Nuevas calles en Xmatkuil
Viene un gigante chino
Prevén cambios en la economíade la Península
Abrirán, cerca de Cancún, un centro comercial con más de 3,000 tiendas mayoristas de productos hechos en China a precios bajos
Problemas viales por una obra
El cierre de un tramo del Anillo Periférico para construir un puente de entrada a Francisco de Montejo ocasionó ayer un severo caos vial.
Francisco de Montejo, el más afectado por una obra
Publicada: 27 abril 2012
Esta suspensión del tránsito vehicular ocasionó la mañana de anteayer un gran congestionamiento vial en ese sector, ya que se comenzó a levantar la carpeta asfáltica para la construcción de la glorieta que comunicará a ese fraccionamiento con el Anillo Periférico.
Arranca polémica obra, ahora será en Fco. de Montejo
(primeras piedras, araujo, deporte, inicia obra)
Se indicó que detonará toda la zona de Francisco de Montejo, Chenkú, Pensiones, Cordemex, Montes de Amé, Sodzil Norte, Temozón y Gonzalo Guerrero, entre otros, pues no hay un espacio de ese tipo en la zona.
La Unidad se ubicará en un amplio terreno ubicado en la calle 29 con 30 de Francisco de Montejo. Según los vecinos, ya era hora de que la Comuna hiciera algo con ese terreno, porque en épocas de seca pone en riesgo las casas que colindan con el terreno porque los incendios son constantes; además, es nido de malvivientes.
En temporadas de lluvia, de ahí salen culebras, tarántulas, zarigüeyas y más alimañas.
La alcaldesa Angélica Araujo Lara puso la primera piedra e indicó que en tres meses la obra estaría lista.
Rubén Valdez Ceh, director de Desarrollo Social, dijo que serán 25 millones de pesos los que se invertirán en la obra.
Señaló que en el caso de la colonia Nuevo Yucatán se hará un parque, una sala de juegos y una cancha de usos múltiples; 25 árboles serían reubicados en el mismo terreno
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"Banderazo" para el nuevo puentede Las Coloradas
(sombrero ajeno, conflicto, inicia obra, sct, puente)
A las 11 de la mañana ya habían llegado el funcionario Joaquín Ruiz Infante, delegado de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT); el diputado Daniel Ávila Ruiz; el alcalde de Río Lagartos, Heysler Pacheco Alcocer, y Arturo Castillo Dzul, líder de los trabajadores de la salinera.
Media hora después, cuando estaban a punto de iniciar la ceremonia protocolaria, Heysler Pacheco (priista) se acercó al delegado de la SCT (panista) para pedir que esperara sólo "cinco minutitos" para dar tiempo a que arribara Francisco Torres Rivas, secretario de Obras Públicas estatal.
Los minutos pasaban y el delegado dijo: "Creo que ya vamos a iniciar", a lo que Heyler Pacheco respondió: "Me dijeron que ya están cerca, sobre el puente".
Finalmente llegó el funcionario de Obras Públicas y dijo: "Llegamos a tiempo, aún faltan 10 minutos para las 12".
El líder salinero manifestó que al fin ven el fruto del esfuerzo incansable que demostraron durante varios meses.
El panista Daniel Ávila dijo que es momento para festejar la lucha de los habitantes de Las Coloradas.
El director de la SCT explicó los detalles de la construcción del puente y ofreció una disculpa por la desinformación sobre la hora.
Fecha de término
En un plazo de 122 días y con una inversión de 45 millones de pesos se construirá el nuevo puente, informó ayer Joaquín Ruiz Infante, director de la Secretaría de Comunicaciones y Transporte (SCT) en Yucatán .
Características
El funcionario dijo que la obra tendrá un longitud de 45 metros y 6 metros de ancho para dos carriles. El actual de madera sólo tiene 4.5 metros de ancho y garantizará el paso de vehículos pesados de doble remolque de hasta 75 toneladas; además, permitirá a toda la navegación marítima transitar a lo ancho de los 45 metros de la ría de una manera ágil y segura, ya que no tendrá columnas ni apoyos que interfieran
Advertencias
No habrá interrupciones al tránsito vehicular, ya que el puente de madera se quedará en su lugar durante los trabajos.
