Arquitectura pixelada, una nueva tendencia
Arquitecto yucateco gana un premio nacional
Arquitectos van perdiendo 'toque humano'
Nuevo centro de convenciones parece “top secret”
Dos agrupaciones de arquitectos señalaron que el nuevo centro de convenciones tiene doble importancia. Por un lado es una obra pública que se hará con dinero público, y, por otro, ese edificio cambiará la imagen, características, funcionamiento y operación de la ciudad.
Debido a ello es necesario un amplio proyecto urbano en la zona y también que ese plan se haga de conocimiento público para que sea discutido y analizado por organismos ciudadanos ya existentes, entre ellos, los consejos estatal y municipal de desarrollo urbano.
—Demos a los ciudadanos y a las organizaciones civiles el espacio para que opinen y participen –agregaron.
Ayer por la mañana el Colegio de Especialistas en Diseño Urbano de Yucatán y el Colegio de Arquitectos de la Zona Metropolitana de Mérida realizaron una reunión pública con dos funcionarios estatales para pedirles información sobre las cuatro obras anunciadas por el gobierno del Estado, en particular el centro de convenciones, pues en los medios de difusión se ha informado que ya se compraron los terrenos para ello e incluso ya se trabaja en ellos.
Pero a esa junta sólo asistieron dos funcionarios que dijeron no tener datos sobre aspectos de diseño, arquitectura y construcción de ese proyecto. Agregaron que se llevan las inquietudes de esos profesionales.
Eduardo Batllori Sampedro, secretario de Desarrollo Urbano y Medio Ambiente, dijo que incluso desconoce si ya se terminó la compra de predios y si éstos están en propiedad del gobierno.
Lo que sí informó que en esa zona hay un cenote que será rescatado y 186 árboles, de los cuales sólo 70 están en buenas condiciones y serán reubicados.
A su vez, Marco Trejo Novelo, subdirector técnico de la Secretaría de Obras Públicas, manifestó que el plan todavía está en diseño y no se tiene el proyecto ejecutivo de la obra.
Un arquitecto que estaba entre el público asistente a esa junta, efectuada en un hotel, manifestó su preocupación contra el manejo “top secret” de esa obra. Agregó que no se oponen al proyecto, sino que están dispuestos a colaborar para que éste sí se realice, pero no desean que a la sociedad se le informe cuando las cosas ya estén hechas.
Propuesta sobre el nuevo Centro de Convenciones
Dos agrupaciones de arquitectos propusieron al gobierno estatal no limitarse a construir el nuevo Centro de Convenciones, sino elaborar un “proyecto urbano” para toda la zona donde operará ese edificio.
Consideraron que ese diseño de conjunto debe abarcar un amplio cuadrante que va desde la avenida Reforma hasta el Paseo de Montejo, y desde la calle 35 hasta el Estadio Salvador Alvarado.
Además, agregaron que se requiere un proyecto de movilidad para la zona y que urge un Programa Parcial de Desarrollo Urbano en los alrededores del nuevo predio.
También indicaron que todo lo anterior es necesario para cuidar esa zona en sus usos, movilidad y servicios, y para dar preferencia al “ciudadano de a pie”, pues habrá ahí gran número de éstos debido al carácter del proyecto.
También para tener en ese sector espacios públicos arbolados, amplias aceras, arroyos seguros, accesibilidad para todos y una circulación adecuada de automotores para que no sea un problema.
Esos documentos y directrices permitirán además mejorar y renovar la imagen de dicho punto de la ciudad, para lo cual será necesario nuevas luminarias, un mobiliario urbano acorde al diseño del conjunto y que sea de fácil reposición.
Advertencia de arquitectos
Iniciativa legal los obligaría a ser parte de colegios
Proponen reglamento en pro de discapacitados
Miércoles, 24 de abril de 2013 - Edición impresa En: Derechos Humanos, Mérida
No son parte de un Colegio
Miércoles, 16 de enero de 2013 - Edición impresa En: Educación, Mérida
Reproches de arquitectos a candidatos por no cumplir promesas
Los arquitectos levantan la voz por Mérida
Piden una ciudad sustentable a dos candidatos
Razones para no apoyar el túnel
Organismos como la Coparmex, la Cámara de Comercio de Mérida, la Cámara de la Industria Restaurantera y otros se han sumado a las voces en contra del plan de la Comuna.
