"Tren rápido, tren ligero, es una interpretación", señaló la gobernadora Ivonne Ortega Pacheco, al hablar ayer de los avances en este proyecto, como publicamos ayer en esta sección.
La mandataria dijo que se trabaja en el proyecto ejecutivo en coordinación con la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) y sólo esperan los recursos del Fonadin (Fondo Nacional de Infraestructura), "que es la parte que tendríamos que aportar como recurso público".
"En la primera etapa, los recursos del Fonadin son poco más de $1,200 millones, pero será al final del proyecto ejecutivo cuando se determine la cantidad exacta y, de aceptarlo Fonadin, entraríamos de lleno al proyecto", apuntó la gobernadora.
En relación con la existencia de un reforzamiento policíaco debido a la violencia que se ha suscitado en diversos estados del país, entre ellos el vecino Quintana Roo, la mandataria dijo que que la delincuencia no descansa y hay que estar alerta en todo momento; en este sentido, aseguró que no se puede bajar la guardia ni estar sujetos a lo que pasa en otros estados: "Aquí hay que vigilar de manera permanente", apuntó la mandataria.
Dijo que a veces parecen relajarse un poco las medidas y en otras ocasiones parecen ser demasiado estrictas, "pero todo es parte de una estrategia".
A la pregunta de si se traería a penales del estado delincuentes del ámbito federal de otros estados, señaló que no ha recibido ninguna solicitud y que, por el contrario, varios reos que se encontraban aquí han sido trasladados a otros lugares.
Por último, dijo que en breve se determinará hacia dónde irá la campana que se utilizó en la ceremonia del Grito.
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Insisten, sólo esperan el dinero para el tren
18 septiembre 2010
Noticias de Yucatán
(inversión, sin dinero, burla, mentiras, tren sct)
18 septiembre 2010
No habría líos con trámites
14 julio 2010
Noticias de Yucatán
La Seduma dará su apoyo total para el tren rápido, dicen
14/07/2010
Eduardo Batllori Sampedro, secretario de Desarrollo Urbano y Medio Ambiente (Seduma), indicó que los trámites en materia ambiental para el proyecto del Tren Rápido Transpeninsular no son complicados; sin embargo, se tiene que esperar a que se defina el trazo de la vía férrea. Como publicamos, Janet Rosado Novelo, secretaria técnica del proyecto del Tren Rápido Transpeninsular, informó que se trabaja en el estudio de factibilidad, que se terminaría en octubre, con lo que quedarán definidas la inversión, las rutas y estaciones que tocará el proyecto del gobierno estatal.
De forma preliminar se considera su paso por Izamal, Chichén Itzá, Valladolid y Chemax, con destino final en Punta Venado, en Playa del Carmen.
Los estudios definirán si el tren pasaría por Kaua o Pisté, para lo cual se realizan visitas de inspección. La zona de Chichén Itzá y el aeropuerto de Kaua son claves en el proyecto.
De Valladolid tendría que pasar por un punto cercano a Chemax y de allí entrar a Quintana Roo, donde se analiza el posible paso por Cobá, decisión que se tomará con base en el estudio ambiental y la opinión del gobierno de ese estado.
Batllori Sampedro indicó que la parte ambiental sera parte fundamental del proyecto. Agregó que, empero, ya hay un derecho de vía hasta Valladolid, por lo que no hay gran complicación en términos ambientales, ya que el tren pasa por allí.
Consultoría especializada Prácticamente los estudios serían sobre el tramo nuevo, de Valladolid a los límites con Quintana Roo, y en cuanto se defina la ruta se tiene que trabajar todo el tema de manifestación de impacto ambiental para lo cual será necesario la contratación de una consultoría especializada.
Esta consultoría haría los estudios de impacto ambiental, que incluyen morfología de suelos, fauna y vegetación.
—En caso de que la ruta pase por una zona forestal se harían los trámites de cambio de uso de suelo ante la Semarnat, para lo cual se contará con todo el apoyo de la Seduma —dijo.
