El dirigente nacional del PAN, Marcelo Torres Cofiño, dijo que el incremento al Impuesto Especial sobre Productos y Servicios (IEPS), fue un plan del presidente electo, Andrés Manuel López Obrador, que golpea el bolsillo de los mexicanos, y que fue realizado en mancuerna con el PRI.
Además de reprobar dicho incremento, Torres Cofiño señaló que “con absoluto cinismo, en medio de los llamados para eliminar o reducir el IEPS a las gasolinas,que es lo que las hace caras, hacen exactamente lo contrario, como un desafío para llevar a los mexicanos al límite”.
Dijo que el PAN se encuentra en alerta máxima y recordó que el IEPS, es la razón por la que los mexicanos tienen gasolinas a estos precios y, por tanto, una vida más cara, pues los incrementos a los hidrocarburos se trasladan al consumidor final de productos y servicios.
“No es casualidad que el PRI-Gobierno sea el ejecutor. Su papel es el de asumir los costos a cambio de la amnistía que prometió López Obrador a los políticos corruptos”, puntualizó el líder panista.
Cabe recordar que la Secretaría de Hacienda y Crédito Público rechazó que los ajustes a las tasas del Impuesto Especial sobre Productos y Servicios (IEPS) que aplica a las gasolinas y el diésel vaya a representar aumentos en los precios de esos combustibles.
A partir de hoy y hasta el próximo 26 de octubre, los combustibles tendrán una carga mayor del Impuesto Especial sobre la Producción y Servicios (IEPS) con respecto a esta semana, lo que se traduce en que los precios de las gasolinas podrían aumentar entre 49 y 82 centavos por litro.
La Secretaría de Hacienda y Crédito Público (SHCP) informó que la cuota para la Magna será de 3.26 pesos por litro, 82 centavos más de lo que se paga.
Para la Premium, incrementará 80 centavos: la cuota por litro será de 3.55 pesos.Para el diésel la cuota creció 49 centavos, al pasar de 2.17 pesos la semana pasada a 2.66 pesos por litro.
Cada viernes, la Secretaría de Hacienda determina y publica en el Diario Oficial de la Federación (DOF) los montos del IEPS federal que cobra por cada litro de gasolina y diésel.
En este caso, la cuota máxima que se puede aplicar este año para la Magna es de 4.59 pesos por litro, 3.88 pesos para la Premium y 5.04 pesos para el diésel.
El incremento se da en el penúltimo mes de la actual administración. Rocío Nahle, próxima secretaria de Energía, acentuó que está valorando eliminar este IEPSincluido en el precio final de la gasolina, por lo que se está evaluando cómo compensar los 250 mil millones de pesos que se generan anualmente por este impuesto.
En entrevista con Expansión, Ramses Pech, analista independiente del sector energético, señaló que “el aumento del precio del barril y un aumento del tipo de cambio genera que la Secretaría de Hacienda no pueda dar más estímulo, para no sacrificar más ingresos”.
Y también agregó: “Eliminando el IEPS incrementaría el poder adquisitivo del consumidor al reducir los precios de los combustibles y ahorrar dinero”.
La decisión sobre el incremento de los hidrocarburos dependerá de cada estación de servicio y de cada Entidad federativa del país.
México inició 2017 con una serie de bloqueos en casi todo el país en contra del llamado “mega gasolinazo”. Las protestas incluso se tornaron agresivas: los bloqueos y enfrentamientos con la policía se registraban en diversos puntos. El reclamo que venía desde la sociedad civil hasta del sector empresarial era el mismo: frenar la liberación de los precios de los combustibles. Los mexicanos iniciaron ese año con uno un incremento de alrededor de 20 por ciento en los combustibles y el anuncio de la regulación de los precios diaria en todo el país. Hoy, a 90 días de finalizar su Gobierno, el Presidente Enrique Peña Nieto defiende lo que él mismo llama “el gasolinazo de enero de 2017”.
Los mexicanos han pasado de pagar, tan sólo de 2017 a 2018, el litro de gasolina magna de 16.43 pesos a alrededor de 19.45 pesos. Y la magna de 18.11 pesos a un pico de 21.03 pesos.
“El 30 por ciento de los mexicanos consume el casi 80 por ciento de la gasolina del país y son el 30 por ciento de la población de mayor capacidad económica. O sea, era una inconsistencia que los más favorecidos de subsidiar el precio de la gasolina fueran las personas con mayores ingresos”, dice en un nuevo spot sobre su Sexto Informe de Gobierno.
“Liberalizar el precio de la gasolina. ¿Qué es liberar el precio de la gasolina? Pues que la gasolina cueste sin tener que poner recursos de los mexicanos para que el precio fuera más barato. La exigencia de recursos que ya teníamos que destinar a un subsidio, que había por parte del Gobierno, era insostenible. Para cuando se toma la decisión, más de 200 mil millones de pesos”, agrega.
Peña Nieto también dice hoy que el “gasolinazo” fue “una decisión francamente muy difícil” pero que tuvo que tomar para no afectar a programas sociales como Prospera y la inversión en educación y salud.
“Tomé y asumo plenamente la responsabilidad que fue el haber decido liberar el precio de la gasolina; o hacíamos eso o habría que haber hecho recortes en el gasto público a varios programas que benefician a millones de mexicanos”, agrega.
También aseguró que tomó la decisión pese a que 2017 fue un año de elecciones en varias entidades federativas. “No ayudaba al partido político que yo represento”, agrega.