Lo anterior figura en un "dictamen técnico urbano-arquitectónico" sobre ese subterráneo, elaborado por ese colegio y enviado al Ayuntamiento, con fecha del viernes pasado.
En su análisis, ese Colegio cita seis aspectos sobre la Normatividad Urbana: 1) La propuesta no tiene una debida señalización de las vialidades y las aceras, y carece de información del tipo de arborización, 2) El sitio es parte de la Zona de la Declaratoria de Patrimonio Cultural, y debe cumplirse la norma respectiva, 3) El Proyecto divide en dos a ese sector, afectando la Imagen Urbana Patrimonial, ya que ambos lados de la prolongación de Montejo son del mismo período arquitectónico e histórico, 4) El Valor Patrimonial del Paseo de Montejo y su prolongación es ampliamente reconocido por los ciudadanos, esta obra lo convertirá en vía rápida, contra su concepto original que es el de un paseo, no un viaducto, 5) Se afecta la Traza Urbana en su sentido horizontal y se secciona de manera vertical, 6) La Imagen Urbana y el ambiente de este sector han sido afectados durante años, se debe hacer algo para recuperarlos. Con el túnel se perderían en forma irreversible esos elementos.
Además se viola dos normas del Manual de Proyecto Geométrico de Vialidades Urbanas SCT: 1) Las salidas de la glorieta no están resueltas adecuadamente, hay conflicto en la incorporación a las calles laterales del túnel. Desde la glorieta, la incorporación a los carriles laterales se entrecruzan y la distancia es muy corta. Se tienen tres carriles en glorieta, dos en el acceso a las calles laterales y sólo uno en la calle lateral, 2) No hay acotamientos, ni banquetas en el túnel, lo cual es de alto riesgo para los usuarios en caso de alguna descompostura o accidente vehicular.
No se cumple el Reglamento de Construcciones del Municipio: Las calles laterales de un solo carril no cumplen el Reglamento de Construcciones, ya que se requiere al menos 7.50 mts. de arroyo vehicular según lo establecido en el Art. 109 de esa norma. Otros Impactos Económicos y de Orden Vial: 1) Las calles laterales al ser muy angostas afectarían negativamente el valor económico de los predios que tienen como única entrada y salida precisamente esa calle. Desde el punto de vista inmobiliario, no es equiparable tener una avenida amplia enfrente del predio, a tener una calle de 3.50 ó 4.00 metros de ancho, 2) El entrar y salir hacia y desde las calle laterales, sería muy difícil para los automovilistas, y peor aún para los vehículos de servicios como proveedores de comercios, basura, gas, agua, etc.
El escrito de ese colegio tiene otros 18 puntos en el apartado "Análisis de la problemática encontrada", donde se expone que el Ayuntamiento tiene una percepción muy diferente a la que expresan los arquitectos.
Se indica que hay otros aspectos que no se incluyeron en el proyecto, como estándares de vegetación y paisajismo, señalización, paraderos del transporte e iluminación.
Otro aspectos de la extensa lista de señalamientos que hacen esos profesionales son:
1) Movilidad vs Velocidad ya no es factible, debe darse otro enfoque, 2) Es necesario un planteamiento más general, congruente con todas las acciones a realizar, 3) La glorieta no es tan conflictiva, mejoraría con una correcta señalización horizontal y vertical y con deflexiones en los camellones, 4) No se demostró que esta sea la intersección prioritariamente más conflictiva. ¿No sería mejor intervenir otros puntos, en vez de éste? 5) La propuesta municipal es apenas un anteproyecto, y no es adecuado hacer una licitación de obra sin tener un Proyecto Ejecutivo, 6) Esto parece ser una idea técnica que no tiene sustento, 7) Se tiene ejemplos de que se pueden imitar para mejorar la movilidad en ese sector, 8) La iluminación es mala, pero es peor privilegiar al vehículo motorizado sobre al peatón, 9) No hay conflicto vial, aunque muchos vehículos circulan ahí, el tiempo de espera para cruzarla glorienta no es tan largo, 10) El Paseo de Montejo es el eje principal de la ciudad, es la avenida emblemática como lo son el Paseo de la Reforma y los Campos Elíseos, y en estos lugares no se hay pasos a desnivel
.