Líos por un paso peatonal
(inicia obra, afectación ciudadana, caos vial)
Hubo la necesidad de desviar la circulación para que pudieron realizar sus labores los empleados de Obras Públicas.
Lizandro Uc Ku informó que los trabajos, que ayer dieron inicio a las 8 de la mañana llevarían por lo menos una semana debido a que se tiene que esperar que se seque el concreto. El próximo jueves 15 estaría concluida la obra.
De acuerdo con información proporcionada por la Policía Municipal el paso peatonal es necesario aunque los trabajos se debieron hacer en otro horario, no por la mañana o al mediodía para evitar complicaciones de tránsito.
El paso estará ubicado en la calle 69 entre 62 y 64 del Centro de Mérida.
Afectaciones
El cierre de la vía ocasionó que se tuviera que reubicar el paradero de un sitio de taxis, que se suprima la parada de camiones y combis con destino a Umán, Celestún; sin embargo, hubo dificultades para que las personas de edad avanzada que visitan el Centro de Pensionados y Jubilados del Issste pudieran descender de sus vehículos.
Al día transitan por esa zona alrededor de 1,500 personas, según datos proporcionados, quienes deben asistir a clases o visitar el Centro para Pensionados y Jubilados
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Reparan adocretos en Paseo de Montejo
(inicia obra)
Desde ayer empleados de Vías Terrestres reparan los tramos de adocretos que presentan hundimientos o están fuera de su base original. Ese desnivel natural por el paso del tiempo, las lluvias y la caminata de los peatones ocasionan accidentes porque los transeúntes tropiezan y los corredores que trotan en ese "túnel ecológico" sufren torceduras de tobillos o caídas.
Los obreros municipales recorren tramo por tramo del andador para detectar los tabiques saltados o hundidos. Levantan todos los adocretos del cuadrante, escarban las raíces que propician el abultamiento del piso, remueven la tierra base, la compactan y colocan de nuevo el mismo ladrillo. Luego los trabajadores vierten polvo fino para el amarre de los adocretos.
Apenas ayer iniciaron los trabajos en el lado Oriente, desde la calle 47 y lo complejo de la labor hace que el avance sea lento.
Alberto Salas Campos, cabo de la cuadrilla de Vías Terrestres del Ayuntamiento, informó que trabajarán en todo el corredor del Paseo de Montejo porque el piso está muy desnivelado en algunos tramos, principalmente porque las raíces de los árboles levantan los ladrillos.
De momento sólo una cuadrilla trabaja en uno de los andadores y el trabajo principal es nivelarlos.
No se cambiarán por otros nuevos porque el problema no son los tabiques sino las raíces que levantan el piso o las lluvias y el paso de la gente o vehículos que hunden la superficie.
"Son varios kilómetros (2 km por lado aproximadamente) y tarda el trabajo porque hay que cortar las raíces y colocarlos de nuevo con cuidado para que ensamblen de nuevo", señaló el jefe de la cuadrilla.
Los obreros municipales informaron que desconocen si los trabajos incluirán la pintura, de color rojo ladrillo, como realizaban las administraciones municipales del PAN para resaltar la belleza del Paseo de Montejo.
La emblemática avenida meridana está en el ojo del huracán ciudadano por la aparición de baches en el pavimento y la falta de mantenimiento de la superficie de rodamiento.
A principios de junio el Ayuntamiento colocó 6 bancas tipo confidente, sustituyó 91 bancas de madera viejas, reparó 137 postes del alumbrado público de ese sitio y reparó 150 arriates que protegen los árboles. Además, conservan muy bien la jardinería
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"Radicales del PAN" azuzan a jóvenes: Ayuntamiento de Mérida
Luego de que manifestantes en contra del paso deprimido denunciaran a través de las redes sociales el intento de desalojo del lugar, incluso llegando a las agresiones, el Ayuntamiento de Mérida a través de su cuenta y la de su vocero en Twitter, difundió que se trata del comienzo de las obras de construcción de cara a cumplir con los 84 días que ofrecieron que tardará la obra.
Las molestias, "inevitables" en el túnel
"Los camiones de carga usaran la prolongación de Montejo para llegar al Periférico, donde tirarán el material en un terreno de esa zona. Los vehículos harán unos 4,000 viajes".
