Aprovecha el subsidio para la vivienda para familias de bajos ingresos

Noticias de Yucatán. Noticias de Hoy

CIUDAD DE MÉXICO.- Una de las principales aspiraciones de los mexicanos es comprar una casa, sin embargo, para muchos de ellos el salario que perciben es insuficiente para cristalizar este propósito, sin saber que pueden hacer que el gobierno federal les ayude.

No importa si tienes derecho a la seguridad social o no, es decir si eres derechohabiente del Infonavit, Fovissste o el ISSFAM; el gobierno federal otorga un subsidio a través de la Comisión Nacional de Vivienda (Conavi) para que los trabajadores de menores ingresos puedan adquirir una vivienda nueva o usada, remodelar o ampliar la actual, comprar un lote con servicios o construir en un terreno propio.

Este subsidio puede ser de hasta 85 mil 758 pesos; cifra que disminuye la mensualidad que tiene que pagar una persona cuando tramita un crédito para comprar una vivienda.

Los factores que se consideran en este subsidio son el ingreso salarial del trabajador, la ubicación de la vivienda, el valor comercial de esta, y el monto de crédito que reciba.

Tramitarlo es sencillo; aquí te explicamos cómo hacerlo y qué requisitos debes cumplir y así evites caer en fraudes, ya que hay personas que se hacen pasar por personal de la Conavi ofreciendo dinero para la compra de una vivienda, pero sólo defraudan a la gente.

A.- LOS REQUISITOS

1.- El Ingreso mensual.

El nivel salarial es el principal requisito que un trabajador debe cumplir para poder recibir un subsidio para su vivienda.

a) Si eres derechohabiente del Infonavit, Fovissste o ISSFAM, tu ingreso tiene que ser menor a seis mil 860.67 pesos al mes.

b) Si no tienes seguridad social, ni subcuenta de vivienda, debes ganar hasta 12 mil 251.2 -pesos al mes.

2.- Ahorro previo.

Para poder recibir un subsidio debes tener ahorrada cierta cantidad de dinero, que, sumada a los recursos que provea el estado y al crédito que se te otorgue, te alcance para comprar tu vivienda.

a) Si eres derechohabiente del Infonavit o Fovissste debes contar con un ahorro de al menos 12 mil 251.2 pesos en la subcuenta de vivienda, además de cumplir con los requisitos de cotización y de puntaje que pide cada instituto.

b) Si no tienes seguridad social ni subcuenta de vivienda, debes tener un ahorro equivalente al 10% de la casa que vas a comprar.

3.- Valor de la vivienda.

Sin importar que sea nueva o usada, la casa o departamento que vas a comprar no debe costar más del equivalente a 231 UMAS (Unidades de Medida y Actualización), es decir 566 mil 005.44 pesos, aproximadamente.

4.- Debes contar con Clave Única de Registro de Población (CURP)

5.- No haber recibido un Subsidio Federal para Vivienda con anterioridad, excepto en las modalidades de adquisición de lote con servicios, mejoramiento o ampliación, y autoconstrucción en terreno propio.

6.- No ser propietario de una vivienda distinta a aquélla donde se aplicará el Subsidio Federal.

7.- Ser mayor de edad o menores de 18 años siempre y cuando cuenten con un acta de matrimonio, o en su defecto, que acrediten paternidad o maternidad.

8.- Antes de solicitar el subsidio debes tener previamente aprobado un crédito con una Entidad Ejecutora, es decir, por el Infonavit, por el Fovissste,el ISSFAM o por una institución avalada por la Conavi para ejercer el subsidio.

B.- Los trámites

1.- No todas las instituciones financieras cuentan con la aprobación de la Conavi para poder tramitar un crédito con subsidio; además de Infonavit, Fovissste e ISSFAM, hay algunas cajas de ahorro, bancos, sofomes y sofipos.

Conoce con quién puedes tramitar un crédito con subsidio en: http://bit.ly/EntidadEjecutora

** NOTA: El subsidio es gratuito, y este solamente se otorga a través de un crédito emitido por una Entidad Ejecutora. Así que no te dejes engañar si alguien te ofrece dinero haciéndose pasar por personal de la Conavi o de alguna institución financiera a cambio de un depósito previo.

2.- Una vez elegida la institución, ésta te proporcionará los formatos de solicitud del subsidio para que los llenes y se inicie tu trámite.

