que su principal petición es que haya un control sobre las plataformas de transporte que funcionan mediante aplicaciones digitales, pues insisten en que estas les causan daños mayores.

El ruletero recalcó que es el gobierno el que tiene la responsabilidad de atender el asunto para evitar mayores afectaciones a los taxistas. Reporteros Hoy

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Reitera el Ejecutivo de Yucatán: no habrá alza en tarifas del transporte público

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Martha Góngora Sánchez, secretaria general de Gobierno, indicó que los empresarios desconocen el problema real del transporte público, esto en respuesta a las declaraciones del dirigente de la CCE de estar a favor del alza en el servicio de transporte.
Asimismo, dijo que esta problemática no se pude resolver de “bote pronto” , sino que hay que analizar varias cosas. Entonces, subrayó que un aumento a las tarifas no es viable pues afectaría a las familias yucatecas.

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En Mérida camión urbano da las últimas: explota y se incendia ¿y así piden aumento?

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Elías Trujeque Loeza publicó en su espacio de Facebook esta foto con el siguiente texto: 
"Explota y se incendia autobús de la Ruta 1 Mulsay-Fiscalía en Periférico-Poniente... ¿Así quieren aumentar a 13? pesos.

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FUTV no protestará ni recortará rutas por decisión de no subir el costo del pasaje

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El líder del Frente Único de Trabajadores del Volante (FUTV), Héctor Fernández Zapata, aseguró que el asunto de una posible alza al costo del pasaje sí podría esperar a ser abordado en la próxima administración estatal, de modo que pueda haber un acuerdo.

Sobre el tema, el entrevistado declaró que, pese a que el gobierno estatal ha negado que hubiera un incremento, se trabaja “con lo que se tiene”.

“Nosotros hacemos lo que está a nuestro alcance. Hemos podido mejorar los vehículos. Lo de las tarifas lo dejamos en manos de la autoridad”, dijo.

Fernández Zapata resaltó que lo ideal sería incrementar el subsidio que los concesionarios reciben de parte del gobierno para la operación de las unidades, esto evitaría que hubiera un alza a las tarifas, asegurando que el que reciben es insuficiente.

“Tiempo atrás hemos tenido pláticas para hacerles entender el tema de las gasolinas. Solo hemos tenido un aumento de un peso, aunque la tarifa social no ha incrementado. En nuestro caso, sí tenemos un perjuicio. No haremos ningún paro y tampoco hemos recortado las rutas. El asunto sí puede aguantar a la próxima administración”, afirmó.

Mencionó que una posible tarifa de 13 y seis pesos para el transporte podría causar afectaciones a los usuarios por lo que insistió en que el sector estará atenido a lo que dispongan las autoridades en torno a sus demandas. Reporteros Hoy

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Empresarios piden al gobierno no ceder ante chantajes de transportistas

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El servicio de transporte público debe mantenerse estable y mejorarse a pesar de los problemas que afronten los concesionarios, señaló Carlos Ramírez Aguilar, presidente de Amic Yucatán.

Ante el panorama de transporte que se vive en la entidad, La Asociación Mexicana de la Industria de la Construcción (AMIC) exhortó a los concesionarios y al Gobierno del Estado a llegar a un acuerdo y así evitar afectaciones a los usuarios.

“El servicio de transporte es primordial para los ciudadanos, para trasladarse de un sitio a otro, acudir a sus centros laborales o de salud”, recalcó Ramírez Aguilar.

Añadió que aún están a tiempo para resolver este conflicto debido al periodo vacacional pues el uso de transporte tendrá mayor demanda cuando inicie el próximo ciclo escolar.

“Cuando inicien las clases la afluencia de usuarios aumenta en la diversas rutas, pues es el principal medio de transporte de los estudiantes”, dijo el líder empresarial.

En AMIC Yucatán creemos y tenemos confianza en que esta situación se resolverá favorablemente sin chantajes de por medio, sino privilegiando el beneficio del servicio para la gente que lo utiliza.

“Si bien estamos a favor de que lleguen a un acuerdo y apoyen el transporte público, no estamos a favor de que las autoridades cedan a chantajes, y que los concesionarios condicionen el incremento de tarifas”, subrayó.

Explicó que es primordial analizar la situación para tomar la mejor decisión que beneficie a todas las partes, concesionarios, autoridades y usuarios. Reporteros Hoy

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El Ayuntamiento de Mérida presenta "La Guía del Ciclista Urbano"

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• La guía se elaboró con la colaboración del  colectivo "Cicloturixes"
• Continúa el fomento a la cultura del uso de la bicicleta en Mérida  

 El respeto a las normas básicas para la sana y segura convivencia entre quienes utilizan las calles  de Mérida, garantizando la calidad de vida de cada uno de los ciudadanos, queda plasmada en La Guía Rápida del Ciclista Urbano, iniciativa de colaboración entre el Colectivo Ciclo Turixes y el Ayuntamiento de Mérida  a través del Instituto Municipal de Planeación Urbana de Mérida (Implan) y la  Policía Municipal.