Respecto a la vialidad de la zona y los accesos y salidas para comercios, restaurantes y vecinos del rumbo, dijo que esa tarea estará en manos del Ayuntamiento y las autoridades de tránsito. Y habrá soluciones para cada caso en particular.
Ancona Riestra consideró que la experiencia que tiene Proser en este tipo de obras fue uno de los factores que indujo al Ayuntamiento a contratarlo para realizar ese proyecto.
Anticipó que para cumplir su propósito de reducir las molestias y terminar en 84 días el túnel, se apoyará en otras empresas especializadas en aspectos de ese subterráneo. Entre ellas están constructoras que harán los muros y trabes prefabricados, y otra más que posee las mejoras excavadoras del ramo, mismas que se usaron para hacer tres pasos a desnivel en Cancún. Subrayó que el plazo para hacer el túnel es breve, pero no imposible de cumplir porque así se lo indica la experiencia con otros pasos a desnivel que han realizado. La parte más difícil será la excavación, la cual cumplirán a tiempo porque han hecho perforaciones mucho más grandes. Telmex, la Japay y la Comisión Federal de Electricidad nos apoyarán señalando dónde corren sus instalaciones en esa zona, y tendrán personal vigilando que aquellas no se dañen o para hacer reparaciones.- Hansel Vargas Aguilar
Obra trascendental
"Esta responsabilidad es quizá la más grande que ha tenido Proser, por lo trascendental de esta obra"
"El Ayuntamiento dice que no habrá atrasos en la entrega de los recursos económicos, de modo que no habrá problemas para mantener el ritmo de los trabajos".
"Para avanzar en el calendario establecido sólo necesitamos una logística adecuada para que todo se haga según lo programado".
Empezarían en 15 días el túnel
El constructor anticipó que en la zona de trabajo sólo podrán entrar en vehículos los dueños y empleados de comercios y restaurantes ubicados ahí, así como los clientes y proveedores de los mismos. El resto de los automovilistas tomará las desviaciones que la Comuna establezca.
Más adelante dará detalles del sistema hidráulico que tendrá el túnel cuando éste se abra a la circulación, mismo que servirá para desalojar el agua de lluvia que se acumule ahí.
"¿Qué opina de las voces que señalan lo inadecuado de esa obra?", preguntamos.
"No es el proyecto perfecto, pero es de las mejores soluciones que tenemos. A ella habría que sumar otras acciones, como mejorar el transporte urbano de pasajeros", respondió.
"¿Terminará en 84 días?"
"El plazo es difícil, pero no imposible de construir. Excavar a una velocidad de 1,000 m3 por día es razonable, es la capacidad de una excavadora. Y traeremos los mejores equipos para ello", indicó de nuevo.
"Proser tiene experiencia en este trabajo, hizo 14 puentes en las carreteras a Progreso y Campeche y en el Periférico", agregó.- Hansel Vargas Aguilar.
La descripción de los trabajos
La obra empezará con el retiro de árboles en el camellón, por parte del Ayuntamiento, así como de los postes y cables del alumbrado público.
La excavación se hará en dos frentes y su inicio coincidirá con el retiro de la fuente, a cargo de la Comuna o de Proser.
Un tractor retirará el pavimento y la base y una excavadora cargará el material en camiones. Después las zanjadoras harán el corte del túnel, y martillos mecánicos romperán la roca hasta alcanzar la profundidad deseada.
Simultáneamente se harán los muros y vigas prefabricados, y seinstalarán junto con los equipos hidráulicos y eléctricos; se repararán calles y aceras y se reinstalará la fuente.
Inauguran polémica obra
En la iluminación de la vía a Progreso, el gobierno estableció que las lámparas serían de tecnología LED y de marca Cooper. Algunos licitantes solicitaron cotizar ese mismo tipo de lámpara, de otras marcas, igual de buenas pero más baratas, pero los funcionarios de la SOP lo impidieron: sólo se aceptarán, dijeron, lámparas Cooper, aunque sean más caras. Lo mismo hicieron con el material eléctrico: éste sólo podía ser de la marca ABB.
