Noticias de Yucatán
(túnel, obra innecesaria, foro)
Los túneles de Santa Fe, en el D.F.; un embarcadero de San Francisco, Cal.; la vía express de Guadalajara, y el paso deprimido de Mérida, figuraron entre los proyectos que fueron puestos a debate en el X Congreso Internacional Hacia Ciudades Libres de Autos, efectuado en Guadalajara.
La discusión se dio en la mesa destinada a "Experiencias en las movilizaciones contra la infraestructura de vialidad y transporte". El objetivo fue valorar el activismo ciudadano para influir en la movilidad sustentable.
Otro propósito de esa mesa de trabajo fue que los participantes informaran de casos y compartieran experiencias sobre lo que ocurre en sus países y ciudades respecto a los movimientos emergentes en contra de la infraestructura vial inadecuada para resolver problemas de movilidad.
Además reflexionaron sobre estrategias para generar procesos participativos y la movilidad sustentable.
Como ya informamos, estudiantes de arquitectura de esta capital estuvieron en ese evento internacional que concluyó ayer. Una de las sesiones fue sobre la importancia de la activación ciudadana contra proyectos que atentan contra el medio ambiente o la integridad física de las personas o que tienen otros efectos negativos sobre la comunidad.
Durante esos trabajos se observó que no sólo en Mérida sino en otras partes del mundo surge la activación ciudadana ante la falta de procesos de participación social en las decisiones del gobierno, en particular en proyectos de infraestructura urbana.
Los expositores describieron qué fue lo que reivindicaban con su lucha, y los mecanismos informales de diálogo conseguidos para hacerse escuchar. También explicaron cómo fue el proceso de oposición a la infraestructura vial, cuánto duró la activación ciudadana, qué se aprendió en el proceso de lucha y cuáles fueron los resultados.
En los casos en que los grupos civiles consiguieron su objetivo relataron cuáles mecanismos usaron para cambiar el rumbo de políticas públicas. Y en aquellos donde el proyecto siguió adelante, como el de Mérida, se relató cuál es la situación política y por qué la lucha no consiguió influir en las decisiones del gobierno.- Hansel Vargas Aguilar
Más información: http://www.yucatan.com.mx/pasodeprimido
Tema: El paso deprimido
(túnel, obra innecesaria, foro)
El caso en el tema sobre las acciones y movilizaciones Publicada: 11 septiembre 2011
La discusión se dio en la mesa destinada a "Experiencias en las movilizaciones contra la infraestructura de vialidad y transporte". El objetivo fue valorar el activismo ciudadano para influir en la movilidad sustentable.
Además reflexionaron sobre estrategias para generar procesos participativos y la movilidad sustentable.
Durante esos trabajos se observó que no sólo en Mérida sino en otras partes del mundo surge la activación ciudadana ante la falta de procesos de participación social en las decisiones del gobierno, en particular en proyectos de infraestructura urbana.
En los casos en que los grupos civiles consiguieron su objetivo relataron cuáles mecanismos usaron para cambiar el rumbo de políticas públicas. Y en aquellos donde el proyecto siguió adelante, como el de Mérida, se relató cuál es la situación política y por qué la lucha no consiguió influir en las decisiones del gobierno.- Hansel Vargas Aguilar
Tema: El paso deprimido
En contexto:
El túnel Activismo cívico
Fue tema en un congreso
El paso deprimido fue uno de los temas abordados en la mesa sobre las experiencias de movilización ciudadana contra infraestructura vial inadecuada, en el marco del X Congreso Internacional Hacia Ciudades Libres de Autos.
Después de analizarse casos de ciudades de varios países, entre ellos el de Mérida, los asistentes propusieron estrategias que puedan realizarse a favor de una movilidad sustentable y procesos participativos más plurales.
Fue tema en un congreso
El paso deprimido fue uno de los temas abordados en la mesa sobre las experiencias de movilización ciudadana contra infraestructura vial inadecuada, en el marco del X Congreso Internacional Hacia Ciudades Libres de Autos.
Después de analizarse casos de ciudades de varios países, entre ellos el de Mérida, los asistentes propusieron estrategias que puedan realizarse a favor de una movilidad sustentable y procesos participativos más plurales.
