Esta semana el empresario multimillonario Elon Musk expresó durante una llamada con analistas e inversores sus dudas sobre sus planes de instalar la sexta gigafactory de Tesla en México, advirtiendo riesgos por las altas tasas de intereses y la incertidumbre de los consumidores en un contexto de desaceleración económica mundial.
Y aunque el gobierno de Nuevo León reveló que Musk les ratificó a integrantes de la administración de Samuel García los planos de construcción de la planta en el municipio de Santa Catarina, el hombre más rico del mundo prefiere ver hacia dónde se dirige la economía antes de ir “a toda máquina” con el proyecto.
Lo anterior, luego de que en el tercer trimestre de 2023 el margen bruto del fabricante estadunidense de vehículos eléctricos cayera a su nivel más bajo en más de cuatro años debido a su agresiva política de recortes de precios para proteger su liderazgo frente a la dura competencia de Tesla en Estados Unidos y China.
Empero, Tesla se mantiene reacia a la creencia de que un líder de la industria también debe serlo en costos. “Si bien los costos de producción en nuestras nuevas fábricas siguieron siendo más altos que los de nuestras fábricas establecidas, implementamos las actualizaciones necesarias en el tercer trimestre para permitir mayores reducciones de costos unitarios”, señaló la compañía en su reporte de resultados financieros.
¿A qué le teme Musk?
En un contexto donde la gran mayoría de los consumidores compra autos a mensualidades, al polémico magnate le preocupa que a medida que suben las tasas de interés la proporción de dicho pago vaya en aumento y la deuda termine asfixiándolos.
"Un gran número de personas viven al día y con muchas deudas. Tienen deudas de tarjetas de crédito, deudas hipotecarias. Entonces, esa es la realidad para la mayoría de las personas”, sostuvo el empresario.
A esta situación se le suma las guerras en diferentes regiones del mundo, siendo las de Ucrania e Israel las que mayor intensidad han alcanzado, con un impacto directo en la economía de otros países y de millones de personas.
Este panorama de incertidumbre, que dijo hace que la gente dude en comprar un auto nuevo, hace que el multimillonario “no quiera ir a toda velocidad” con respecto a proyectos como la construcción de la gigafábrica en México, un sentimiento de temor que achacó al trastorno de estrés postraumático que padece.
"Pido disculpas si soy más paranoico de lo que debería, porque ese también podría ser el caso, porque tengo trastorno de estrés postraumático desde 2009, en gran medida. Y de 2017 a 2019 tampoco fue un día fácil”, se justificó.
¿Excusa o una realidad?
Los orígenes del padecimiento que aqueja a Musk se remontan a la burbuja ‘puntocom’ que se dio entre 1997 y 2001, periodo en el que algunas empresas de internet colapsaron debido al entusiasmo de los inversores advenedizos por el avance tecnológico que las hizo alcanzar valores estratosféricos pese a que no tenían ingreso alguno.
Durante estos años el empresario logró mantener con vida al banco en línea llamado X que lanzó en 1999 y que tras su fusión con la compañía de software Confinity en 2001 se convirtió en PayPal.
Sin embargo, esta enfermedad se agravó durante la Gran Recesión de 2008, provocada por la quiebra del banco de inversión estadunidense Lehman Brothers, la cual tuvo efectos devastadores en diversos sectores de la economía, incluyendo el automotriz, y se extendió hasta 2009.