Casualmente, la licitación la ganó IHC en sociedad con Artículos Eléctricos Industriales del Carmen, que es precisamente la principal distribuidora de Cooper en la Península. Por su parte, la agente de ventas de esa marca en el Estado, facultada para cotizar a todos los participantes en la licitación, es la arquitecta Mercedes Chay Velasco, vinculada a Julio Presuel Moreno, dueño de Grupo Thermoeléctrico Peninsular y dirigente estudianttil en la Uady en 1997, en la misma época en que lo fue Francisco Torres Rivas, titular de la SOP.-Hernan Casares Cámara.
Carretera iluminada
1) Según Roque Zepeda Zúñiga, director de Hezeba Instalaciones, una de las cinco compañías que participaron en la licitación para iluminar la carretera Mérida-Progreso, la Arqta. Mercedes Chay Velasco, en su carácter de representante de ventas de Cooper en el Estado, hizo todo lo posible para sacarlo de competencia.
2) Con la anuencia de Cooper de México, ella era la única autorizada para cotizar el precio de esas lámparas y le entregó a Zepeda Zúñiga una cotización dos días antes del cierre del concurso y a precios elevados
3)Eso demuestra, dijo el empresario en marzo pasado, una confabulación de alto nivel entre esa compañía trasnacional y el gobienro local.
Arranca al fin, con capital foráneo, el Museo Maya
Luego de una larga polémica que la acompañó durante cuatro años, de anuncios espectaculares y dos "primeras piedras", ayer arrancó, al fin, la construcción del Gran Museo del Mundo Maya con capital foráneo, bajo la figura de Proyecto de Prestación de Servicios (PPS), la primera obra de ese tipo en Yucatán.
En la víspera del nuevo banderazo de arranque, llamado ahora "inicio de la primera etapa", el gobierno del Estado, por medio de Cultur, firmó el contrato de prestación de servicios con la empresa Promotora de Cultura Yaxché, filial del Grupo Hank, mediante el cual se compromete a pagar, por concepto de renta, $143 millones al año durante las próximas dos décadas.
El Museo Maya, como informamos, tendría un costo de inversión de 780 a 800 millones de pesos, y la renta a 20 años equivale a pagar $2,860 millones a la empresa de Carlos Hank Rhon.
Tomando en cuenta que la empresa ofrece entregar la obra a fines de mayo o principios de junio del próximo año (11 meses), los yucatecos comenzarán a pagar la renta del Museo en 2012 y la terminarán de pagar en el año 2032, que es cuando pasaría a ser propiedad del Estado.
La gobernadora Ivonne Ortega Pacheco fue testigo de la firma del convenio, entre el director de Cultur, Jorge Esma Bazán y el representante legal de Promotora de Cultura Yaxché, Eduardo García López Loaeza.
La gobernadora firmó previamente un "libro de protocolo".
Esma Bazán informa que lo que firmó con Yaxché anteayer fue "el contrato maestro", del que se derivan diez anexos, de obra, financiero, técnico, de mantenimiento, seguridad, jardinería y fumigación, etcétera.
"Esos anexos tienen a su vez apéndices por cada tema, que en algunos casos tiene subtemas específicos, de qué hacer y cómo hacer las cosas, por ejemplo de políticas que el Patronato Cultur le puede decir al inversionista proveedor sobre funcionamiento, promoción, organigrama, organización del museo, en fin, todo el contrato y sus anexos son como 2,000 hojas", indica Esma.
"¿Cuánto finalmente va a costar? Precisamente en eso estamos, es parte del anexo financiero, hay cosas que se van a ir definiendo y pueden hasta variar y eso impacta en el costo".
Según el funcionario no contraviene ninguna ley el hecho de que se haya hablado de $411 millones cuando se solicitó la aprobación el PPS en el Congreso, cuando el monto real del Museo será mayor: "Estamos hablando de dinero privado, no público".
"Obras por PPS como ésta no se rigen por la ley de obra pública porque es dinero del inversionista proveedor", recalca.- Félix Ucán Salazar
Jorge Esma dice que "el hueco" del Museo Maya les permitirá ahorrar tres meses de trabajos.
Empresas yucatecas
Esma dice que Yaxché ya contrató a empresas yucatecas como Idimsa, Mitza, Vidrios Millet y el Grupo 4 A para participar en la obra.