“Era pensar electoralmente o era pensar en el futuro del país y en el bienestar del país”, finaliza.
LA PROMESA NO CUMPLIDA
En un mensaje a la nación, en diciembre de 2015, Peña Nieto prometió: “A partir de este momento, en 2015 ya no habrá gasolinazos. Gracias a la Reforma Hacendaria, por primera vez en cinco años, ya no habrá incrementos mensuales a los precios de la gasolina, el diésel y el gas LP”.
Sin embargo, un año después se dio el anuncio de la liberación de los precios de los combustibles.
Al inicio del sexenio del Presidente Peña Nieto, la gasolina magna costaba unos 10.72 pesos y la premium 11.08 por litro.
La gasolina premium acumula un incremento de 86.4 por ciento en su precio respecto a como cotizaba al inicio del sexenio, cuando un litro costaba 11.08 pesos. Para la gasolina Magna, el aumento ha sido de 81 por ciento respecto a diciembre de 2012, cuando un litro de este combustible costaba 10.72 pesos.
Así, llenar un tanque de gasolina de 40 litros con Magna pasó de costar 428.80 pesos a 778 pesos en poco más de cinco años.
Para llenar el mismo tanque con gasolina Premium en 2012 había que pagar 451.20 pesos, mientras que hoy son necesarios 841.20 pesos.
El alza de precios fue especialmente fuerte a principios de 2017, cuando se dio el llamado “gasolinazo” que, con un incremento de alrededor de 20 por ciento en los combustibles, ocasionó gran molestia social, al grado de que el Presidente Enrique Peña Nieto tuvo que salir a dar un mensaje a la nación para explicar la medida, que según argumentó, se debió al inicio de la liberalización de los precios contemplado por la Reforma Energética, la cual implicaba eliminar los subsidios a estos hidrocarburos para quitar al Estado esa gran carga económica y así los precios estuvieran dictados por la competencia y el libre mercado.
No obstante, el aumento de los precios internacionales del petróleo y la cada vez mayor dependencia del país de las gasolinas importadas han obligado al gobierno a seguir controlando parcialmente el precio de las gasolinas por medio del Impuesto Especial a Productos y Servicios (IEPS) que se aumenta o se disminuye para ‘amortiguar’ el costo final y así evitar un alza descontrolada que termine por impactar a la inflación.
La desregulación de los precios de los combustibles que tenía como fin acabar con los subsidios que, según el Gobierno, benefician sobre todo a los mexicanos adinerados, y también atraer la participación del sector privado al recién abierto mercado de combustibles, se dio en varias fases.
Antes del 31 de diciembre de 2016, la Secretaría de Hacienda y Crédito Público (SHCP) publicó la metodología para determinar los precios máximos regionalizados de la gosolina, que entraron en vigor a partir del 1 de enero de 2017.
El Gobierno federal anunciaba, a finales de 2016, que la liberación de los precios sería gradual, y tendría cinco fases. Las primeras entidades que entran en esta fase de libre mercado fueron Baja California y Sonora donde el Gobierno federal será quien determine el precio del combustible.
En la segunda fase entraron los estados de Chihuahua, Coahuila, Nuevo León, Tamaulipas, y el municipio de Gómez Palacio, Durango, donde la apertura se dará el próximo 15 de junio de 2017.
La tercera etapa, que comienza el 30 de octubre de 2017, incluyó a Baja California Sur, Durango y Sinaloa.
La cuarta fase, contemplada para el 30 de noviembre, agregó a Aguascalientes, Ciudad de México, Colima, Chiapas, Estado de México, Guanajuato, Guerrero, Hidalgo, Jalisco, Michoacán, Morelos, Nayarit, Puebla, Querétaro, San Luis Potosí, Oaxaca, Tabasco, Tlaxcala, Veracruz y Zacatecas.
En la última etapa de esta transición se agregaron las entidades faltantes: Campeche, Quintana Roo y Yucatán.
MEXICANOS GASTAN MÁS
La Organización para la Cooperación y el Desarrollo Económicos (OCDE), señaló, en su reporte “Precios al consumidor”, que México es el país con los mayores precios de energéticos de los 35 países que la integran, con una variación anual de 16.2 por ciento, casi el triple del promedio, que fue de 5.8 por ciento.
De acuerdo con el reporte, México no sólo estuvo por arriba del promedio de la OCDE, también del bloque que compone la Unión Europea, que fue de 2.9 por ciento y de Chile, el otro país latinoamericano que integra la organización, cuyos precios en los energéticos tuvieron una inflación de 4.1 por ciento.
Los cambios en materia energética fueron considerados la acción política más importante de la administración de Peña Nieto. A la fecha sólo acumula un saldo negativo tanto para los bolsillos de las familias mexicanas, pues los costos no se redujeron sino que aumentaron.
CIUDAD DE MÉXICO. - El precio de la gasolina Magna, que en promedio fue de 18.30 pesos por litro durante la primera quincena de julio de 2018, ya acumuló un incremento de 13.7% respecto al cierre de 2017, de acuerdo con los índices de precios que elabora el Instituto Nacional de Estadística y Geografía (Inegi).
Con esto, el incremento en lo que va del año ya superó el alza acumulada que había tenido en el mismo periodo del año pasado, el cual había sido de 12.7 por ciento.