3.- Para que el crédito con subsidio sea aprobado la vivienda que vas a comprar también requiere cumplir como mínimo con las siguientes especificaciones:

a) Estar ubicada en zona urbana, es decir que debe contar con calles pavimentadas, con guarniciones, banquetas, nomenclatura y alcantarillado.

b) Estar construida al 100 %, en el caso de la modalidad de adquisición de vivienda nueva o usada.

c) Contar con los servicios básicos: luz, agua, drenaje.

d) Contar con techos de loza.

e) Contar con dos recámaras o dormitorios.

C.- La entrega del subsidio

No te dejes engañar, la Conavi no te dará el dinero en efectivo del subsidio. Este recurso se entrega a la Entidad Ejecutora o institución financiera que te dará el crédito para que se lo pague directamente al vendedor de la vivienda.

RECUERDA:

a) El pago que se hace al vendedor se compone de tu ahorro previo, el subsidio que te otorga el gobierno federal y el crédito que te otorga la entidad financiera.

b) El subsidio es gratis, tú sólo tienes que pagar mensualmente el crédito que te otorgue la institución financiera para la compra de tu casa.

A pesar de que la Comisión Nacional de Vivienda opera con estrictas medidas de seguridad, se han registrado fraudes donde personas se hacen pasar como personal de la Conavi y/o gestores del subsidio.

Así operan las personas que quieren defraudarte, evítalo.

Llegan a tu casa o te hablan, prometiéndote un subsidio de la Conavi.

Generalmente acuden a poblaciones alejadas de los centros urbanos.

Te piden que les deposites o entregues dinero en efectivo para tramitar el subsidio, sin la necesidad de contratar un crédito.

Unos te prometen que la ayuda llegará con materiales de construcción.

Tiempo después, aseguran que el subsidio se ha agotado o que el trámite para obtenerlo es lento.

En ocasiones usan a legisladores, autoridades municipales u organismos sociales como “avales reputacionales”.

Te presionan para que te decidas ya, para no perder la oportunidad. Fuente:dineroenimagen

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El Ayuntamiento eroga al mes $2.625,654 por subsidios a recolectores de basura

Noticias de Yucatán

Luis Jorge Montalvo Duarte, director de Servicios Públicos, informó que aproximadamente el 40% del total de la basura inorgánica que generan los meridanos llega a la planta de separación.

Se considera que ésta debe lograr al menos recuperar un 9% de los materiales para que esa actividad sea rentable.

También recordó que las cuatro concesionarias no sólo atienden a las viviendas, sino también a comercios, pero en este último caso la tarifa y horarios están liberados.

Cada particular establece acuerdos al respecto con esas empresas, pues a diferencia con lo que ocurre con los hogares, el Ayuntamiento no subsidia el servicio a los comercios e industrias.

Debido a lo anterior, la Comuna desconoce cuántos establecimientos atiende Pamplona.

Sin embargo, interviene en esos casos si se presentan quejas de los usuarios comerciales e industriales.

En relación con el servicio a los domicilios, expuso que parte de los ingresos de los concesionarios proviene de lo que cobran a sus clientes. Otro tanto lo tienen asegurado mediante los subsidios y pagos que les da la Comuna. La razón de esto es porque los jubilados, los pensionados y las familias de bajos ingresos están exentos, reciben el servicio gratis. En estos casos el pago corre por cuenta del gobierno municipal.

Además, esos concesionarios reciben del Ayuntamiento $3 por cada domicilio que tienen asignado, sin importar la zona donde están esas viviendas ni el nivel económico de sus moradores.

A ello se suma otro monto que equivale al 10% de lo que pague cada usuario. Por ejemplo, Altabrisa es el fraccionamiento asignado a Pamplona que tiene la cuota más alta: $50 al mes por vivienda. Esta cifra más el 10% arroja un total de $75.80 por predio, que es la cantidad que recibe ese recolector en ese punto de la ciudad.

El funcionario detalló que la paramunicipal Servilimpia recibe $1.156,973 de la Comuna. Esa cifra corresponde al pago por el servicio que aquella da a jubilados, pensionados, familias marginadas y a 376 primarias y secundarias. Esa empresa es la única que atiende colegios en esa modalidad.

La empresa Sana obtiene $876,386 por los mismos rubros, excepto el de las escuelas. Le siguen en monto Pamplona, que cobra $500,894, y finalmente está Corbase, que recibe $91,401.

En total, por esos conceptos el Ayuntamiento eroga al mes $2.625,654.

A ello se agrega otro desembolso de $224.50 que la Comuna paga al relleno sanitario por cada tonelada de basura que los recolectores depositan ahí. Al día ese lugar recibe de 600 a 800 toneladas de desechos.

El funcionario también precisó la cantidad de viviendas que tiene asignada cada concesionario.