De forma preliminar se considera su paso por Izamal, Chichén Itzá, Valladolid y Chemax, con destino final en Punta Venado, en Playa del Carmen.
Los estudios definirán si el tren pasaría por Kaua o Pisté, para lo cual se realizan visitas de inspección. La zona de Chichén Itzá y el aeropuerto de Kaua son claves en el proyecto.
De Valladolid tendría que pasar por un punto cercano a Chemax y de allí entrar a Quintana Roo, donde se analiza el posible paso por Cobá, decisión que se tomará con base en el estudio ambiental y la opinión del gobierno de ese estado.
Batllori Sampedro indicó que la parte ambiental sera parte fundamental del proyecto. Agregó que, empero, ya hay un derecho de vía hasta Valladolid, por lo que no hay gran complicación en términos ambientales, ya que el tren pasa por allí.
Consultoría especializada Prácticamente los estudios serían sobre el tramo nuevo, de Valladolid a los límites con Quintana Roo, y en cuanto se defina la ruta se tiene que trabajar todo el tema de manifestación de impacto ambiental para lo cual será necesario la contratación de una consultoría especializada.
Esta consultoría haría los estudios de impacto ambiental, que incluyen morfología de suelos, fauna y vegetación.
—En caso de que la ruta pase por una zona forestal se harían los trámites de cambio de uso de suelo ante la Semarnat, para lo cual se contará con todo el apoyo de la Seduma —dijo.
El tren, no el aeropuerto
26 julio 2007
Noticias de Yucatán
26 JULIO
Ivonne Ortega considera más rentable su proyecto que Metrópolisur
Dice la gobernadora electa que la SCT no le informó del tema
La gobernadora electa Ivonne Ortega Pacheco afirmó ayer que ningún proyecto que beneficie a Yucatán será descartado, “venga de quien venga”, pero consideró que es más rentable impulsar su proyecto de tren rápido que resucitar el de Metrópolisur.
Anteayer publicamos que el subsecretario de Transporte de la SCT, Manuel Rodríguez Arregui, declaró al Diario que tarde o temprano se tendrá que construir un nuevo aeropuerto, por las limitaciones del actual para crecer y su disposición en medio de áreas habitacionales.
El funcionario federal dijo que esa obra, parte medular de Metrópolisur, es un proyecto viable técnica y financieramente.
Entrevistada ayer, Ivonne Ortega indicó: “No conozco el proyecto, tendría que analizarlo. Si es que ayuda a Yucatán lo haremos con mucho gusto, valorándolo, pero no lo conozco”.
Resucitarán Metrópolisur
24 julio 2007
Noticias de Yucatán
24 JULIO
“Tarde o temprano” se tendrá que hacer el nuevo aeropuerto
Interesa a la SCT darle impulso al proyecto en 2009
La Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) estudia la posibilidad de retomar el proyecto de Metrópolisur en 2009, para cambiar el aeropuerto de Mérida a otra zona del Estado.
—Tarde o temprano cambiaremos la ubicación de esa terminal, por sus limitaciones para crecer y su disposición en medio de áreas habitacionales —subraya el subsecretario de Transporte de esa dependencia, Manuel Rodríguez Arregui.
—La construcción de un nuevo aeropuerto en Yucatán en lugar del actual es un proyecto viable técnica y financieramente, aunque no necesariamente tiene que hacerse en los terrenos previstos por Metrópolisur (en el municipios de Hunucmá).
No se interrumpirá el servicio de tren
07 julio 2007
Noticias de Yucatán
07 JULIO
La SCT repara vías y condiciona el retiro de Chiapas-Mayab
La Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) anuncia que inició la reconstrucción de la vía férrea dañada en Chiapas y asegura que el servicio ferroviario de Veracruz a Yucatán no se interrumpirá por estas obras.
De acuerdo con información que publicó Reforma ayer, el titular de la SCT, Luis Téllez Kuenz-ler, fue entrevistado en Cancún sobre el anuncio que Genesse & Wyoming hizo a fines de junio de que su subsidiaria Ferrocarriles Chiapas Mayab suspenderá operaciones en el sureste de México.