Lo anterior significa que, en promedio, entre enero y la primera mitad de julio los consumidores están pagando 2.2 pesos adicionales por cada litro comprado del combustible en mención, mientras que en el mismo periodo de 2017 el aumento fue de 1.7 pesos, de acuerdo con estimaciones de Excélsior a partir de los índices de precios del Inegi.
Considerando la comparación anual, el precio del litro de la gasolina Magna aumentó 18.8% en la primera mitad de julio 2018 frente al mismo periodo del año pasado, en
contraste con el incremento que se registró en igual lapso de 2017, que fue de 18.2 por ciento.
ESTÍMULOS FISCALES
El incremento en el precio de la gasolina Magna ha ido en contravía de los estímulos fiscales que ha aplicado el gobierno federal a la cuota del Impuesto Especial sobre Producción y Servicios (IEPS) que cobra a los consumidores, con el fin de suavizar los movimientos en los precios debido a las alzas tanto del precio internacional del petróleo como del tipo de cambio.
Así, durante la primera quincena de julio de este año, el estímulo al IEPS de la Magna fue del 55% de la cuota, lo que significa que Hacienda sólo cobró 2.07 de los 4.59 pesos por litro autorizados por la Ley de dicho impuesto.
Asimismo, el porcentaje de estímulo aplicado durante este año ha sido de 52.3% de la cuota, lo que implica que en promedio entre enero y el 15 de julio pasado el gobierno federal ha cobrado 2.22 pesos por cada litro vendido de gasolina Magna al público general.
PÉRDIDA
Cabe recordar que en su reciente reporte del Presupuesto de Gastos Fiscales, la Secretaría de Hacienda estimó que la pérdida recaudatoria por aplicar estímulos al IEPS de combustibles será de 107,816 millones de pesos este año.
Esto significa que la recaudación de este impuesto será 58% de lo aprobado en la Ley de Ingresos para este año, cuyo monto ascendió a 258 mil 633 millones de pesos.
De acuerdo con analistas, el gobierno federal mantendrá los estímulos fiscales a las gasolinas mientras los mayores ingresos petroleros, derivados de un mayor precio del
crudo, ayuden a compensar la pérdida recaudatoria del IEPS de combustibles. Fuente:dineroenimagen
Veintiún estaciones de venta de combustible en Mérida amanecieron hoy con un precio de $18.99 para la gasolina Premium en sus carteleras. Después de las 13 horas, nueve determinaron ajustar la tarifa a los 19 pesos para este carburante, el más alto precio en lo que va del año en la capital yucateca.
Con este incremento, se ha establecido una diferencia de $2.26 desde la llamada “flexibilización del mercado de combustibles”. La gasolina Premium costaba en la Zona 36 (que abarca Mérida) 16.74 pesos el 30 de noviembre, último día que el gobierno federal fijó las tarifas de los combustibles.
El precio más bajo a que se ofrece hoy la Premium es de 18.42 pesos por litro, en seis estaciones.
En cuanto a la Magna, el precio más bajo este día es de 16.77 pesos el litro (en las mismas gasolineras que ofrecen la Premium al más atractivo precio en la capital yucateca) y el más alto de 18.54 pesos.
Desde diciembre de 2017, tras la “liberación” de los precios del combustible, los vendedores pueden cambiar sus tarifas incluso cada hora. Megamedia.e
Noticias de Yucatán. Noticias de Hoy
De llegar al Senado de la República, los candidatos de MC Clemente Castañeda y Verónica Delgadillo, combatirían el aumento del costo de hidrocarburos, el gasolinazo.
Según explicó Castañeda durante un mitin realizado en la Colonia Jardines del Valle, se podría dar reversa al gasolinazo mediante una reforma la Ley del Impuesto Especial sobre Producción y Servicios (IEPS), para así reducir las cuotas fijas de este arancel en el rubro de las gasolinas.
¿Podemos dar reversa al gasolinazo? Claro que sí, pero los políticos de siempre no quieren por una sencilla razón, del impuesto aplicado a los hidrocarburos sale el recurso que el Gobierno federal utiliza de manera discrecional y que hoy lo vemos aplicado en las campañas políticas del PRI, refirió el aspirante al Senado.
"Lo bueno de la política, de la vida y del amor, es que da revanchas, y tenemos en este momento la gran oportunidad de tomar revancha, en el mejor sentido del término; ¿qué significa eso?, darle para atrás a las reformas inconsistentes ydisfuncionales que ha planteado el Gobierno federal", añadió.
Refirió que una propuesta para combatir el gasolinazo fue presentada en el Congreso de la Unión en el año 2016 por la fracción de diputados de MC, pero no prosperó debido a que no fue respaldada por la Comisión de Hacienda.
Si hubiéramos tenido una mayoría en la Cámara de Diputado distinta, y otra en la Cámara de Senadores distinta, no hubiéramos tenido gasolinazo en este País, apuntó.
Esta nota incluye información de: Reforma
(EconomíaHoy/SinEmbargo).– Una de las grandes promesas de la Reforma Energética, la de que con la apertura del mercado bajaría el precio de la gasolina, está muy lejos de cumplirse. A pesar de que son ya 37 las diferentes marcas que comercializan combustibles en el país además de Pemex –los nuevos jugadores representan ya el 20 por ciento del mercado mexicano- especialistas afirman que ni en el corto ni en el mediano plazo habrá competencia en precios, pues el esquema actual no lo permite.
