Noticias de Yucatán.
La crisis en la que se encuentra sumida Venezuela desde hace años, tiene más de una dimensión. No se trata únicamente de las irregularidades institucionales, o la carestía de elementos básicos como alimentos y medicamentos, o la represión contra opositores.
También está expresada en promesas incumplidas. Y no sólo promesas concernientes a la llegada del socialismo, a cargo de Hugo Chávez y de su sucesor, Nicolás Maduro, sino simplemente vinculadas a obras de infraestructura.
El sábado, a través de un hilo de Twitter, fue difundido el caso de 18 de estas obras prometidas pero nunca concretadas. De acuerdo con esa misma fuente, se trata de obras equivalentes a un total de USD 46.000 millones, ocho veces las reservas interncionales que tiene el país en el exterior.
Las obras abarcan puentes, túneles, represas, líneas de producción, plantas y astilleros, entre otras cosas.
1- Represa Tocoma
Iniciada en el año 2002, tenía previsto generar 2.160 Mw. de energía, y se esperaba que estuviera lista en el año 2012. El monto previsto era de USD 9.365 millones.
2- Tren Tinaco-Anaco
Se suponía que estaría listo en el año 2012. La construcción estaba a cargo de la empresa china CREC, pero las obras -por un valor de USD 7.500- nunca fueron terminadas.
3- Tren Guarenas-Guatire.
También debía estar listo en 2012. Su construcción estaba a cargo de la empresa Odebrecht, actualmente en el centro del escándalo de corrupción de envergadura regional revelado en Brasil y conocido como Lava Jato. Con un presupuesto de USD 4.904 millones, nunca fue terminada.
4- Tercer Puente sobre el Río Orinoco.
La obra debía estar lista en 2011, de acuerdo con la empresa a cargo, Odebrecht. Nunca se terminó, pese a que fue previsto un presupuesto inicial de USD 2.500 millones.
5- Segundo Puente sobre el Lago de Maracaibo.
Debía estar listo en 2018, también a cargo de la empresa Odebrecht. Tenía un costo de USD 2.000 millones, pero nunca fue terminado.
6- Cinco Centros Operativos en el Proyecto ‘Gas Anaco’.
Su construcción debía culminar en el año 2016, tras una inversión de USD 3.876, y la empresa a cargo sería Odebrecht.
7-Astilleros del Alba, en la Península de Araya.
Debía estar listo en 2016, a cargo de la empresa brasileña ‘Andrade Gutierrez’. Nunca se terminó pese a que contaba con un presupuesto de USD 1.290 millones.
8- Empresa Pulpaca, al sur del Edo Anzoátegui.
Tenía el objetivo de producir pulpa y papel (periódico), y debía estar terminada para el año 2010, por un monto de USD 2.200 millones.
9- Siderúrgica ‘Abreu de Lima’ en el Estado Bolívar.
Por USD 4.000 millones, la construcción de la fábrica estaba a cargo de la empresa brasileña ‘Andrade Gutierrez’ y debía estar lista en 2012, cosa que nunca ocurrió.
10- Empresa Servicios de Laminación de Aluminio SERLACA (Ciudad del Aluminio) en Caicara del Orinoco.
Su construcción, prevista para un presupyesto de USD 1.000 millones, está paralizada desde el año 2011.
11- Túnel Baralt (Cota mil-Caracas-La Guaira).
Debía estar listo en 2017, pero no se terminó. El monto previsto era USD 1.200 millones.
12- Refinería Batalla de Santa Inés en Barinas.
Debía estar lista en el año 2013, pero jamás fue terminada. El monto previsto era de USD 2.900 millones.
13- Túnel Valencia-San Diego.
Por unos USD 150 millones, se supondría que estaría listo en el año 2015, pero jamás fue terminado.
14-Sistema Tuy IV para abastecer de agua a la Gran Caracas, Miranda y La Guaira.
Debía estar listo en 2012. No se terminó. Monto previsto: USD 880 millones.
15- EPS Fábrica de tubos sin costura en Sidor.
Su construcción está paralizada desde 2011, pese a que contaba con un monto para su construcción de USD 250 millones.
16- Cuatro Complejos Agroindustriales de Derivados de la Caña de Azúcar’.
El objetivo era que en los mismos se produjera etanol para los estados de Trujillo, Portuguesa, Cojedes y Barinas. NUNCA se terminaron. Su presupuesto era de USD 1.000 millones.
17- Máquina de Colada Continua de Redondos en Sidor.
Su construcción estaba a cargo de la empresa china Minmetals Corporation y debía estar lista en 2017, aunque nunca se terminó. El monto previsto era de USD 250 millones.
18-Segunda línea de la Planta de Pellas de Ferrominera.
Debía estar lista en 2019, y contaba con un presupuesto de USD 735 millones.
