El Plan Integral de Movilidad Urbana Sustentable, contribuirá a una transformación urbana

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• Inicio formal de los trabajos para elaborarlo

La elaboración del Plan Integral de Movilidad Urbana Sustentable garantiza el fortalecimiento y el impulso de mejores proyectos estratégicos  que contribuirán a atender los problemas del desarrollo urbano de la ciudad, atendiendo las necesidades medio ambientales y el desarrollo humano y comunitario, afirmó el alcalde Renán Barrera Concha.
—Este plan marcará un antes y un después en la planeación del municipio de Mérida —destacó.
Al encabezar  el inicio formal de los trabajos de ese programa, con vigencia para los próximos 20 años, Barrera Concha indicó que entre los objetivos del mismo está brindar mayor  seguridad para los ciudadanos además de generar mayor número de empleos e inversiones en el municipio.
-La  Movilidad urbana es un tema prioritario para el Ayuntamiento de Mérida, ya que ocupa un papel central en la sociedad y para mejorarla se requiere de una respuesta con visión de futuro que atienda el problema de manera integral —dijo.
Acompañado de funcionarios municipales, estatales y federales, así como de representantes de organizaciones civiles, el alcalde señaló que el crecimiento de la zona urbana y su expansión hacia afuera del periférico al igual que el crecimiento poblacional, forman parte de los temas urgentes a tratar en materia de movilidad urbana.
—La Movilidad urbana va más allá del transporte motorizado e impacta de manera positiva en el desarrollo y calidad de vida de las familias meridanas con la elaboración del Plan se podrá alcanzar una Mérida más humana, solidaria, incluyente y sustentable —abundó.
Aseveró que en este proyecto no habrá lugar a la improvisación ni ocurrencias, pues además de los expertos convocados por el IMPLAN,  se contará con el apoyo de la Cooperación Urbana Internacional Europea (IUC), con Atenas Oeste como la ciudad par en dicho programa y la Agencia Alemana de Cooperación (GIZ).
La elaboración del Plan Integral de Movilidad Urbana Sustentable (PIMUS) incluirá además procesos participativos que involucran a la ciudadanía, incluyendo a los 3 órdenes de gobierno, la sociedad civil y academia y el sector privado. Además, la participación de la ciudadanía seguirá siendo de vital importancia para el éxito de dicho programa.
En ese sentido, el alcalde recordó que el Instituto Municipal de Planeación de Mérida, IMPLAN, se creó durante su gestión anterior al frente del Ayuntamiento, como respuesta a la demanda de una sociedad con estrategias de desarrollo sostenible que incluyeran criterios sociales y ambientales en las políticas públicas.
-A cuatro años de su creación, está más que probada la eficacia de este instituto y los resultados de la visión y trabajo del IMPLAN son palpables a través de obras como el Circuito Sur, el Centro Integral del Sur y el Centro Cultural del Sur- sostuvo
En su intervención el director del Implan, Edgar Bolio Arceo, destacó que la visión con que se desarrollará el nuevo plan garantiza el derecho al disfrute de la ciudad.
—Tendremos traslados urbanos de calidad y de bajas emisiones, se dará prioridad a los viajes no-motorizados y contará con infraestructura accesible, segura, atractiva e inclusiva —aseguró.
Agregó que para lograrlo el plan estará enfocado en tres componentes: Todos los medios de traslado, la planeación de la ciudad y la cultura ciudadana, que se abordarán desde la perspectiva de seguridad, accesibilidad, medio ambiente, género, innovación tecnológica y visión metropolitana.
La Movilidad Urbana Sustentable es uno de los principales ejes de la administración de Renán Barrera y consiste en establecer condiciones favorables para la movilidad peatonal y no-motorizada, tales como: cruces seguros, trayectos libres de obstáculos, reducción de límites de velocidad para vehículos motorizados, diseño y construcción de banquetas con criterios de accesibilidad universal, semáforos y señalética vertical y horizontal, estacionamientos para bicicletas, paraderos de autobuses, mobiliario urbano y arborización, donde sea posible.
El evento se realizó en la biblioteca José Martí, contó con la presencia  de la síndico municipal, Diana Canto Moreno; los regidores Karem Achach Ramírez, Gabriel Mena Guillermo y Alejandrina León Torres; el presidente de la Asociación de Cicloturixes de Mérida, Everardo Flores Gómez; el presidente de la CANACO SERVyTUR Mérida, Michel Salum Francis; Mariana Jiménez Gudiño, Regidora Presidenta de la Comisión de Movilidad Urbana.
También asistieron representantes de la SCT, SEDUMA, Salud Estatal, Transporte, COMEY, Policía Municipal, Desarrollo Urbano, Desarrollo Sustentable, Instituto de la Mujer, Obras Públicas, Dirección de Gobernación, Regidora de la comisión de movilidad, Universidades Modelo, UADY y Mayab, CANACOME, Alianza de Camioneros, FEDECOL, Plan Estratégico, Miembros del Consejo Ciudadano del Implan.