“Muchas veces nos preguntan a las operadoras por el costo del producto, es una pregunta que estamos encantados de contestar, pero el precio no depende de nosotros. La capacidad de influencia en los precios que tiene el gasolinero sobre el precio final es mínimo y eso no lo controla ni los gasolineros ni los operadores”, afirmó Emilio Estrada, director general Network de G500, grupo que ya cuenta con más de 150 estaciones de servicio.
De acuerdo con la Secretaría de Energía (Sener) el precio de la gasolina y del diésel está determinado por el precio de referencia internacional, impuestos (Impuesto Especial sobre Producción y Servicios [IEPS] e Impuesto al Valor Agregado [IVA]), costos logísticos y margen comercial de menudeo, este margen es lo que les queda a los gasolineros para ofertar un mayor o menor precio y seguir obteniendo ganancias.
“El IEPS es parte de nuestro costo, no intervenimos para nada, es el que Hacienda impone. A nosotros no nos apoyan, somos meros instrumentos de la política fiscal, si el IEPS sube nosotros no tenemos ninguna autoridad en ello”, aseguró Estrada durante la presentación de la certificación Top Tier que fue otorgada a sus gasolinas.
Por su parte, José Luis de la Cruz Gallegos, director del Instituto para el Desarrollo Industrial y el Crecimiento Económico (IDIC), explicó que el componente fiscal sigue siendo determinante en los precios de los combustibles, los impuestos y componentes de pago a la federación y a los estados sigue determinando de manera sustantiva el precio de las gasolinas, lo cual determina que independientemente de la marca el precio sigue reflejando la necesidad que las finanzas públicas tienen de esos recursos y mientras no se modifique ese modelo difícilmente tendremos una disminución en los precios de los combustibles, advirtió.
La competencia que ha permitido la apertura comercial, hasta el momento, es la implementación de nuevos servicios por parte de los nuevos competidores, es decir, la implementación de aditivos, mejora en sus tiendas de autoservicios, entre otros, pero no en los precios.
Estrada explicó que el precio de la gasolina es un asunto de matemáticas, y dijo que en este momento la ganancia de los gasolineros no llega a un peso por litro, ronda entre los 92 o 93 centavos, dependiendo del producto.
Hasta la fecha absolutamente todos los participantes del mercado están obligados a comprar los combustibles que venden a Pemex, quien tiene aún el monopolio de la distribución de estos hidrocarburos a través de ductos y pipas.
“Todas las gasolinas que se venden en el centro del país de momento, y por muchos años más, pasa por la logística de Pemex, pero el 80 por ciento de las gasolinas que se venden en el país es importada”, explicó Estrada.
Alejandro Limón Portillo, investigador del CIEP, detalló que si bien la entrada de nuevos participantes en la distribución tendrá un efecto positivo, éste será muy leve y los precios no se moverían en más de un 15 por ciento.
“La competencia que puede hacer un gasolinero es con un margen de entre 92 y 95 centavos, según el producto, por lo que, en lo que se refiere a los precios la capacidad de competir es muy baja, se trata de céntimos, pero esto ocurre en todo el mundo”, dijo Emilio Estrada.
José Luis de la Cruz explicó que actualmente hay más marcas compitiendo en el mercado pero el número de gasolinerías es prácticamente el mismo, es decir, “el número de estaciones en donde se despacha la gasolina no ha variado, lo que implica es que la oferta de combustibles no se está incrementando y ahí no hay un incentivo para disminuir precio”, afirmó.
Si se hace un comparativo por sexenio, la actual administración ha sido la que menos estaciones de servicio ha creado, con apenas 738 gasolineras más.
PIDEN ELIMINAR EL IEPS
El Instituto Mexicano de Contadores Públicos (IMCP) dijo que el Gobierno federal debe reducir los impuestos a las gasolinas para poder competir con Estados Unidos, en donde la gasolina cuesta entre cuatro y cinco pesos menos que en México.
En conferencia de prensa Mario Morales, vicepresidente fiscal del IMCP, dijo que la gasolina que se consume en México tiene los mismos componentes que la comercializada en Estados Unidos, por lo que su costo debería ser similar una vez que se reduzca o elimine la cuota del IEPS, medida que permitiría ser más competitivos y ofrecer mejores precios al igual que Estados Unidos.
Sin embargo, lo anterior podría representar un problema para las finanzas públicas, ya que reducir o eliminar el IEPS a gasolinas y diésel, “boquete fiscal” que tendría que cubrir con otros ingresos que quizá ahora no se tienen.
El candidato presidencial de la colación Todos por México, José Antonio Meade, reconoció que ningún candidato, ni él mismo, pueden evitar los gasolinazos en el país, como promete su contrincante Andrés Manuel López Obrador.
En conferencia de prensa, este viernes dijo que el preciso de la gasolina en México seguirá dependiendo del precio internacional del petróleo, y advirtió que regresar a los subsidios al combustible afectaría directamente el gasto en programas sociales.
“El precio de la gasolina se liberó desde hace tres años, eso quiere decir con la oferta y demanda y que ya no lo administra el gobierno. Fijar la gasolina por tres años es claramente una mala idea por varias razones: primero, si le precio del petróleo baja y el precio de la gasolina baja como consecuencia, la verdad es que imponerle a los mexicanos un mayor impuesto que el que hoy están pagando no tiene ningún sentido. Y si el precio del petróleo sube y en consecuencia el precio de la gasolina sube, tendría que explicar Andrés Manuel cuántas escuelas, programas sociales, cómo seguiría enfrentando el reto de la seguridad en ausencia de los recursos que tendría que estar dedicando a subsidiar”, dijo.