Servilimpia atiene a 108,200 predios (para esa tarea cuenta con 26 camiones compactadores y 207 empleados), le siguen Sana, con 73,600 casas (24 vehículos y 150 empleados), Pamplona, con 65,688 (oficialmente tiene 10 camiones pero sólo ocho funcionan, y cuenta con 79 trabajadores) y Corbase, con 18,655 (cinco recolectoras y 19 empleados).

Esas cifras muestran que Sana es la empresa con mayor capacidad para dar el servicio.

Respecto al volumen de basura que cada concesionario retira al día de sus zonas asignadas, las cifras son: Servilimpia, 297 toneladas; Sana, 220; Pamplona, 203, y Corbase, 92. Esas cantidades son promedios.

El funcionario explicó que lo ideal es que las empresas tengan vehículos cuya antigüedad no rebase los tres años, y que cada uno de estos atienda de 4,000 a 5,000 predios. Todas las empresas locales utilizan camiones compactadores con igual capacidad, la cual es de un máximo de diez toneladas, pero se recomienda transportar de seis a siete ton.

En síntesis

Atención a afectados

Servicios Públicos Municipales inició una tarea extraordinaria de recolección para atender a los usuarios afectados por la falta de servicio de Pamplona, se informó en un boletín.

Zonas

Se inició la atención extraordinaria en la zona poniente, particularmente en Ciudad Caucel y en Francisco de Montejo, donde los desechos domiciliarios permanecen en los predios.

Camiones

Se destinaron 4 compactadores de 20 toneladas cada uno.

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El Cabildo de Mérida se despide aumentando el subsidio a tarifa de basura

Noticias de Yucatán

Aprobado por unanimidad de los regidores

El pleno del Cabildo de Mérida aprobó hoy por unanimidad nuevas alzas al cobro de la recoja de basura en la capital yucateca, pero el costo se cargará al subsidio que paga el Ayuntamiento a los concesionarios.

Por lo tanto, los usuarios no pagaran más. En este punto todos los regidores, incluidos los del PRI, votaron a favor de la propuesta del alcalde Renán Barrera Concha.

El presidente propuso nuevas tarifas en la Ciudad en virtud al desfasamiento de tarifas que datan de 2009 y mantuvo el subsidio de cero cobro a los jubilados, pensionados y escuelas públicas inscritas al programa de Escuela Limpia. Megamedia.

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Ahora pescar es más caro

Noticias de Yucatán ()

Pierden subsidio y gastan 6,000 más por barco

PROGRESO.- Un duro golpe representa para los pescadores la suspensión desde diciembre pasado en el subsidio del diésel marino, lo que encarece el avituallamiento de los barcos pesqueros para su salida a la captura de especies de escama.

La suspensión obliga a los armadores a invertir $6,000 más, en promedio, para abastecer de combustible a los barcos pesqueros.

El empresario Manuel Sánchez González, presidente del Sistema Producto Mero, informó que en promedio un barco pesquero lleva 3,000 litros de diésel marino para un viaje de dos semanas y el litro de ese combustible se cotizó ayer a $12.77 (o sea $38,310 por los 3,000 litros).

Pero hay barcos que llevan 4,000 litros ($51,080) pues se alejan de la costa para capturar guachinango, meros y negrillos grandes.

El subsidio que la Federación, por medio de la Conapesca, otorga es de dos pesos por litro, o sea que debían de pagar $10.77 ($32,310 por los 3,000 litros) pero como ese beneficio está suspendido desde diciembre pasado, el armador tiene que pagar todo el precio del diésel.

Tomando en cuenta que hay 500 barcos escameros y langosteros y que cada uno eroga unos $6,000 más en diésel, en un viaje la flota gasta $3 millones adicionales, lo que representa más gastos para la industria pesquera.

El armador Gilberto Pech Cardeña indicó que el subsidio del diésel para los barcos pesqueros se da todos los años, pero siempre tardan en autorizarlo, nunca es retroactivo y siempre lo suspenden en diciembre.

-En 2013 comenzaron a darlo entre abril y mayo.

-La suspensión del subsidio es un duro golpe para el sector pesquero -confirmó el armador José Briceño.

-Ahora se tiene qué pagar completo el litro del diésel y todo se carga a los gastos de operación del barco, los dueños pierden porque no siempre se trae buena captura.

El empresario Sánchez González indica que otro golpe al sector es el precio de la sardina para carnada.

-Está entre siete y ocho pesos por kilo por la demanda que hay por la salida de los barcos para el último viaje antes de la veda del mero.