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Desarrollo sustentable y movilidad urbana para potenciar a mejor Mérida: Renán Barrera

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Comparten la visión de ciudad inteligente en jornadas de Smart City Expo Latam Congress

Mérida, 13 de septiembre de 2018. El alcalde de Mérida, Renán Barrera Concha trabajará de manera intensa de la mano de todos los actores de la sociedad para que Mérida alcance su mayor potencial como ciudad inteligente y con desarrollo sustentable.
El desarrollo sustentable y la movilidad urbana son temas de prioridad a fin de que la ciudad pueda avanzar de manera ordenada, armónica y privilegiando siempre la voz de la comunidad.
Como parte de las acciones para lograr lo anterior, el Instituto Municipal de Planeación trabaja en un plan de movilidad para la ciudad con visión a 20 años, el cual actualmente se encuentra en su fase preparatoria y en las próximas semanas pasará a la etapa de elaboración.
Por instrucciones del alcalde Renán Barrera, el director del IMPLAN, Edgardo Bolio Arceo, participó en las jornadas de Smart City Expo Latam Congress, donde subrayó que Mérida es reconocida a nivel nacional e internacional por su trabajo en temas de gestión y transformación de la ciudad.
El interés del alcalde Barrera Concha es desarrollar nuevas acciones y estrategias para apuntalar ambos temas.
Bolio Arceo participó el miércoles pasado en dicho encuentro, que se realizó en la ciudad de Puebla del 11 al 13 de septiembre y en el que representantes del país y de otras partes del mundo presentan programas y progresos de las ciudades para transformar y mejorar la realidad urbana.
Ahí presentó los avances de Mérida en materia de movilidad urbana y también de la iniciativa para la prosperidad de la ciudad, que se trabaja en colaboración con el programa ONU Hábitat.
—Nuestra participación en el Congreso fue sobre nuestra alianza de colaboración con el Programa Europeo de Cooperación Urbana Internacional, donde presenté los avances en el Plan de Movilidad Urbana —puntualizó.
En el caso de movilidad, el compromiso del alcalde Renán Barrera es elaborar un plan con visión a 20 años y del cual se acaba de terminar la fase preparatoria, misma que se presentó en dicho encuentro.
Bolio Arceo destacó que todo el avance ha sido a través de un proceso participativo, con la contribución de los gobiernos federal, estatal y municipal, y diferentes grupos de la sociedad civil organizada, la iniciativa privada y agrupaciones como Ciclo Turixes, UADY, Alianza de Camioneros, por mencionar algunos.
Anticipó que en breve pasarán a la siguiente etapa, que es la elaboración del plan y a mediano plazo concluirá para dar paso a una amplia consulta ciudadana antes de presentar la versión definitiva.
—Se trata de un “plan de planes”, de donde derivarán proyectos estratégicos y puntuales para el desarrollo de Mérida, con nuestros socios o aliados principales que son el Programa de Cooperación Urbana Internacional de la Unión Europea y la Agencia Alemana de Cooperación Internacional, con los que trabajamos desde hace 8 meses.
Un segundo tema que presentó el IMPLAN en el Congreso, fue el del índice de prosperidad de Mérida, que elaborados en conjunto con la Organización de las Naciones Unidas a través de su programa  ONU Hábitat.
Precisó que esa iniciativa responde a qué se necesita, dónde y cómo hacer para concretarla.
Finalmente, Bolio Arceo subrayó la importancia de la participación de los ciudadanos y las autoridades como protagonistas de la gestión y transformación de las ciudades para trazar la ruta que permita construir una ciudad inteligente, es decir, que apueste por un nuevo modelo de gestión urbana que responda a las necesidades reales de la comunidad.
La administración que encabeza Renán Barrera ya da nuevos pasos en ese sentido con la elaboración de la Agenda para Mérida Digital, Desarrollo Económico Sostenible y Solidario que detone las vocaciones ambiental, económica, cultural y turística de la ciudad.

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¿Nos acercamos a un colapso de movilidad? ¿Mérida está en la lista de ciudades?