El abanderado del PRI, Verde y Panal se dijo confiado de ir por buen rumbo pese a que la mayoría de encuestas lo posicionan en un tercer lugar, gracias a su estrategia de campaña y sólidas propuestas, contrarias a las que ofrecen sus adversarios. Dijo que especialmente López Obrador se niega a debatir antes del espacio organizado por el INE porque no puede sustentar sus propuestas.
“El debate habrá de darse con o sin él (López Obrador), el debate habrá de darse en todos los espacios en donde podamos presentar nuestras ideas y defenderlas, y el debate habrá de darse en donde ya nos convocó el INE; lo ideal sería que el debate se diera con mayor frecuencia, que tuviéramos un espacio de diálogo que implicara que economizáramos en el caso de las campañas y nos concentráramos en las campañas. Todos quienes quieren gobernar debieran ser capaces de defender sus ideas”, expuso.
Respecto al plan para defender a los migrantes Estados Unidos que presentó este viernes el candidato del Frente, Ricardo Anaya, Meade Kuribreña dijo que “es un plagio” del actual modelo de la política exterior mexicana que él inició cuando era canciller en la materia.
“Esto es lo que esta planteando Ricardo es liza y llanamente un refrito de la política exterior que a mí me tocó como canciller y poner en vigor. De hecho, si hoy hay dreamers que defender es en muy buena medida como resultado de una política exterior activa, que generó entre otros resultados el que se reconociera ese estatus legal para que los migrantes que llegaron allá de niños gozaran de un espacio de protección que hoy como próximo presidente abre de comprometerme a defender”, contestó. Excelsior
Poco a poco, casi imperceptible, ha sido el aumento que todos los días se da en el precio de la gasolina, pero que al final se ve reflejado en el golpe que pega en la economía de las familias.
Ahora, el combustible ha alcanzado casi los 20 pesos por litro y así se había advertido meses atrás, declaró Heriberto Félix Díaz.
El presidente de Distribuidora y Expendedora de Hidrocarburos en la zona norte del estado reconoció que los incrementos se han dado de manera constante y esto se debe a los ajustes que se realizan al Impuesto Especial sobre Producción y Servicios (IEPS) y que se ven reflejados en los precios que ofrece Pemex a nivel nacional.
Justificación.
“Si ustedes ven el panorama internacional, el petróleo no ha bajado, sigue subiendo. Ellos justifican el aumento, en realidad ha sido como siempre no están manejando incrementos exagerados, pero son incrementos hormiga, se puede decir, están subiendo casi todos los días”, precisó.
El dirigente del sector gasolinero consideró que por ser época electoral el preciode la gasolina no se ha elevado considerablemente. Sin embargo, existe el riesgo de que una vez concluido el proceso electoral se tenga un aumento desorbitante en el precio de los combustibles por ajustes que se realizan al IEPS.
Están manejando la situación para que no se den incrementos bruscos, desde el año pasado han estado manejando el IEPS, cada mes hay ajustes en el IEPS y es el que se refleja en la gasolina. Sí podría ser una medida electorera, indicó.
Félix Díaz añadió que lo más viable sería que en el presupuesto de egresos de la federación del 2019 se elimine por completo o se reduzca el impuesto especial a fin de que no se corra el riesgo de incrementos elevados en la gasolina. “Pero para poder hacerlo tendrían que tener otras opciones del IEPS porque en realidad ese dinero lo están utilizando en el presupuesto”, abundó.
Los precios de las gasolinas continuarán a la alza en los
próximos meses, como consecuencia de la deficiente logística para su
comercialización, la apreciación del dólar y la incertidumbre que puede generar
la elección presidencial de México, advirtió el presidente de la Organización
Nacional de Expendedores de Petróleo (Onexpo), Rafael Zorrilla Alanís.
A decir del representante de unos 200 empresarios del
sector en Puebla, la gasolina Magna, que actualmente se vende entre 15 y 18
pesos podría llegar a los 19 pesos por litro, y la Premium, que en muchas
estaciones de servicio ya pasa de los 19 pesos, podría alcanzar los 20 pesos
por litro por todo el estado, pues no hay condiciones para que sus precios se
reduzcan.
Y es que explicó, la falta de infraestructura y seguridad
para la transportación a Puebla de los combustibles, pues ya no se hace por
ductos a fin de evitar el robo mediante tomas clandestinas, hace que se
incremente su costo.
“Tenemos una logística pésima, porque se trae el
combustible por medio de pipas de Veracruz a Puebla y eso encarece los costos,
si no somos eficientes en el transporte va a seguir subiendo los precios”,
abundó.
Además, continuó, la apreciación del dólar que se ha
presentado en días recientes, que se ha vendido hasta en 19 pesos por unidad,
también puede repercutir en el mercado energético, ya que la mayoría de los
combustibles se exportan y las operaciones financieras ligadas a ellos se hacen
en esta moneda, “más del 80 por ciento del combustible que consumimos es
importado”, completó.
En este sentido, Zorrilla Alanís advirtió que el tipo de
cambio también puede ser influenciado por el proceso electoral, específicamente
por las propuestas que puedan hacer los candidatos presidenciales respecto a
las inversiones extranjeras, lo que a su vez produciría mayor apreciación del
precio del dólar y por ende, de los combustibles.
Asimismo, mencionó, dependiendo del desarrollo de la
elección y el candidato que pueda convertirse en el próximo presidente de
México, se promoverían o frenarían inversiones que favorecerían el mejoramiento
de la logística y competencia en el sector, de modo que no hay por el momento
certeza sobre su futuro.