Everardo Flores Gómez, coordinador de Ciclo Turixes, reconoció la labor del equipo del Implan, encabezado por el director Edgardo Bolio Arceo, para colaborar con ellos y ofrecer  una herramienta informativa, práctica y útil para los ciclistas urbanos, centrada en la recomendación de buenas prácticas.

Bolio Arceo añadió que la movilidad urbana sustentable es prioridad del Ayuntamiento y para todos los ciudadanos.

 -La cultura del ciclismo es alta en Mérida. El porcentaje de ciclistas urbanos en la capital yucateca es superior a la media nacional, y la expectativa es que este número se incremente- agregó.

La Guía Rápida del Ciclista Urbano es una guía práctica, impresa en formato portable, cuyos contenidos fomentan la convivencia, respeto y uso adecuado de las calles del municipio a través de recomendaciones centradas en el antes, durante y después de realizar el recorrido en bicicleta.

Algunas de las sugerencias es no olvidar llevar siempre una identificación oficial, mantenerse hidratado, evitar consumir alcohol si se maneja y planificar la ruta, entre otros.

También se recomienda hacer contacto visual con otros conductores, mantenerse alerta, evitar circular a menos de un metro y medio de los vehículos estacionados para evitar golpes con las puertas, cruzar los rieles del tren de manera perpendicular al sentido de la vía.

 Además incluyen recomendaciones de accesorios, acciones de prevención para el clima, transportes y estacionamiento.

La próxima semana se distribuirán los ejemplares en los puntos de reunión de los ciclistas y también puede descargarse en el sitio web merida.gob.mx.

Edgardo Bolio Arceo señaló que el fomento a la cultura del uso de la bicicleta es una de las iniciativas que impulsó la administración que encabezó Mauricio Vila Dosal en la que se crearon nuevas ciclovías en Mérida.

A poco más de dos años de haberse puesto en marcha la biciruta nocturna en Paseo de Montejo,  dijo, el programa se ha posicionado en el gusto de miles de familias meridanas, turistas nacionales e internacionales, que cada primer sábado de mes acuden para disfrutarla

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Sí ellos no pueden ofrecer el servicio en Mérida nosotros sí: camiones de turismo

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Ante el actual conflicto de los permisionarios de transporte urbano, quienes solicitan un aumento de tarifas o del subsidio gubernamental, bajo la amenaza de retirar unidades afectando a los usuarios, la Alianza Mexicana de Organizaciones Transportistas A. C. (Amotac) salió al “quite” y afirma que está dispuesta a prestar el servicio con el precio actual si las autoridades le dieron la concesión. 

Andrés Poot Alonzo, secretario general en Yucatán de la Amotac, agrupación que se dedica a la renta de autobuses para el servicio público, dijo “haber hecho números” y que el servicio podrían prestarlo tal y como ahora los concesionarios urbanos arrendan sus unidades para turismo a precios más bajos que su agrupación. 

“Si ellos (los concesionarios) pueden prestar el servicio de turismo rentando sus unidades, entonces nosotros podemos prestar el servicio de transporte público. Hemos hecho números y con toda seguridad podríamos operar sin subir el precio del boleto de camiones”, afirmó Poot Alonzo. 

Además “acusó” a los empresarios transportistas locales de competencia desleal, ya que ofertan servicio de renta de unidades para turismo en carreteras federales, sin unidades ni choferes habilitados para eso, “abaratando” el servicio. 

“Prácticamente los permisionarios rentan unidades con costos hasta 40 por ciento menos de lo que nosotros lo ofrecemos, lo que nos afecta directamente. Y esto lo hacen sin las licencias federales, capacitación ante riesgos en carretera, ni unidades adecuadas que a nosotros nos exigen”, afirmó. 

Indicó que al abaratar los costos ponen en riesgo la seguridad de los pasajeros, porque con eso, la calidad de seguridad, como ejemplo de las llantas, no es la misma que ofrecen los camiones con placas federales. 

“Por esta razón es que si ellos pueden participar en la oferta de camiones para turismo, rebajando costos, aún a costa de la seguridad de los pasajeros, entonces nosotros podemos con toda certeza ofrecer el servicio de transporte urbano, y con la tarifa actual, sin necesidad de subirla, solo basta con que nos den la concesión por el Gobierno estatal”, subrayó. Sipse

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Camioneros piden ayuda a empresarios ante crisis en el servicio

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Luego de las declaraciones de la secretaria general de Gobierno, Martha Góngora Sánchez, en el sentido de que no habrá alza a las tarifas en lo que resta de la administración, los concesionarios del servicio del transporte urbano de Mérida buscarán ahora un acercamiento con la cúpula empresarial para solicitarles asesoría y que intervengan en el planteamiento de un incremento a los precios. 

Tras una reunión que sostuvieron este jueves por la mañana los representantes de cinco empresas permisionarias, se acordó que buscarán reuniones con los presidentes de las cámaras empresarialespara plantearles los problemas del sector transportista y que los asesoren sobre cómo buscar soluciones. 