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La Asociación Mexicana de Transporte y Movilidad (AMTM) destacó que factores como el inmenso crecimiento poblacional, la falta de planeación por parte de los gobiernos y un sistema de transporte que no cubre todas las necesidades de la población han propiciado una crisis de movilidad en varias ciudades del país.
Esto provocaría -dijeron- un inminente colapso de movilidad, pues adicionalmente la población urbana en México y en el mundo mundo va creciendo. La Organización de las Naciones Unidas (ONU) estima que la población actual asciende a cuatro mil millones de personas, cifra que se duplicará en 2050.
Erik Vittrup Christensen, especialista de ONU-Habitat, precisó que animar un debate sobre estos temas es casi de vida o muerte, pues aquellos ciudades que no logren resolver sus retos y desafíos de funcionalidad urbana, están destinadas a entrar en crisis y descomposición.
“Eso lo hemos visto en muchas ciudades y muchos países donde la ciudadanía y los políticos no se han preocupado por estos temas a tiempo”, indicó.
Recordó que el presidente de la AMTM, Jesús Padilla Zenteno, ha señalado que en promedio un mexicano pasa entre dos y cuatro horas diarias en embotellamientos a bordo del algún transporte. Esto se traduce a permanecer entre 3.5 y cuatro años de su vida en el tránsito, lo cual se debe revertir, pues -dijo- en un futuro próximo podríamos estar hablando de cinco años en un vehículo.
Con base a estas reflexiones, la AMTM ha coordinado la realización de nueve ediciones del Congreso Internacional de Transporte, promovido como motor de arranque para el análisis y reflexión sobre temas de movilidad en el país.
El encuentro en donde se analizan temas en materia de transporte y movilidad, ha reunido durante nueve años tanto a autoridades gubernamentales como a especialistas, académicos y empresarios del transporte urbano, e incluso a los mismos operadores y usuarios del transporte público, para debatir sobre las políticas urgentes para evitar el colapso de las ciudades.

Desde el primer Congreso Nacional de Transporte, Jesús Padilla consideró indispensable y urgente la necesidad de trabajar de manera conjunta (sociedad y gobierno) para lograr mejores espacios habitables. En este sentido, desde noviembre de 2008 advirtió que las calles no pueden seguir creciendo al ritmo actual, porque en los próximos 10 años muchas ciudades duplicarán su parque vehicular, lo que se traducirá en una asfixiante competencia por las vialidades y el espacio público.
Los foros de la AMTM han planteado en sus diferentes ediciones que para detonar cualquier esquema de modernización en sustitución del parque vehicular, se debe contemplar el manejo de una nueva matriz energética, aplicación de nuevas y mejores tecnologías, vehículos con mejor desempeño y vocación ambiental que inhiban las emisiones de contaminantes, así como reducir los gases de efecto invernadero, además de recuperar espacios públicos que deben ser prioridad para las autoridades.
“Mejorar la movilidad significa optimizar la vialidad, pero sin la guía correcta serán inútiles los esfuerzos”, señaló Jesús Padilla en uno de los encuentros realizados en la Ciudad de México.

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Llega ElectroBike a Mérida: nueva propuesta de movilidad

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El próximo jueves 7 se llevará al cabo la presentación, en una rueda de prensa, en conocido hotel de Mérida, de “ElectroBike”, una nueva e innovadora propuesta, para una mejor y más sustentable movilidad.

Suena interesante. Más información aquí 

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Agentes municipales entorpecen la vialidad en el centro de Mérida

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Numerosos automovilistas manifiestan su disgusto por el entorpecimiento de la movilidad que hacen agentes de tránsito de la Policía Municipal, sobre todo en la calle 59 con 60, crucero en donde impiden doblar a la derecha cuando vienes sobre la 60 de Sur a Norte.
Por esta restricción los automovilistas que necesitan salir sobre la 59, tienen hacer un rodeo hasta la calle 55 pare después regresar a la misma calle 59.
Y cuando el caos vial está en su apogeo, que es muy frecuente en las horas pico -¿a poco no?-, por esa vuelta te puedes tardar hasta 10 minutos, ya que el avance es prácticamente a vuelta de rueda.