“Me parece que sí, sí va a haber unos meses de
incertidumbre por la elección, solo esperamos que el tipo de cambio se mantenga
estable, porque si llega a subir el dólar afectará”, remató.
Este día el precio de la gasolina registró un baja de dos a cuatro centavos por litro en diferentes expendios.
Hoy, en el sur de Mérida, una estación ofrece la gasolina Premium por abajo de los 18 pesos el litro, y su tarifa está prácticamente un peso menos que el precio promedio que la Comisión Reguladora de Energía (CRE) tiene registrado para este día en la capital yucateca.
La gasolinera, en la colonia San José Tecoh, vende la gasolina Premium a $17.71,el precio más bajo para este tipo de combustible en toda la Península. De hecho, la diferencia entre la tarifa que fijó hoy a la Premium es de 52 centavos más que el precio al cual vende esa misma estación la Magna ($17.19).
Los meridanos encontrarán hoy que la gasolina Premium se vende a $18.60 en más del 50 por ciento de las estaciones ($18.74 el precio más alto y, salvo el caso mencionado líneas arriba, $18.35 el más bajo).
Cuatro estaciones (una cerca del Centenario, otra en el Centro Histórico, una en la avenida Jacinto Canek y la última en la salida a Kanasín) ofrecen la gasolina Magna al más bajo precio este día: $16.60 ($17.23 es la tarifa más alta hoy en Mérida). Megamedia.
CIUDAD DE MÉXICO (Liliana Corona) -Los precios de los combustibles para autos ligan siete meses con incrementos en las estaciones de servicio de todo el país. Según las estadísticas de la Comisión Reguladora de Energía (CRE), acumulan un alza de cerca del 11% desde julio del año pasado.
En ese mes, los automovilistas pagaban cerca de 15.51 pesos por litro de Magna. En febrero de ese año, ese costo ya era de 17.33 pesos. Estas cifras sólo reflejan el promedio de cada una de las entidades del país, debido a que las gasolineras de cada región determinan los precios al usuario final de manera libre.
El precio de la gasolina Premium acumula un alza de 9% en este mismo periodo, al pasar de 17.32 pesos en julio a 18.97 pesos en febrero. Y el diésel pasó de 16.48 pesos a 18.41 pesos por litro en el mismo lapso, otro 11% de alza acumulada.
La recuperación del precio internacional del petróleo desde el año pasado ha encarecido las importaciones de gasolina que hace México, que depende en 70% del mercado exterior para satisfacer sus necesidades internas. Además, Hacienda ha reducido los estímulos fiscales a los combustibles desde febrero, lo que se traduce en que se ha pagado más impuestos por cada litro en las últimas semanas.
UN 2018 AL ALZA
Los mayores aumentos al precio se han dado en enero y febrero de este año, con incrementos del 3.3% y 3.8% mensual.
Si bien en el primer mes del año se vieron fuertes estímulos de Hacienda para disminuir el impuesto por cada litro de combustible, en febrero comenzaron a bajar estos beneficios.
La Ciudad de México vio un incremento del 4.6% en el precio de la Magna en febrero, con respecto a enero, al promediar 17.85 pesos por litro. La Premium subió 3.3%, al promediar 19.46 pesos por litro; y el diésel aumentó 3.8%, a 18.42 pesos por litro.
En su comparación anual, los precios también ha subido: el promedio nacional para la gasolina Magna aumentó 8.7% en febrero respecto al mismo mes de 2017; la Premium, un 6.8%; y el diésel, un 7.9%.
En las primeras semanas de marzo, el estímulo fiscal que otorga Hacienda sigue a la baja, por lo que los incrementos al precio de la gasolina pueden prolongarse este mes. La CRE volverá a actualizar sus cifras en la primera quincena de abril. (Expansión).
El Partido Acción Nacional difundió este martes un spot ante el INE, en el que señala a José Antonio Meade, candidato de la Coalición Todos por México (PRI, PVEM y Nueva Alianza) de todas las presuntas incriminaciones que Acción Nacional le ha imputado al ex secretario de Hacienda, como que ha sido el artífice de subir el precio de la gasolina, por lo que se le conoce como “el padre del gasolinazo”.
En el video propagandístico de apenas 30 segundos, señalan a Mede también como responsable de haber desviado 500 millones de pesos, mientras estuvo al frente de la Secretaria de Desarrollo Social (Sedesol) y de haber tratado de ocultar su participación en este presunto ilícito.
“Como secretario de Secretario de Desarrollo Social desvío más de 500 millones de pesos que debían llegar a la gente más pobre; quiso esconder su participación y lo cacharon” se narra en el video.
Con voz en off e imágenes de noticias periodísticas de diversos medios de comunicación, se relatan las presuntas irregularidades en las que participó el candidato, y cuestionan que no se encuentra en la cárcel debido a que es el candidato del PRI, Partido Verde y Nueva Alianza.
“Toda su corrupción y sus desvíos ya los documento la Auditoria Superior de la Federación. ¿Y esta persona ya está en la cárcel? NO porque es el candidato del PRI, Partido Verde y Nueva Alianza”, concluye el spot. Al final del video solo se aprecia un pequeño logo de Acción Nacional que cierra el mensaje.