Un barco escamero lleva de 2,000 a 3,000 kilos de sardina (mínimo $14,000 y máximo $24,000) pero por los nortes hay baja captura.-Gabino Tzec Valle

Caro | Diésel

Duro golpe para los pescadores el alza en diésel para motores y lanchas.

Más caro

Ahora se tiene que pagar completo el litro del diésel y todo se carga a los gastos de operación del barco; los dueños pierden porque no siempre se trae buena captura.

Subsidio

En 2013 comenzaron a dar el subsidio entre abril y mayo. La suspensión del subsidio es un duro golpe para el sector.

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Sin subsidio al transporte

Noticias de Yucatán ()

Descartan que el gobierno otorgue el apoyo este año

Sábado, 12 de enero de 2013 - Edición impresa En: Ciudadanos, Mérida

El gobierno del Estado no tiene programado entregar subsidios a las empresas del transporte público de Mérida; eso fue un tema de la administración anterior, manifestó ayer el director estatal de Transporte, Humberto Hevia Jiménez.

El funcionario señaló que el transporte público es un servicio redituable y los empresarios de ese sector saben que el Ejecutivo tiene algunas situaciones y que está iniciando su gestión.

“El subsidio fue un tema de la administración anterior y se dio en forma correcta”, indicó. “Este gobierno (de Rolando Zapata Bello) no lo tiene contemplado… al menos en este año”.

Como informamos, la ex gobernadora Ivonne Ortega anunció el pago de $100 millones en subsidios en su último año de gobierno para que los empresarios no aumentaran las tarifas, pero al final no pagó, lo que generó protestas y un enfrentamiento con los permisionarios.

“Hemos visto una buena voluntad y tenemos comunicación con el sector”, dijo Hevia Jiménez. “Ellos están actuando de manera responsable y los convocaremos para que colaboren en el programa integral que haremos para construir un sistema de transporte de movilidad querequiere una ciudad moderna como Mérida”.

Hevia Jiménez reiteró que el transporte público no debe ser un tema nada más de alza en las tarifas o de trámites sino que la Dirección a su cargo ya empezó la planeación para mejorar la movilidad y colaborar en la construcción de una ciudad humana como las que están de moda en el país y en el mundo. Incluso dijo que colaborará para que se apliquen algunas estrategias de movilidad urbana como es el transporte masivo de pasajeros, el uso de las bicicletas y el tránsito a pie.

“Hay temas muy interesantes que están pendientes para mejorar el transporte público y que analizaremos con la sociedad y los permisionarios para que tomemos las mejores decisiones”, añadió.

Hevia se reservó la opinión sobre si deben salir del centro los camiones urbanos y combis, como proponen urbanistas.- Joaquín Chan.

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Transporte Mérida

Fallidos intentos

La alcaldesa panista Ana Rosa Payán Cervera intentó en 2003 modernizar el transporte público basada en recomendaciones de especialistas en movilidad urbana, pero el proyecto, según denunció, fue boicoteado.

En 2008 el Ejecutivo tomó el control absoluto del transporte. La gobernadora Ivonne Ortega criticó la incapacidad de los ayuntamientos panistas para mejorar el transporte y ella ofreció un servicio de calidad.

“El transporte urbano puede mejorar”

No sólo quejas pide el director de Transporte estatal

Sábado, 12 de enero de 2013 - Edición impresa En: Mérida, Urbanismo

Con apenas 10 días como director de Transporte del Estado, Humberto Hevia Jiménez derrochó optimismo y dijo: “El transporte urbano sí puede mejorar y podemos construir el sistema de movilidad que necesita una ciudad moderna como Mérida”.

Afirmó que la mejora de este servicio tiene que ser con la voluntad y decisión del gobierno, de los permisionarios y de la sociedad.

Señaló que no sólo deben exponer quejas contra el servicio, sino hacer propuestas para construir y consolidar el sistema de transporte que quieren los meridanos.

“El transporte público es redituable y lo sería más si entramos a la cultura de la movilidad, que usemos más el transporte masivo y disminuya el uso del vehículo particular”, indicó. “Si losempresarios prestan un servicio de calidad, los ciudadanos participarían más”.

Dijo que en la actualidad muchos estados del país y en otras partes del mundo se promueve la cultura de la movilidad e impulsan tres alternativas de movilidad para favorecer al medio ambiente: el tránsito a pie, el uso de la bicicleta y el transporte masivo. Sin embargo, para que Mérida siga ese ejemplo se tienen que crear las condiciones y considerar el clima.