“Nosotros vamos a continuar con el diálogo, seguiremos insistiendo hasta llegar a un acuerdo pero reprobamos la actitud tan cerrada de la Secretaría General de Gobierno, que manifiesta que de plano no va a haber nada”, aseguró David Quintal Medina, presidente de Micro Expreso Urbano. 

En entrevista telefónica después de la reunión, aseguró que el problema se debe resolver en una mesa de diálogo, como opinó el sector empresarial, aunque consideró que la actitud de la secretaria Martha Góngora no ayuda mucho para resolver la situación. 

“Nosotros acordamos en primera instancia y en la búsqueda de resolver esta situación, acercarnos a la cúpula empresarial para que de viva voz de los concesionarios sepan cómo está verdaderamente el servicio y que de ahí tomemos otros acuerdos”, señaló. 

Quintal Medina recordó que las tres propuestas de las tarifas del servicio son una que permita operar al sector así como está, otra que ayude a comprar otros autobuses para ir modernizando el servicio y la tarifa optima, que sería la ideal. Ninguna de las tres se ha aprobado. 

Piden comprensión 

“Estamos operando como podemos y les pedimos comprensión a los usuarios, pues la situación hace que el servicio no sea eficiente, en realidad urge una respuesta del ajuste a las tarifas para que se pueda activar un mejor servicio”, afirmó. 

Puntualizó que tiene que haber una solución pronta y en ese consensar, con las diferentes cámaras empresariales, es necesario que estén enterados de lo que puede pasar en la ciudad en el peor de los casos. 

Como informamos, el miércoles la secretaria general de Gobierno, Martha Góngora Sánchez, aseveró que no es viable aumentar las tarifas del transporte, pues “los usuarios no cuentan con la solvencia económica para cubrir esos costos”. Sipse

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En riesgo el servicio de camiones de Mérida: tienen 3 días para pagar gasolina

Noticias de Yucatán. Noticias de Hoy 

Numerosas unidades de la Alianza de Camioneros de Yucatán estuvieron a punto de quedarse sin combustible la noche del lunes luego de que empresarios gasolineros tomaron la decisión de no abastecerlos ante la deuda que arrastran por más de 5 millones de pesos. 

Las unidades permanecieron estacionadas en las inmediaciones de las gasolineras ubicadas en frente de la Unidad Deportiva Kukulcán hasta donde incluso se desplazó el presidente de la Alianza de Camioneros de Yucatán, Xavier Arturo Rodríguez Berzunza, quien finalmente llegó a un acuerdo consistente en una prórroga de pago de tres días. 

Se estima que alrededor de 400 unidades de transporte públicooperado por la ACY pudieron haberse quedado sin combustible y con ello interrumpir el servicio para hoy martes, lo cual impactaría directamente en la población del sur de la ciudad, donde mayoritariamente opera dicha empresa. 

“Esta es una situación a nivel nacional, podría decir incluso a nivel mundial. Nosotros ya no tenemos cómo pagar los 19.42 del diésel”, declaró a los medios de comunicación Rodríguez Berzunza anoche. 

Hay que recordar que este hecho ocurre a tan solo unos días después de que los concesionarios del servicio de transporte urbano en Mérida solicitaron al Gobierno del Estado la autorización para el incremento de tarifas de 13 y 6 pesos. 

Cabe señalar que el director de Transporte estatal, Humberto Hevia Jiménez, se ha negado rotundamente a dar declaraciones. 

Asimismo, en este marco, hoy vence el tiempo establecido por Quintal Medina y los concesionarios del transporte público para que la administración estatal fije una postura respecto de la petición en torno a las tarifas. Sipse

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Mérida: Ejercen presión transportistas: dicen que no tienen para pagar gasolina y paran camiones

Noticias de Yucatán. Noticias de Hoy

• Pararían 413 de las 800 unidades que operan en la ciudad

Ante el anuncio de que no habrá aumento en las tarifas de transporte, Autobuses de la Alianza de Camioneros están concentrados en tres gasolineras, ya que, según dicen, no pueden cargar combustible porque deben casi 6 millones de pesos.

Directivos de la empresa negocian con representantes de las gasolineras para que les permitan esta noche abastecer de diésel sus autobuses, con la esperanza de que mañana el Gobierno del Estado dé respuesta a su petición de incrementar sus tarifas o recibir un subsidio especial.

El adeudo de la ACY a gasolineras se ha ido acumulando por las reducciones en los márgenes de operación de la empresa por las alzas en los precios de combustibles.

Xavier Arturo Rodríguez Berzunza, presidente de la ACY mencionó que de no haber prórroga en los créditos de combustibles mañana podría no haber servicio de transporte, ya que la afectación sería a cerca de 413 unidades de forma directa.

La Alianza de Camioneros opera casi 70 rutas en Mérida, con más de 800 vehículos.
Cabe señalar que ayer la Secretaría de Gobierno declaró que definitivamente no habrá alza en las tarifas de transporte porque se afectaría a la población y esta es la reacción. 

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