“El comportamiento de precios nos ha afectado. Ha bajado el consumo porque, ante los incrementos de precio, el uso racional de los vehículos se ha puesto a operar por parte de los consumidores”, declaró Roberto Díaz de León Martínez, presidente de la Onexpo.
En rueda de prensa señaló el líder empresarial que el desplome de consumo de gasolina fue entre 15 y 20 por ciento en los meses de enero y lo que va de febrero.
La caída afectó además tanto a la gasolina Magna como a la Premium y diésel.
No sólo retrocedió el consumo sino que mantienen el problema de robos de parte de huachicoleros en municipios de Sinaloa, Guanajuato, Tabasco, Tamaulipas, Veracruz y Puebla.
También estos meses la gasolina fue de los productos que más subieron, lo que constata el informe del Inegi. Puede leer: Inflación: Los productos que más subieron la 1ª quincena de febrero.
De enero de 2016 a enero de 2018 el precio de la gasolina
Magna subió en promedio 27.75%, de acuerdo con el Instituto Nacional de
Estadística y Geografía (Inegi).
El combustible mencionado pasó de 13.33 a 16.33 pesos por
litro, un incremento de 22.5%, del primer mes de 2016 al inicio de 2017.
En enero de 2018 el precio promedio se ubicó en 17.03
pesos por litro, un aumento de 4.3% respecto a 2017.
El fuerte repunte de los precios tomó con cierta sorpresa
a los concesionarios de Petróleos Mexicanos, quienes, en el marco de la
liberalización de precios, tienen ahora que determinarlos a partir de una nueva
fórmula que incorpora referencias a cotizaciones internacionales del
hidrocarburo, la respectiva carga impositiva para el gobierno y los costos de
la logística.
La carestía parece imparable, pues en todos los estados
el ajuste ocurre al alza, según el Inegi, pese a las promesas del gobierno de
que la competencia abierta entre concesionarios llevaría a un decremento
gradual en los combustibles.
En este inicio de año, donde se vendió en promedio la
gasolina Magna más cara fue en Ciudad Jiménez, Chihuahua, a 17.49, y la más
baja en Matamoros, Tamaulipas, a 12.81. En Mérida el precio promedio durante el
primer mes fue de 16.24 pesos.
Apenas una estación en la ciudad de Mérida mantiene el precio de la gasolina Premium por abajo de los 18 pesos, al iniciar el segundo mes del año: la ofrece a 17.91 pesos.
De hecho, este punto de venta, ubicado en la avenida Jacinto Canek, es el sitio que tiene también el más bajo precio por litro de Magna: $16.25.
Hoy se registró nuevo incremento en los precios de las gasolinas. La Premium se vende hasta en 18.44 pesos. El precio más alto para la Magna es de $16.84, y el más bajo (sin considerar la estación citada al principio) de $16.29.
Durante enero, los precios de los combustibles registraron seis alzas. Contra lo previsto por analistas y funcionarios en torno a que “a veces subirá la gasolina, a veces bajará… pero siempre 4 o 5 centavos”, en Yucatán sólo se han registrado incrementos, y en promedio el aumento desde que comenzó el año hasta que terminó el primer mes fue de 63 centavos.
El dirigente local de la Alianza Mexicana de Organizaciones de Transportistas A.C (Amotac), Andrés Poot Alonzo, advirtió que la dirigencia nacional de la agrupación prepara una manifestación de protesta en todo el país en contra del Gobierno Federal por los aumentos del precio de los combustibles.
Dijo que en Yucatán la Amotac ya está lista para manifestar públicamente su rechazo a los gasolinazos, solo esperan la orden la orden la dirigencia nacional que puede ser en cualquier momento.
Señaló que saldrían en caravana de camiones hacia la carretera Halachó – Maxcanú, sin bloquear el camino de acceso de Mérida a Campeche, y viceversa para no afectar a los que circulen en esa vía federal.
Poot Alonzo dio a conocer que no solo en este mes de enero hubo alzas en los precios de los combustibles, sino también en los precios de la autopista Mérida – Cancún, Quintana Roo, que ahora transitado cuesta 896 pesos ida, y el mismo precio para la vuelta.
Poot Alonzo subrayó que junto con los socios de la agrupación analizan si habría ajustes en los precios de las tarifas de servicio o absorberían los costos de la gasolina, los incrementos en las refacciones de importación y los costos del transitar en la autopista Mérida – Cancún.
Resaltó que solo esperan la orden de salir a la calle a protestar por los gasolinazos, solo se podría evitar si ya no siguen los aumentos en los precios del combustible, aunque lo duda así que tendrán que salir a las carreteras a manifestar su rechazo. Yucatán Ahora
El "gasolinazo" repercutió en el incremento del índice inflacionario, como lo muestra el Instituto Nacional de Estadística y Geografía (Inegi), en su reporte correspondiente a 2017, que subió hasta 6.77%, por lo cual se debe dar un aumento salarial urgente para los trabajadores, señalaron las bancadas de izquierda en el Senado.
Por su parte, el Partido Revolucionario Institucional (PRI) se opuso a que se decrete un alza extraordinaria a los salarios, pues ello alimentaría una espiral inflacionaria y emplazó a las autoridades a poner control en el mercado tanto de productos como de servicios.
Pidió sanciones a los comerciantes abusivos, y expuso que los incrementos como los del año pasado en los energéticos, no tienen por qué presentarse en este momento.