Consideró que no descubren nada nuevo, la movilidad masiva ya lo practican otros países y es factible que Mérida tenga un transporte público moderno y eficaz.

Dijo que la gente quiere transitar en calles seguras, en autobuses seguros, tener un trato amable de los operadores y por ello una de las tareas que emprenderá como director de Transporte es la certificación de los choferes.

Hevia Jiménez insistió que trabajan en un programa integral del transporte público e involucrará a la sociedad organizada, empresarios y concesionarios para que tomen una decisión acertada en forma colegiada.

Cuando se le preguntó sobre la propuesta de sacar los autobuses y combis del centro de la ciudad, Hevia Jiménez señaló que no quisiera dar una respuesta incorrecta y sería irresponsable si tomara una decisión unilateral. Ahora quiere que en la toma de decisiones participen los sectores y conjuntamente sienten las bases para mejorar el servicio.

Dijo que hay temas importantes como la creación del Circuito Periférico, cuya concesión otorgó en los últimos días de su gestión la gobernadora Ivonne Ortega.

Confirmó que sí se otorgaron las concesiones y está en la agenda del Ejecutivo como una de las prioridades para atender en este año.

“No sólo es poner los autobuses en esa nueva ruta, hay que pensar en el peatón y construir paraderos, puentes peatonales, entre otras cosas”, subrayó. “Ya se dieron los primeros pasos para que inicie el servicio, he sostenido una plática con los empresarios y hay una necesidad de transporte, pero iremos de la mano con los otros aspectos y junto con los concesionarios”.

A pregunta del reportero, también se refirió al crédito que otorgó el Banco Interamericano de Desarrollo (BID) para la creación de un eje troncal con transporte masivo y dijo que es un proyecto interesante que retomará con mucho interés.

“El BID será un buen aliado en nuestra intención de proyectar la nueva cultura de la movilidad”, indicó.- Joaquín Chan Caamal

Cuatro puntos

Transporte en Mérida

1) Los últimos datos del parque vehicular del sistema de transporte urbano es que hay 1,700 unidades de pasajeros en Mérida que cubren poco más de 220 rutas urbanas y suburbanas.

2) Todos los días las unidades del transporte realizan unos 24,000 recorridos por colonias y fraccionamientos. Generalmente los usuarios utilizan como mínimo dos autobuses o combis de ida y vuelta para su viaje a la escuela, trabajo o compras.

3) Transportan a poco más de 600,000 personas a la semana, los días de quincena aumenta a 700,000 y los domingos o días festivos disminuye al 50%.

4) El precio del boleto de adultos es de $6, el de estudiantes $3 y senescentes y discapacitados con credencial CITUR no pagan.

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Protestan para pedir subsidio de la Comuna

Noticias de Yucatán ()

Martes, 4 de diciembre de 2012 - Edición impresa En: Ciudadanos, Mérida

Integrantes de la Asociación de Tablajeros del Estado realizaron una protesta afuera de Abastos de Mérida.

Los manifestantes pidieron al alcalde, Renán Barrera, que subsidie la matanza de cerdos y que cese de sus labores como director a Juan Carlos Lucero Flores debido a malos manejos en el centro de abastos.

Unas 50 personas se apostaron frente al rastro y con mantas pedían la intervención del alcalde.

Jairo Quintal Larrocha, líder de los tablajeros, relató que durante la administración pasada la Comuna les daba un subsidio de 47 pesos por cada cerdo que mataban. Con el dinero del subsidio, según su versión, apoyaban a un centro de atención para personas con discapacidad en el Sur y además les ayudaba para poder sufragar sus gastos, no aumentar el precio del producto y competir con la carne congelada.

Sin embargo, indicaron que luego de unas semanas que Lucero Flores llegó al frente del rastro se canceló el subsidio y les comenzaron a cobrar 118.70 pesos por cada cerdo. Anteriormente pagaban 71 pesos por animal.

Debido a la mala situación económica, la paramunicipal no proporcionaba a sus trabajadores los implementos básicos para sus labores, poniendo incluso en riesgo su integridad física, a la vez que les quitaron el acceso a las prestaciones que proporcionan esas instituciones.

Según las autoridades, debido a las medidas aplicadas el rastro muestra mejoras, tanto en sus procesos como en sus instalaciones.

También se aplican programas de limpieza de áreas exteriores e interiores, se reparó la malla perimetral, se está instalando un sistema de circuito cerrado de vigilancia las 24 horas del día.