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Restauranteros se adueñan del Parque de Santa Lucía

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Desde hace algún tiempo hemos señalado la inconveniencia que representa para los peatones el hecho de que los negocios como restaurantes ocupen de manera exagerada los espacios públicos, afectando gravemente la movilidad de la gente.
En el caso del parque de Santa Lucía la situación es particularmente grave ya que los restaurantes que están ahí ya se adueñaron de casi todo el espacio público.
La gente prácticamente ya no tiene donde caminar pues por todos lados hay sillas y meses durante el día, y durante la noche se empeora cuando llegan los comensales.
Es evidente que se trata de una situación irregular y esperamos que el Ayuntamiento de Mérida haga algo al respecto, sobre todo esta administración que tiene como una de sus ejes estratégicos la movilidad.
En el Plan Rector de Movilidad Urbana de la Comuna, que elaboró el Dr. Edgardo Díaz Bolio, se asienta que es prioridad el respeto al peatón, por ello creemos en congruencia la autoridad municipal abordará este tema hasta darle una pronta solución.
Las imágenes que acompañan a este texto hablan por sí solas.

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Ya son 186 casetas telefónicas que retira la Comuna del Centro Histórico.

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Siguiendo con el plan para promover la movilidad urbana el Ayuntamiento de Mérida por conducto de la Policía Municipal continúa con el reordenamiento y remoción de casetas telefónicas de la vía pública en esta zona de la ciudad.
Al mediodía de hoy, el alcalde Mauricio Vila sostuvo una reunión de trabajo con el director de Desarrollo Urbano, Aref Karam Expósitos y entre otros temas revisó el avance en el reordenamiento de estos aparatos.
En lo que va de la actual administración ya se retiraron 186 casetas que se ubicaban en diferentes puntos del primer cuadro de la ciudad, en sitios donde obstaculizaban la movilidad de los peatones y afectan la imagen del Centro Histórico.
El alcalde recordó que el reordenamiento busca que este tipo de mobiliario tampoco entorpezca las rampas para personas con discapacidad, franjas peatonales y banquetas, ni limite la visibilidad de los automovilistas, entre otras disposiciones.
-Las empresas interesadas deberán celebrar convenios específicos con las autoridades municipales para garantizar que cumplan con los lineamientos en beneficio de la ciudadanía,-precisó.
Como informamos, desde el inicio de la administración y hasta el 10 de abril pasado, la Comuna  ya había retirado unas 140 casetas telefónicas.
La corporación policiaca realizó su más reciente operación de retiro de este tipo el 23 del mes pasado. Los aparatos que se retiran quedan resguardados en el corralón de esa corporación municipal.
Las casetas que han sido removidas corresponden a empresas particulares, entre ellas, Operadora Telefónica Peninsular, propietaria de las casetas con la leyenda "Habla más conmigo", BBG Comunicación, S.A. de C.V, Lógica Industrial, propietaria de las casetas con la leyenda Supercom; My Phone y Logitel, además de Combifon, perteneciente a Comercializadora Nacional Telefónica, S.A. de C.V., entre otras.
Como se ha informado, para el caso de las casetas ubicadas fuera del Centro, se busca que los representantes de las empresas regularicen su situación administrativa con el Ayuntamiento y en algunos casos, vigilen que se cumpla el artículo 11 del Reglamento de Imagen Publicitaria y Anuncios del Municipio de Mérida.
El reordenamiento busca que este tipo de mobiliario tampoco entorpezca las rampas para personas con discapacidad, franjas peatonales y banquetas, ni limite la visibilidad de los automovilistas, entre otras disposiciones.
Las empresas interesadas deberán celebrar convenios específicos con las autoridades municipales para garantizar que cumplan con los lineamientos en beneficio de la ciudadanía.

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Trampa peligrosa para transeúntes en una calle del Centro de Mérida

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El peligro acecha a las personas que caminan sobre la calle 56 con 48 del centro, justo enfrente de la ex Casa del Pueblo, ya que en una casona semi derrumbada hay una madera que sobresale de una de las puertas del lugar.

Esto sin duda es riesgoso para los peatones ya que esta es una de las principales arterias en donde hay una gran afluencia de vehículos y transporte público.

Quienes pasan sobre ese tramo, se ven en la necesidad de bajarse de la acera para poder continuar con su camino e incluso muchos tienen que agacharse para seguir y muchas veces se bajan intempestivamente, por la prisa que llevan, sin fijarse si vienen vehículos.

Y ni hablar de aquellos que caminan con su celular en la mano y los ojos en la pantalla sin fijarse de su camino, estos son los más propensos a darse un golpe en la cabeza.

Al parecer ya tiene varios días de esta irregularidad sin que ninguna autoridad haga algo al respecto. Ojalá y tomen cartas en el asunto.