El coordinador de la bancada del Partido de la Revolución Democrática (PRD), Luis Sánchez Jiménez, acusó que la inflación de 2017 es fruto del fracaso de la reforma energética que castiga a los consumidores con aumentos a los precios de las gasolinas, pero más aún en el kilogramo de gas licuado de petróleo. Los ocho pesos que aumentó el salario mínimo para este año ya quedaron rebasados, incluso por la inflación, dijo.
La canasta básica ha tenido aumentos de 12%, y urge la recuperación del poder adquisitivo de los salarios, "centavo por centavo", porque con la contención salarial y la inflación con incrementos, lo que se genera es que aumente la pobreza en el país, lamentó Sánchez Jiménez.
Lorena Cuéllar Cisneros (PT) dijo que más de cuatro millones de trabajadores viven por debajo de la Línea de la Pobreza, ya que el monto del salario mínimo es insuficiente para que una persona cubra sus necesidades básicas, y lamentó que el Banco de México determine límites en mejoras al salario, supuestamente para contener la inflación, lo cual es su responsabilidad, y que no lo logre por decisiones de incremento a gasolinas, gas y otros productos. Propuso que el salario mínimo se establezca arriba de la Linea de Bienestar que señale la Comisión Nacional de Evaluación de la Política de Desarrollo Social (Coneval).
El senador Marco Antonio Olvera (PRI) advirtió que "no es deseable" responder al incremento de la inflación con aumentos salariales, pues ello "no ayuda" a la recuperación de los ingresos de las familias, pues a ello suele seguir una espiral de incrementos en precios de productos y servicios, que tienen un origen artificial. Llamó a "no aportarle al aumento de precios".
"No es deseable ningún incremento en los precios, no lo deseamos, pues no ayuda para el ingreso de los trabajadores; deseamos que ese tipo de aumentos sean los mínimos, sobre todo en el caso de productos básicos que luego se reflejan en otros servicios y se genera una cadena de alzas artificiales que no ayuda al bolsillo de los mexicanos", dijo.
Afirmó que se debe esperar que se mantengan los precios sin incremento, y en todo caso que las alzas de comparen con los ajustes al salario, y que sea proporcional.
Olvera pidió que los incrementos de precios de bienes y servicios sean sólo en proporción directa al aumento a los salarios, y señaló que los movimientos especulativos afectan al bolsillo de los asalariados, por lo que las autoridades deben dar seguimiento al comportamiento del mercado. El Universal
El presidente Enrique Peña Nieto adelantó que
aunque no se puede conocer el nivel de precios de las gasolinas para el próximo
año, porque dependerá de las condiciones del mercado internacional, es seguro
que para 2018 el costo de los combustibles no tendrá cambios abruptos en ningún
momento. "El nivel de precios que observaremos en
2018 no lo podemos conocer de antemano, pues dependerá principalmente de las
condiciones del mercado internacional. Lo que sí es seguro es que no se tendrán
cambios abruptos", informó el mandatario en las respuestas a las preguntas
legislativas por el 5to Informe de Gobierno. En otro tema, Peña Nieto afirmó que de
septiembre de 2016 al mismo mes de este año, el Centro de Investigación y
Seguridad Nacional (Cisen), la Policía Federal y la Procuraduría General de la
República solicitaron la autorización de un juez para intervenir 5 mil 368
comunicaciones privadas. El Cisen fue la dependencia que más llamadas
telefónicas interceptó con autorización en ese lapso: 4 mil 429 de las 4 mil
521 que solicitó en total, es decir, solamente le fueron negadas 92.
El director de Petróleos Mexicanos, José Antonio
González Anaya, negó en su cuenta de Twitter un incremento en el precio de las
gasolinas para fin de año.
El comentario es en relación con las declaraciones del
presidente de la Asociación Mexicana de Empresarios Gasolineros (Amegas), Pablo
González, que advirtió sobre un probable “gasolinazo” a partir del 1 de
enero del 2018.
En la entrevista que el dirigente empresarial concedió a
EL UNIVERSAL hizo referencia al probable aumento “en 2018”, y en ningún
momento hizo alusión a un incremento a fin de año, es decir al 2017.
González Anaya aclaró en entrevista con Canal 11 que el
mecanismo para fijar el precio de la gasolina, que ha estado vigente desde
principios de año, es un mecanismo que reduce la volatilidad, pero todos los
días se va ajustando el precio de la gasolina en todo el país.
Aseguró que el precio de los combustibles va a ser
“igualito” el 31 de diciembre y el primero de enero del 2018.
De acuerdo con el calendario de liberalización del mercado
de petrolíferos, promovido a partir de la Reforma Energética, el primero
de enero del 2018, los precios y el mercado quedarán totalmente liberalizados y
sus ajustes dependerán de la oferta y la demanda y no de mecanismos que
reduzcan la volatilidad, a menos que los cambios observados en el mercado sean
de tal magnitud –sumamente altos- que obliguen a las autoridades hacendarias a
intervenir para evitar fuertes fluctuaciones que afecten el bolsillo de los
consumidores.
El funcionario reconoció que las autoridades han
intervenido en el manejo de los precios de las gasolinas:
“Lo que ocurre es que los movimientos de la gasolina es el
mundo, y nosotros tomamos como referencia Houston, son bien volátiles, o sea,
se mueven bastante y traducir toda esta volatilidad, todos estos movimientos de
precios al mercado mexicano no parecía lo más sabio, entonces como práctica,
nosotros reducimos la volatilidad, pero las tendencias son las tendencias y se
han venido moviendo los precios, insisto, todos los días, desde principios de
febrero”.