Por otra parte, se detectaron irregularidades en el otorgamiento de bonificaciones al costo de maquila, sin más justificación que la instrucción del director en turno, lo que ocasionaba que los ingresos para la operación de la paramunicipal se vieran diezmados, poniendo a Abastos de Mérida en una situación más difícil aún para su recuperación.

Después de evaluar los puntos anteriormente descritos, el Consejo de Administración, que es el organismo que rige y supervisa la administración del rastro, tomó la decisión de eliminar las bonificaciones al precio de la maquila a todos los introductores, con el fin de mejorar la situación financiera y la operación del rastro, así como las condiciones laborales de su personal, y poner en práctica mejores controles sanitarios y de supervisión.

“Estas decisiones (la suspensión de las bonificaciones) son difíciles pero necesarias”.

Respecto a Lucero Flores, se indicó que permanecerá en el cargo.- David Chan C.

Subsidio | Exigen

Los tablajeros consideran injusto que ya no se les otorgue un subsidio.

“Golpe bajo”

Indicaron que es un golpe bajo de la Comuna, debido a que están compitiendo de manera desigual con las grandes empresas que introducen al Estado carne congelada.

A Valladolid

Trasladarían la matanza de cerdos a Valladolid.

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Transportistas en apuros

Noticias de Yucatán ()

Se presentan en Palacio en busca de una respuesta

Viernes, 21 de septiembre de 2012  -  Edición impresa

Nerio Torres Ortiz, líder del FUTV (en medio, viendo hacia el despacho de la gobernadora), y empresarios del transporte en su visita de ayer al Palacio, donde fueron recibidos por el secretario de Gobierno

Se quejan de los atrasos en el pago de un subsidio

Inconformes porque el gobierno del Estado no les ha pagado alrededor de 45 millones de pesos por el subsidio al transporte, varios permisionarios se presentaron ayer en el Palacio de Gobierno en busca de respuesta.

Agustín Escalante Gamboa, presidente de la Alianza de Camioneros de Yucatán, dijo que algunos de sus problemas son: 240 autobuses embargados, la venta de credenciales falsas y la negativa del gobierno a pagarles el subsidio. Esto nos pone en una situación desesperante, afirmó el empresario.

Nerio Torres Ortiz, líder del Frente Único de Trabajadores del Volante, manifestó que recibieron un trato denigrante y ofensivo de la guardia del Palacio de Gobierno, que no quería dejarlos pasar para hablar con Víctor Sánchez Álvarez, secretario de Gobierno.

-Además -añadió- hace unos días Ulises Carrillo Cabrera, secretario de Planeación, se declaró “incompetente para resolvernos este problema”, a pesar de que fue quien operó todo el proyecto del gobierno sobre el servicio del transporte, incluyendo los subsidios para evitar el alza a las tarifas.

Sánchez Álvarez ofreció darles una respuesta el día de hoy.- DAVID DOMíNGUEZ M.

Gobierno | Transporte

Exigen los transportistas al gobierno del Estado el pago de un subsidio.

Desesperación

Los transportistas aseguraron que empieza a cundir la desesperación entre ellos, porque sus deudas crecen y no les pagan el subsidio.

En busca de solución 
Nerio Torres señala que la gobernadora no se iría sin pagar

Viernes, 21 de septiembre de 2012  -  Edición impresa

Nerio Torres Ortiz, líder del FUTV (en medio, viendo hacia el despacho de la gobernadora), y empresarios del transporte en su visita de ayer al Palacio, donde fueron recibidos por el secretario de Gobierno

“Confío en la gobernadora, creo que no se debe ir sin pagarnos”, dijo ayer Nerio Torres Ortiz, líder del Frente Único de Trabajadores del Volante (FUTV), por los más de $45 millones que el gobierno debe a los transportistas.

Los transportistas se quejaron porque hace varios días realizan gestiones ante diversos funcionarios, pero hasta ahora no obtienen resultados positivos.

Acompañado de otros empresarios del transporte urbano de Mérida, Torres Ortiz también manifestó su inconformidad por el trato que recibieron al llegar al Palacio de Gobierno para hablar con el secretario general, Víctor Sánchez Álvarez, sobre esta deuda del subsidio.

“A manera personal me siento muy indignado como fuimos tratados (por la guardia del Palacio)”, dijo al manifestar los problemas que tuvieron para entrar.

Los empresarios se citaron a las 11 de la mañana en la Plaza Principal, frente al Palacio de Gobierno, para entrar a la reunión con el secretario general de Gobierno a fin de exponerle su preocupación y necesidad de que les paguen el subsidio que les debe el Ejecutivo.