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El Plan de movilidad busca mejor convivencia entre peatones y automovilistas, aun en su primera etapa

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-El plan de movilidad urbana consta de varias etapas la primera es una seria de realización de estudios, un diagnóstico de lo que se está haciendo y ese estudio ya se está comenzando, también una serie de reglamentos que se tienen que cambiar, los cuales ya están siendo tratados en el seno de las comisiones de los regidores y por supuesto también pues ya hemos empezado una serie de acciones como por ejemplo los pares viales, de la avenida García Lavim con Altabrisa, la zona de Cordemex y próximamente vamos a estar anunciando otro tipo de obras en el Sur de la ciudad, en el Oriente y en el Poniente y por supuesto, también en el Centro.
 ¿Qué se va a realizar en concreto con este plan?
Ese es un avance y yo te pediría que platiques con el director del IMPLAN, Edgardo Bolio es una serie de acciones acuérdense que el Plan de Movilidad va transversal en todas las direcciones del Ayuntamiento tienen una encomienda en cuanto a este plan así que para que te puedan dar detalles en que parte del avance vamos sería con el director del IMPLAN
 Lo que se busca, agregó, es que podamos mejorar las condiciones de convivencia en la ciudad entre los peatones, los ciclistas, los automovilistas, y por supuesto, las personas que también utilizan el transporte público.

¿Se ha considerado las necesidades específicas de las personas con discapacidad?
Por supuesto, recuerda que este Plan de Movilidad se dará en el seno del Implan donde está representada por la sociedad civil y, por supuesto, por ejemplo hemos estado realizando una serie de retiro de casetas telefónicas que obstruyen las banquetas; ya llevamos más de 140 en el Centro Histórico, vamos a seguir retirando. En los trabajos que vamos a estar haciendo de la reparación de las obras de las banquetas del Centro Histórico están contempladas las cuestiones de personas con discapacidad y vamos a estar trabajando pronto vamos a estar instalando en los semáforos dispositivos para personas que no ven, así que por supuesto que está tomado en cuenta.

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El Ayuntamiento de Mérida retira 140 casetas telefónicas del Centro Histórico

Con el fin de promover la movilidad urbana y mejorar la imagen del Centro Histórico, el Ayuntamiento de Mérida, por conducto de la Policía Municipal,  realiza una operación de reordenamiento y remoción de casetas telefónicas de la vía pública en esta zona de la ciudad.

Desde el inicio de la administración, la corporación ha retirado poco más de 140 casetas correspondientes a varias empresas particulares, entre ellas, Operadora Telefónica Peninsular, propietaria de las casetas con la leyenda "Habla más conmigo", BBG Comunicación, S.A. de C.V, Lógica Industrial, propietaria de las casetas con la leyenda Supercom, My Phone y Logitel, además de Combifon, perteneciente a Comercializadora Nacional Telefónica, S.A. de C.V.

El director de Gobernación, Armando Villarreal Guerra informó que el reordenamiento de las casetas tiene como fin que las firmas se sujeten a las  disposiciones legales  del Ayuntamiento y evitar  que este tipo de mobiliario en el Centro Histórico entorpezcan el paso de las personas en las banquetas.

En el caso de las casetas ubicadas fuera de esta zona, se busca que los representantes de las empresas regularicen su situación administrativa con el Ayuntamiento y en algunos casos, vigilar que se cumpla el artículo 11 del Reglamento de Imagen Publicitaria y Anuncios del Municipio de Mérida.

El reordenamiento busca que este tipo de mobiliario tampoco entorpezca las rampas para personas discapacitadas, franjas peatonales y banquetas, entre otras disposiciones, para lo cual las empresas deberán celebrar convenios específicos con las autoridades municipales.

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Se afecta varias horas la movilidad urbana por un evento del Ayuntamiento

Decenas de conductores se vieron afectados la mañana de ayer viernes por el cierre de la calle 62 entre 61 y 63, que nuevamente recetó el Ayuntamiento con motivo de un evento organizado por el DIF Municipal.
Al parecer, al menos así lo manifestaron los automovilistas, se trató de un cierre más sin previo aviso, de modo que los conductores no pudieron tomar precauciones y buscar alternativas para evitar ir a vuelta de rueda en el centro durante toda la mañana.
El ruido de los claxones se hizo presente, y aunque la Policia municipal intervino para tratar de agilizar el tránsito no se logró mucho pues el embotellamiento abarcaba varias calles sobre la 62.
Y la molestia no sólo era para quienes manejaban sino también para los peatones, comerciantes y turistas que caminaban por la zona por el exceso de ruido.
El tramo cerrado se abrió alrededor de las 12:30 del día.

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