Se reunieron unos 25 empresarios transportistas, entre camioneros y taxistas, pero al intentar entrar al Palacio fueron detenidos un momento para preguntar en la secretaría general si los recibiría.

Sin embargo, los transportistas fueron recibidos posteriormente por el secretario general, quien aclaró que no sabía de la visita aunque se había informado lo contrario a los transportistas.

“En la reunión, Víctor Sánchez aclaró que no sabía que vendríamos, pero el director del Transporte (Henry Sosa Marrufo) le avisó, él nos dijo que vengamos a hablar con él secretario”, explicó el dirigente taxista.

Torres Ortiz manifestó la desesperación de los transportistas por el adeudo del subsidio, pues, informó, les deben tres meses, que asciende a alrededor de $45 millones, entre todos.

El compromiso del gobierno es pagar $320 por autobús, al menos a la Alianza de Camioneros, a cambio de que no suban las tarifas.

Agustín Escalante Gamboa, presidente de la Alianza, dijo que en su caso ya hay órdenes de embargo contra unas 240 unidades, porque deben unos 29 millones de pesos, que no pueden pagar porque el gobierno no les paga el subsidio de hace tres meses.

Torres Ortiz dijo que en el caso del Volante deben alrededor de medio millón de pesos por las máquinas validadoras de credenciales que les hicieron comprar para tener control sobre esas micas.

El líder de los taxistas dijo que acordaron con el gobierno que se expedirían 105,000 credenciales a estudiantes y personas de la tercera edad. Sin embargo, dijo que ya suman más de 170 mil, aunque muchas son falsificaciones.

-Ese es otro problema que aunado a los aumentos del combustible ponen a los transportistas en una situación de desesperación, por eso pidieron hablar con el secretario general -explicó.

Torres Ortiz declaró que en estos días prácticamente “hemos vagado en el vacío”.

Primero las reuniones fueron con Ulises Carrillo Cabrera, secretario de Planeación, con quien realizaron este proyecto y el plan del pago de subsidios.

-Pero hace 15 días -continuó el dirigente taxista-, Ulises nos dijo que se declaraba incompetente para resolver el problema, que buscáramos con quién ver que nos paguen lo que nos deben.

Sin embargo, ayer el secretario general de gobierno les ofreció que hoy les daría una respuesta.- DAVID DOMÍNGUEZ Massa

De un vistazo

Preocupados

Los transportistas de pasajeros urbanos de Mérida están preocupados, pero confían en que el Ejecutivo del Estado les pague, antes de concluir su gestión, los cerca de $45 millones que les deben por el subsidio al transporte que se pactó para no aumentar las tarifas.

Esperarán respuesta

Los empresarios del transporte informaron ayer que esperarán la respuesta del gobierno del Estado por el adeudo pendiente.

Confianza

Aunque dijeron que cada uno decidirá qué medida tomar ante la respuesta del Ejecutivo, manifestaron su confianza en que la gobernadora no los deje mal y les pague los subsidios pendientes antes de que termine esta administración.

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“Es una burla, no un acuerdo”

Noticias de Yucatán ()

Inconformidad con la asignación de dos subsidios

Publicada: Lunes, 27 de agosto de 2012 3:00 am  |  Mérida

El coordinador de los regidores del PAN en el Cabildo meridano, Luis Canto García, aseguró que prevalecen las irregularidades en este Ayuntamiento, de extracción priista, pues el alcalde Álvaro Omar Lara Pacheco pidió permiso al pleno para gastar $7.080,000 cuando en realidad esos recursos ya habían sido ejercidos.

En la sesión de Cabildo del sábado se sometió a consideración un “acuerdo” para la asignación de $7.000,000 para Abastos de Mérida y $80,000 para la Central de Abastos, pero esos recursos ya se gastaron, pues la cuenta pública del mes de agosto ya está contablemente cerrada.

Nos piden una aprobación a toro pasado, pues ustedes ya tomaron la decisión de entregar más recursos de los meridanos al rastro, destacó el líder panista, al exhibir una carpeta con la cuenta pública de agosto.

Esta situación no debe llamarse acuerdo, debe llamársele como lo que es: una burla al máximo cuerpo colegiado del municipio, una complicidad, una agresión a la ley, añadió.

Canto García recordó también que el viernes se cometió otro atentado contra los meridanos al quitarle $169.000,000 a la siguiente administración.

-Este Ayuntamiento demuestra que no sabe manejar los recursos públicos, que no sabe planear sus finanzas, pero sólo le quedan seis días de situaciones irregulares, ilegales -indicó.

Ambos subsidios fueron mayoriteados por el PRI. No obstante, llamó la atención que los recursos para la Central de Abastos representan una cantidad notablemente menor que la del matadero.

Como se sabe, Abastos de Mérida está envuelto en la polémica desde que se reveló que empleados de esa paramunicipal estuvieron involucrados en la golpiza del 4 de julio contra una manifestación de ciudadanos.

Solicitan permiso a “toro pasado” 
El PAN denuncia que el alcalde ignora al Cabildo

Publicada: Lunes, 27 de agosto de 2012 3:00 am  |  Mérida

Gobierno

El alcalde interino, Álvaro Omar Lara Pacheco, pidió permiso al pleno del Cabildo para gastar $7.080,000 cuando esos recursos ya se encuentran ejercidos, aseguró el regidor panista Luis Canto García en la reciente sesión.

El coordinador de los regidores del PAN en el Cabildo advirtió que se sometió a consideración un “acuerdo” para la asignación de $7.000,000 para Abastos de Mérida, es decir el matadero municipal, y $80,000 para la Central de Abastos. Sin embargo, esos recursos ya se gastaron, pues la cuenta pública del mes de agosto ya está contablemente cerrada.

“Nos piden una aprobación a toro pasado”, lamentó.

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El subsidio por el transporte es el adecuado, afirman

Noticias de Yucatán ()

Publicada: Viernes, 20 de julio de 2012 3:00 am  |  Mérida

Un pasajero se dispone a abordar un autobúsde la empresa Minis 2000, cuyo propietario, Rafael Canto Rosado, pide un alza de tarifas o en el subsidio que entrega el gobierno estatal a los concesionarios

El revuelo generado por la demanda de un alza en las tarifas del transporte público sacó a la luz los problemas que hay en ese sector y también que no se cumplió la promesa de la gobernadora, Ivonne Ortega, de que ese servicio sería una fortaleza de Yucatán “y nunca más un obstáculo para el dinamismo de nuestra economía ni nuestra gente”.

Empresarios del ramo piden mayor precio del boleto o que el gobierno estatal aumente el monto del subsidio que les paga, que en el caso de los minibuses yautobuses es de $320 diarios por unidad, según comentan. No se tiene el dato de la cantidad que reciben los taxis colectivos.

El director de Transporte, Henry Sosa, dio otra versión: la tarifa y el subsidio actuales permiten un equilibrio entre el ingreso que necesitan los transportistas y lo que puede pagar la población sin que se afecte sueconomía.

Además, afirmó que el servicio es eficiente -”cada cinco minutos pasa una unidad por las rutas”- y aceptable en comodidad. Los vehículos no tienen más de 10 años de antigüedad.

A pesar de que se le insistió, rehusó decir cuánto paga el gobierno en subsidios a los autobuses, minibuses y taxis colectivos.

-En este momento no recuerdo las cifras -indicó-. La cantidad varía en cada empresa, de acuerdo con el tipo de vehículo, recorridos y cantidad de días a la semana que da el servicio.

¿Puede decirnos el monto mínimo de ese subsidio?, se le preguntó

No lo recuerdo, respondió.

¿Y el máximo?

-Tampoco lo recuerdo

¿Y el monto total que se ha pagado a los empresarios?

-No tengo el dato ahora.

Respecto al estudio que supuestamente elaboraron concesionarios y entregaron al gobierno para pedir mayor tarifa, Henry Sosa dijo que no lo conoce e ignora si la gobernadora, Ivonne Ortega Pacheco, lo recibió.

A su vez, Rafael Canto Rosado, propietario de la empresa Minis 2000, afirmó que sí existe el estudio e incluso lo firmó, pero tampoco sabe si ya fue entregado al gobierno.- Hansel Vargas Aguilar

Transporte | Datos

Mañana sábado todos los vehículos habrán regresado a sus antiguos paraderos.

Lo que falta

Son 581 vehículos que cubren 66 rutas. En total, Mérida cuenta con 188 rutas en las que circulan 1,807 unidades, informo la Dirección del Transporte.

Necesidad, no reclamo

El empresario Rafael Canto afirmó que el planteamiento de los empresarios sobre una mayor tarifa “no es un reclamo al gobierno sino sólo la exposición de una necesidad”.

Ejemplo del problema

Su empresa tiene 220 vehículos en 22 rutas, cada una genera de $1,800 a $2,100 diarios, pero paga $1,200 en gasolina. “Y a ese gasto hay que sumar otros más, de modo que se requiere que suba la tarifa o el subsidio”.

Vea en el sitio en internet del Diario un vídeo sobre el servicio de transporte urbano en la ciudad.

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